Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Plymouth Voyager 1992

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS. EL GANCHO DE ANCLAJE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO CENTRAL, LADO EXTERIOR DERECHO, PUEDE DESPRENDERSE DE LA POSICIÓN DE ANCLAJE DE LA CARROCERÍA.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO, EL OCUPANTE PODRÍA NO ESTAR SUJETO CORRECTAMENTE, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL CLIP DE RETENCIÓN DEL GANCHO DE ANCLAJE CON UN CLIP DE PERFIL REVISADO Y UNA PLACA DE CUBIERTA.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS. LAS CUBIERTAS DE LAS HEBILLAS DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD MONTADAS EN EL SOPORTE RÍGIDO PUEDEN DESPRENDERSE, CAUSANDO QUE EL BOTÓN DE LIBERACIÓN SE TRABE DENTRO DE LA CUBIERTA. ENTONCES, LA HEBILLA QUEDARÍA SOLO PARCIALMENTE ENGANCHADA.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO, EL OCUPANTE PODRÍA NO ESTAR SUJETO CORRECTAMENTE, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN CLIP DE RETENCIÓN DE LA CUBIERTA EN LA CUBIERTA DE LA HEBILLA MONTADA EN EL SOPORTE PARA EVITAR EL DESPLAZAMIENTO DE LA CUBIERTA DE LA HEBILLA.

Problema: LA UNIDAD DE CONTROL HIDRÁULICO DEL ABS PUEDE EXPERIMENTAR UN DESGASTE EXCESIVO EN EL SELLO DEL PISTÓN DEL ACTUADOR DE FRENO, LO QUE CAUSA EL DETERIORO DEL MOTOR DE LA BOMBA.

Riesgo: SI OCURRE ESTA CONDICIÓN, SE PODRÍA PERDER LA FUNCIÓN DEL ABS Y SE EXPERIMENTARÍA UNA ASISTENCIA DE FRENADO REDUCIDA DURANTE EL FRENADO DEL VEHÍCULO, LO QUE AUMENTA LA POSIBILIDAD DE UN ACCIDENTE DEL VEHÍCULO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS PROBARÁN EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO DEL VEHÍCULO Y REPARARÁN LOS VEHÍCULOS SI ES NECESARIO. ADEMÁS, LA GARANTÍA DE TODOS LOS COMPONENTES DEL ABS SE EXTENDERÁ A 10 AÑOS O 100,000 MILLAS (EXCEPTUANDO EL ENSAMBLE DEL PISTÓN DEL ACTUADOR DE FRENO Y EL ENSAMBLE DEL MOTOR DE LA BOMBA, LOS CUALES TENDRÁN UNA COBERTURA DE POR VIDA). TAMBIÉN SE REEMBOLSARÁ A LOS PROPIETARIOS LOS COSTOS DE REPARACIÓN ANTERIORES DE LOS COMPONENTES DEL ABS.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS. EL BRAZO DE TRANSMISIÓN DEL PIVOTE DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO NO ESTABA REMACHADO MECÁNICAMENTE AL EJE DEL PIVOTE.

Riesgo: ESTO PODRÍA PERMITIR QUE EL BRAZO DE TRANSMISIÓN SE DESENGANCHE DEL EJE, LO QUE LLEVARÍA A UNA PÉRDIDA DE LA FUNCIÓN DEL LIMPIAPARABRISAS. LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR SE VERÍA AFECTADA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL ENSAMBLE DEL PIVOTE DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO IZQUIERDO.

Problema: LA UNIÓN DE LA ALMOHADILLA DEL PEDAL DE FRENO AL BRAZO DEL PEDAL PODRÍA NO TENER LA RESISTENCIA ADECUADA DEBIDO A LA MALA UBICACIÓN DE LAS SOLDADURAS, Y PODRÍA ROMPERSE.

