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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 2500 2017

El Chevrolet Silverado 2500 2017 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y motor. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Cambios bruscos y golpeteo de la transmisión automática”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 17V567000 · 14 sept 2017

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2018. Los conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero fueron fabricados con la barra de torsión incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 209, "Conjuntos de Cinturones de Seguridad."

Riesgo: Los retractores del cinturón de seguridad pueden no funcionar como se espera durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Los números de GM para este llamado a revisión son 17368, 17375 y 17376.

MOTOR

Campaña n.º 19V328000 · 25 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 4500, 5500 y 6500 de 2019 y vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con motores diésel Duramax de 6.6 litros y un calentador de bloque de motor opcional. El cable del calentador del bloque del motor o los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque pueden sufrir un cortocircuito y fallar.

Riesgo: Un cortocircuito puede dañar los componentes del motor y aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM contactará a los propietarios, los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque del motor, sin costo alguno. Además, en los vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500, los concesionarios instalarán un nuevo cable de calentador redirigido. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N182206310.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 21V496000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 de 2017-2019 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con un motor diésel Duramax de 6.6 litros y un cable de calentador de bloque de motor opcional. Puede ocurrir un cortocircuito eléctrico en el cable del calentador del bloque del motor o en los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los calentadores del bloque del motor y los cables del calentador. Los vehículos que tienen esta característica deshabilitada como remedio a la condición de seguridad serán contactados y se les ofrecerán calentadores de bloque y cables de calentador de reemplazo bajo un programa de satisfacción del cliente separado, sin costo alguno. GM proporcionará calentadores de bloque y cables de reemplazo sin costo bajo una campaña de satisfacción del cliente separada. Para los vehículos previamente incluidos en el llamado a revisión 19V-328, el cable del calentador será reemplazado y redirigido, sin costo alguno. Las notificaciones provisionales a los propietarios fueron enviadas por correo el 13 de agosto de 2021. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios sean enviadas por correo el 4 de abril de 2022. Los clientes pueden llamar al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 212329840.

FUEL SYSTEM, DIESEL:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 23V047000 · 2 feb 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 y GMC Sierra 2500, 3500 de 2017-2019 equipados con una opción de tanque de combustible doble. El tanque de combustible trasero puede colapsar e impedir que la bomba de combustible transfiera combustible al tanque delantero, resultando en una parada del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el tanque de combustible y el módulo de la bomba de combustible, reemplazándolos si es necesario. Los concesionarios también añadirán una manguera de ventilación al conjunto del tanque trasero. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Una carta de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fue enviada por correo el 15 de marzo de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 21 de junio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222368030.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 2500 2017.

Reportado a la NHTSA

Cambios bruscos y golpeteo de la transmisión automática

POWER TRAIN

31 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2024-10

“LA TRANSMISIÓN HACE CAMBIOS EXTREMADAMENTE BRUSCOS CAUSANDO UN FUERTE GOLPETEO Y QUE EL VEHÍCULO SE LANCE HACIA ADELANTE. ESTO SE EXPERIMENTA MUCHO AL DISMINUIR LA VELOCIDAD EN SEÑALES DE CEDA EL PASO O AL ARRANCAR EN EL TRÁFICO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11022161
“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 8 VELOCIDADES PRESENTA NUMEROSOS PROBLEMAS. 1) AL DISMINUIR LA VELOCIDAD A MENOS DE 10 MPH, COMO SI ESTUVIERAS CEDIENDO EL PASO AL TRÁFICO Y LUEGO PRESIONANDO EL ACELERADOR PARA ACELERAR EL VEHÍCULO, PUEDEN OCURRIR DOS PROBLEMAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256466
“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 2500 2017. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30-35 MPH, EL VEHÍCULO NO CAMBIÓ DE MARCHA CORRECTAMENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403549

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Pantalla de la cámara de reversa demasiado brillante de noche sin atenuador

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2018-10

“SOLO DURANTE LAS HORAS NOCTURNAS, LA CÁMARA DE REVERSA ES TAN BRILLANTE (DENTRO DE LA CABINA) QUE ES DIFÍCIL NAVEGAR AL RETROCEDER. NO PUEDES VER TUS ESPEJOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141728
“COMPRÓ SILVERADO 1500 LTZ 2017 NUEVA. LA CÁMARA DE REVERSA NO SE ATENÚA DE NOCHE, ES CEGADORA, DIFICULTA RETROCEDER, IMPOSIBILITA VER DENTRO O FUERA. HA SIDO ASÍ DESDE NUEVA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075783
“CÁMARA DE REVERSA DEMASIADO BRILLANTE PARA RETROCEDER DE NOCHE MIENTRAS AÚN SE NECESITA VER LOS ESPEJOS LATERALES. SERÍA EXCELENTE TENER UN CONTROL DESLIZANTE DE BRILLO 'EN PANTALLA' PARA UN CONTROL INMEDIATO SOBRE EL BRILLO DE LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063697

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Pedal de freno duro y potencia de frenado reducida a baja velocidad

