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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Nautilus 2025

El Lincoln Nautilus 2025 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power window devices and controls y sistema eléctrico. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Agrietamiento del parabrisas y el vidrio trasero”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 24V953000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025. Es posible que el sistema de reversa automática de la ventana no reaccione correctamente después de detectar una obstrucción, y la distancia de reversa de la ventana no cumple con el requisito mínimo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 118, "Power-Operated Window Systems".

Riesgo: Una ventana al cerrarse puede ejercer fuerza excesiva pellizcando al conductor o pasajero antes de retraerse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de la puerta del conductor (DDM) y el módulo de la puerta del pasajero (PDM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C43.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 25V343000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025, Escape 2023-2025, Lincoln Corsair 2023, Lincoln Corsair 2025, Maverick, y Bronco Sport equipados con un motor MPC de 1.5L o 2.0L y un calentador de bloque de motor. El calentador de bloque de motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador de bloque conectado.

Riesgo: Un calentador de bloque de motor sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el elemento del calentador de bloque e inspeccionarán el cable eléctrico, reemplazándolo si es necesario, sin costo. Los propietarios también tendrán una opción alternativa para reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado acoplado y quitar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S52.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE

Campaña n.º 25V519000 · 8 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus, Mustang Mach E y Mustang 2025. Los módulos controladores de LED pueden contener un diodo quemado, lo que puede causar que las luces bajas y altas, las luces diurnas, las luces de posición delanteras y las direccionales delanteras fallen en el faro afectado. Solo en los vehículos Nautilus, esta condición también puede causar que la luz trasera, la direccional trasera y la luz de posición trasera fallen. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Una falla en la iluminación exterior puede reducir la visibilidad para el conductor y otros usuarios de la vía, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los módulos controladores de LED, según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C39.

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 25V518000 · 8 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025 que fueron reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V953. Es posible que el sistema de reversa automática de la ventana no reaccione correctamente después de detectar una obstrucción. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 118, "Power-Operated Window Systems".

Riesgo: Una ventana al cerrarse puede ejercer fuerza excesiva pellizcando al conductor o pasajero antes de retraerse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de puerta del conductor (DDM) y del módulo de puerta del pasajero (PDM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C36.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 26V122000 · 3 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger, Lincoln Nautilus, Mustang, Maverick, Explorer, Escape, Lincoln Corsair, Bronco Sport, y Bronco 2025. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede fallar, resultando en una pérdida inesperada de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida inesperada de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las válvulas EGR, sin cargo alguno. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el July 31, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S10. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión comenzaron a poder buscarse en NHTSA.gov el March 4, 2026.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V165000 · 19 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Navigator 2022-2025, Lincoln Nautilus 2024-2025, Aviator y Explorer Lincoln 2025. El Módulo de Procesamiento de Imagen A (IPMA) puede experimentar múltiples reinicios inesperados, resultando en la pérdida de la imagen de la cámara de retroceso y de funciones avanzadas de asistencia al conductor (ADAS), incluyendo asistencia de pre-colisión, asistencia de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.

Riesgo: La pérdida de la imagen de la cámara de retroceso y de ciertas funciones de asistencia al conductor puede reducir la capacidad del conductor para detectar peligros, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del Módulo de Procesamiento de Imagen A será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Esta es una campaña por fases. La Fase 1 incluirá Aviator 2025, Explorer 2025, Nautilus 2025, con notificación a los propietarios el 4/13/2026. La Fase 2 incluirá Navigator 2025, con notificación a los propietarios el 4/20/2026 o alrededor de esa fecha. La Fase 3 incluirá Navigator 2022-2024, con notificación a los propietarios el 6/8/2026 o alrededor de esa fecha. La Fase 4 incluirá Nautilus 2024, con notificación a los propietarios el 6/22/2026 o alrededor de esa fecha. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S21. Los números de identificación de vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 25 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Nautilus 2025.

Reportado a la NHTSA

Agrietamiento del parabrisas y el vidrio trasero

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“El dueño tiene un Lincoln Nautilus 2025. El dueño declaró que mientras conducía a 50 MPH durante un clima de 105 grados, se dio cuenta de una microfractura en el parabrisas delantero desde el lado del conductor hasta el lado del pasajero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755029
“El parabrisas de fábrica tiene lo que parecen ser microgrietas agrupadas en todo el vidrio y cuando el sol u otra luz brillante incide en ciertos ángulos, hace que parezca un campo estelar y oscurece drásticamente la visión hacia adelante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736829
“La ventana del portón trasero se hizo añicos con el vehículo estacionado sin moverse durante la noche. Todo el vidrio estaba destrozado y la mayor parte estaba en su lugar y muchos trozos detrás del vehículo en la entrada para vehículos (como si hubiera ocurrido desde el interior del carro)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733990

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Ruido en los frenos delanteros y rendimiento de frenado reducido

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-02

“Los frenos delanteros derechos hacen ruidos de rechinamiento al frenar y pierden tracción cuando las carreteras están mojadas. El carro causa problemas de seguridad cuando las carreteras están mojadas. Debido a la falta de control. Se informó del problema al concesionario y me dijeron que Lincoln está al tanto del problema, pero no hay una solución en este momento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718014
“El dueño tiene un Lincoln Nautilus 2025. El dueño declaró que los frenos delanteros hacían un sonido de chillido anormalmente fuerte. No había luces de advertencia encendidas. El carro fue llevado al concesionario local, el cual no pudo ayudar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700079
“Los frenos de mi Lincoln Nautilus 2025 hacen un ruido de raspado o gruñido cuando se aplican por primera vez después de que el carro ha estado estacionado. al aplicarlos, además del ruido, los frenos requieren más presión para detenerse. El problema empeora bajo la lluvia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697018

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Activación falsa de Resume Control de la cámara orientada hacia el conductor

LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-06

“Al conducir por la Interestatal 10 en dirección este el 9 de mayo, el sistema de advertencia de salida de carril dejó de funcionar repentinamente y no se volvía a encender, y apareció una advertencia en el tablero que indicaba que la cámara orientada hacia el conductor está bloqueada, pero no había nada frente a la cámara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736827
“Al conducir el carro con el control crucero encendido para mantener el límite de velocidad establecido y de repente el carro entró en el modo Resume Control, comenzó a pulsar los frenos y encendió las luces intermitentes debido a que la cámara de reconocimiento facial no reconoció que estaba mirando hacia adelante,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731088
“El sistema de prevención de colisión frontal de mi Lincoln Nautilus 2025 reduce la velocidad del control crucero inesperadamente y se desvía entre los marcadores de carril. La cámara orientada hacia el conductor también es demasiado sensible, lo que activa advertencias de "presta atención al camino" incluso al echar un vistazo por encima del hombro para cambiar de carril,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737338

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La prevención de colisión al dar marcha atrás no emite alertas ni frena

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-05

“Al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento en Lowe's en Jacksonville, el carro estaba en movimiento y un peatón caminó detrás del carro y no se produjo ninguna advertencia ni frenado dentro del carro, me detuve manualmente cuando vi que la persona aparecía en la cámara mientras caminaban detrás del carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736828
“Al salir marcha atrás de un puesto de estacionamiento en la tienda y mientras me movía, dos peatones caminaron detrás del carro y no sonó ninguna alerta en el carro al dar marcha atrás, ni el carro frenó como debería para evitar atropellarlos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731095

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Nautilus 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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