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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Nautilus 2025

El Lincoln Nautilus 2025 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power window devices and controls y sistema eléctrico. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Windshield and rear glass cracking”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 24V953000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025. Es posible que el sistema de reversa automática de la ventana no reaccione correctamente después de detectar una obstrucción, y la distancia de reversa de la ventana no cumple con el requisito mínimo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 118, "Power-Operated Window Systems".

Riesgo: Una ventana al cerrarse puede ejercer fuerza excesiva pellizcando al conductor o pasajero antes de retraerse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de la puerta del conductor (DDM) y el módulo de la puerta del pasajero (PDM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C43.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 25V343000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025, Escape 2023-2025, Lincoln Corsair 2023, Lincoln Corsair 2025, Maverick, y Bronco Sport equipados con un motor MPC de 1.5L o 2.0L y un calentador de bloque de motor. El calentador de bloque de motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador de bloque conectado.

Riesgo: Un calentador de bloque de motor sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el elemento del calentador de bloque e inspeccionarán el cable eléctrico, reemplazándolo si es necesario, sin costo. Los propietarios también tendrán una opción alternativa para reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado acoplado y quitar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S52.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE

Campaña n.º 25V519000 · 8 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus, Mustang Mach E y Mustang 2025. Los módulos controladores de LED pueden contener un diodo quemado, lo que puede causar que las luces bajas y altas, las luces diurnas, las luces de posición delanteras y las direccionales delanteras fallen en el faro afectado. Solo en los vehículos Nautilus, esta condición también puede causar que la luz trasera, la direccional trasera y la luz de posición trasera fallen. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Una falla en la iluminación exterior puede reducir la visibilidad para el conductor y otros usuarios de la vía, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los módulos controladores de LED, según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C39.

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 25V518000 · 8 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025 que fueron reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V953. Es posible que el sistema de reversa automática de la ventana no reaccione correctamente después de detectar una obstrucción. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 118, "Power-Operated Window Systems".

Riesgo: Una ventana al cerrarse puede ejercer fuerza excesiva pellizcando al conductor o pasajero antes de retraerse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de puerta del conductor (DDM) y del módulo de puerta del pasajero (PDM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C36.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 26V122000 · 3 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger, Lincoln Nautilus, Mustang, Maverick, Explorer, Escape, Lincoln Corsair, Bronco Sport, y Bronco 2025. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede fallar, resultando en una pérdida inesperada de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida inesperada de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will replace the EGR valves, free of charge. Owner notification letters were mailed July 31, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 4, 2026.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V165000 · 19 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Navigator 2022-2025, Lincoln Nautilus 2024-2025, Aviator y Explorer Lincoln 2025. El Módulo de Procesamiento de Imagen A (IPMA) puede experimentar múltiples reinicios inesperados, resultando en la pérdida de la imagen de la cámara de retroceso y de funciones avanzadas de asistencia al conductor (ADAS), incluyendo asistencia de pre-colisión, asistencia de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.

Riesgo: La pérdida de la imagen de la cámara de retroceso y de ciertas funciones de asistencia al conductor puede reducir la capacidad del conductor para detectar peligros, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del Módulo de Procesamiento de Imagen A será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Esta es una campaña por fases. La Fase 1 incluirá Aviator 2025, Explorer 2025, Nautilus 2025, con notificación a los propietarios el 4/13/2026. La Fase 2 incluirá Navigator 2025, con notificación a los propietarios el 4/20/2026 o alrededor de esa fecha. La Fase 3 incluirá Navigator 2022-2024, con notificación a los propietarios el 6/8/2026 o alrededor de esa fecha. La Fase 4 incluirá Nautilus 2024, con notificación a los propietarios el 6/22/2026 o alrededor de esa fecha. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S21. Los números de identificación de vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 25 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Nautilus 2025.

Reportado a la NHTSA

Windshield and rear glass cracking

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“The contact owns a 2025 Lincoln Nautilus. The contact stated that while driving 50 MPH during 105-degree weather, the contact became aware of a micro-fracture on the front windshield from the front driver's side over to the passenger’s side”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755029

“Factory windshield has what looks to be micro sized cracks clustered throughout the glass and when the sun or other bright light hits at certain angles makes it look like a star field and drastically obscures forward vision”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736829

“The rear hatchback window shattered with the vehicle sitting still overnight. All of the glass was shattered and most of it was in place and many pieces behind the vehicle on the driveway (as if it happened from inside the vehicle)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733990

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Front brake noise and reduced stopping performance

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-02

“Front right brakes make grinding sounds when stopping and lose traction when roads are wet. Vehicle causes safety issues when roads are wet. Due to lack of control. Issue was reported to the dealer and I was told Lincoln is aware of the issue but there’s no fix at the time”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718014

“The contact owns a 2025 Lincoln Nautilus. The contact stated that the front brakes were making an abnormally loud squealing sound. There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, who was unable to assist”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700079

“The brakes on my 2025 Lincoln Nautilus make a scraping/grunting noise when first applied after the car has been sitting. when applied, in addition to the noise, the brakes require more pressure to stop. The issue is worse in the rain”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697018

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Driver-facing camera false Resume Control activation

LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-06

“Driving on Interstate 10 eastbound on May 9th, the lane departure system suddenly stopped working and would not turn back on and a warning on the dash stating Driver Facing Camera is Blocked but there was nothing in front of the camera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736827

“Driving the vehicle with the cruise control on to remain at the posted speed limit and suddenly the vehicle went into Resume Control mode, began pulsing the brakes and engaged the flashers due to the Facial Recognition camera failed to recognize that I was looking straight ahead,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731088

“My 2025 Lincoln Nautilus forward collision avoidance system reduces cruise control speed unexpectedly and wanders between lane markers. The driver-facing camera is also overly sensitive — triggering “watch the road” warnings even when glancing over a shoulder to change lanes,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737338

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Back-over prevention fails to alert or brake

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-05

“Backing out of a parking spot at Lowe's in Jacksonville, vehicle was in motion and a pedestrian walked behind the vehicle and no warning or braking occurred inside the vehicle, I manually stopped when I saw the person appear in the camera as they walked behind the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736828

“Backing out of a parking stall at the store and as I was moving, two pedestrians walked behind the vehicle and no alert sounded in the vehicle while backing up, nor did the vehicle brake as it should to avoid hitting them”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731095

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Nautilus 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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