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

32 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2023-08

“El propietario es dueño de un Chevrolet Silverado 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 5 mph, el sistema de frenos falló repentinamente, lo que provocó que el pedal de freno se volviera extremadamente difícil de presionar y el vehículo no se detendría inmediatamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537451
“CONDUCIENDO LENTO EN EL AUTOSERVICIO PERDIÓ LOS FRENOS ASISTIDOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151730
“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 2017. MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA A 50 MPH, EL PROPIETARIO TUVO QUE HACER UNA PARADA REPENTINA EN EL TRÁFICO Y LOS FRENOS NO FUNCIONARON. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269168

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Advertencias del controlador de freno de remolque y fallas de cableado

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2024-09

“Advertencia de “Service Trailer Brake System” en el DIC. ¡Vehículo inmanejable, INOPERANTE, Problema de Seguridad! Arranca la camioneta, la advertencia anterior parpadeará, Código C1117 DTC.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612457
“Estaba en un viaje de 2 horas remolcando mi remolque de 8000 libras cuando la alarma de servicio de freno de remolque se activó. Sonó constantemente durante todo el viaje de 2 horas e hizo que los frenos de mi remolque no funcionaran, poniéndonos a mí y a mi familia en peligro al remolcar tal carga sin frenos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453146
“Falla del arnés de cableado del motor en mi Silverado 2500HD LT 6.6 2017. Esta vez es el conector del cilindro 7, que es una queja muy común de los propietarios de Chevy.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595390

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Incendio del cable del calentador del bloque del motor diésel y retraso del llamado a revisión

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2020-06

“EL INSD LLEGÓ AL TRABAJO Y ENCHUFÓ SU CALENTADOR DE BLOQUE COMO SIEMPRE HACE DURANTE EL INVIERNO. EL INSD LUEGO ENTRÓ A TRABAJAR APROXIMADAMENTE A LAS 6:30 PM. A APROXIMADAMENTE LAS 7:30 PM, EL INSD FUE NOTIFICADO DE QUE HABÍA UN INCENDIO EN SU CAMIONETA, SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208337
“EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 2017. CUANDO EL PROPIETARIO ENTRO A SU ENTRADA Y ENCHUFÓ EL CALENTADOR DE BLOQUE, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ UNOS MINUTOS DESPUÉS EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192390
“EL CABLE DEL CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR FUE LLAMADO A REVISIÓN EN MI CHEVY DURAMAX DIESEL 2017. LLEVÉ MI CAMIONETA A MI CONCESIONARIO LOCAL EL 21 DE AGOSTO DE 2019 PARA EL LLAMADO A REVISIÓN Y EL CABLE FUE SIMPLEMENTE CORTADO. EN ESE MOMENTO NO HABÍA UNA SOLUCIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279532

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Pérdida de dirección asistida y holgura en el volante

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2025-07

“El propietario es dueño de un Chevrolet Silverado 2500 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 15 MPH, el volante se aflojó. El propietario declaró que había una cantidad anormal de holgura en el volante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675545
“El propietario es dueño de un Chevrolet Silverado 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 15 mph, la dirección asistida había fallado al hacer un giro y el volante no giraría. El propietario chocó contra un poste de luz.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434022
“La dirección asistida ha fallado. La camioneta se conduce rígida sin dirección asistida.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613373

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Desempañador de la ventana trasera echando chispas, derritiéndose o haciéndose añicos

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2024-01

“Conducía con el desempañador de las ventanas delanteras y traseras motorizadas encendido porque hace frío afuera en este momento cuando empecé a oler a quemado. Bajé la perilla del desempañador.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568772
“El propietario es dueño de un Chevrolet Silverado 2017. El propietario notó que la pieza de plástico de la ventana del desempañador trasero echaba chispas y salía humo de la ventana trasera. Además, el plástico se estaba derritiendo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457989
“LA VENTANA TRASERA EQUIPADA CON DESEMPAÑADOR ELÉCTRICO DE VENTANA TRASERA DE FÁBRICA EXPLOTÓ/SE HIZO AÑICOS HACIA AFUERA CUANDO LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE CERRÓ, ROCIANDO VIDRIOS ROTOS DENTRO DE LA CABINA Y EL ÁREA EXTERIOR CIRCUNDANTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11175837

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Fallas en el despliegue de la bolsa de aire y despliegue inesperado

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2024-12

“EL PROPIETARIO TIENE UNA CHEVROLET SILVERADO 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO QUE SE METIÓ ABRUPTAMENTE DELANTE DEL PROPIETARIO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11044152
“SOY EL DUEÑO DEL VEHÍCULO, MI HIJO Y YO ESTÁBAMOS GIRANDO HACIA UNA AUTOPISTA DESDE UN CAMINO DE GRAVA MIENTRAS ACELERABA, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON EN AMBOS LADOS DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11098479
“Conduciendo por la carretera a menos de 40 mph y las bolsas de aire del techo se desplegaron sin un accidente. Las bolsas del tablero y del volante NO se desplegaron, sin embargo, las bolsas de aire del techo se desplegaron sin razón alguna”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631884

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

204 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 204 muertes de ocupantes

164

muertes de conductores

40

muertes de pasajeros

204

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

15

quejas que mencionan un choque

8

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 2500 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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