Riesgo: LA FALLA EN LA UNIÓN DE LA ALMOHADILLA DEL PEDAL AL BRAZO DEL PEDAL RESULTA EN LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD DE FRENADO, Y PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.

Solución: REEMPLAZAR LOS PEDALES DE FRENO INADECUADOS CON PEDALES FABRICADOS CORRECTAMENTE.

Problema: LA OPERACIÓN DE CINCADO REALIZADA EN EL PERNO DE ACOPLAMIENTO DEL EJE SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN CAUSÓ FRAGILIZACIÓN POR HIDRÓGENO Y LA ROTURA DEL PERNO.

Riesgo: LAS FRACTURAS DEL PERNO DE ACOPLAMIENTO DEL EJE SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN RESULTAN EN UNA FALTA DE CARGA DE ACOPLAMIENTO EN EL EJE Y EN LA PÉRDIDA DEL CONTROL DE LA DIRECCIÓN.

Solución: REEMPLAZAR EL PERNO CINCADO CON UN PERNO FOSFATADO.

Problema: EL ESTAMPADO DEL ARMAZÓN DEL VOLANTE PUEDE AGRIETARSE Y SEPARARSE DE LA UNIÓN DEL CUBO CENTRAL A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.

Riesgo: SI EL VOLANTE SE SEPARA DE LA UNIÓN DEL CUBO CENTRAL A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, PUEDE OCURRIR UNA PÉRDIDA DE CONTROL, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL VOLANTE EN BUSCA DE GRIETAS EN EL ARMAZÓN EN EL ÁREA DE UNIÓN DEL CUBO CENTRAL. CUALQUIER VOLANTE QUE MUESTRE GRIETAS SERÁ REEMPLAZADO. A TODOS LOS DEMÁS VEHÍCULOS SE LES INSTALARÁ UNA PLACA DE REFUERZO PARA EVITAR LA SEPARACIÓN DEL VOLANTE EN CASO DE QUE SE PRODUZCAN GRIETAS.

Problema: LOS PERNOS UTILIZADOS PARA SUJETAR EL AMORTIGUADOR A LA CARROCERÍA Y A LA COMPUERTA TRASERA PUEDEN ACUMULAR DAÑO POR FATIGA SI SE COMBINAN TRES FACTORES. SI EL PERNO ESTÁ FLOJO, EL AMORTIGUADOR DE GAS TIENE EXCESO DE PRESIÓN Y LA FRECUENCIA DE LOS CICLOS DE APERTURA Y CIERRE ES MAYOR QUE LA DEL CLIENTE PROMEDIO, EL PERNO PUEDE FALLAR.

Riesgo: PODRÍAN OCURRIR LESIONES PERSONALES SI LOS PERNOS SE ROMPEN, PERMITIENDO QUE LA COMPUERTA TRASERA CAIGA REPENTINAMENTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EN BUSCA DE SUJETADORES FLOJOS; SI LOS SUJETADORES ESTÁN FLOJOS, SE REEMPLAZARÁ EL AMORTIGUADOR (Y LOS PERNOS INTEGRALES). SI EL PERNO MUESTRA EVIDENCIA DE TORQUE, SE RETIRARÁ EL PERNO, SE REEMPLAZARÁ LA ARANDELA EXISTENTE POR ARANDELAS MÁS GRANDES, Y EL PERNO SE VOLVERÁ A INSTALAR Y SE APRETARÁ A MANO HASTA EL TORQUE OBJETIVO.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS DE TRABAJO LIGERO CON APERTURA REMOTA. ESTE NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD. NO SE HA DETERMINADO QUE EXISTA UN DEFECTO DE SEGURIDAD EN LOS PESTILLOS DE LAS MINIVANS. CHRYSLER ESTÁ LLEVANDO A CABO UNA CAMPAÑA DE SERVICIO PARA REEMPLAZAR EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA DE LAS MINIVANS AFECTADAS. EN UNA COLISIÓN, EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA ABRIRSE.

Riesgo: SI EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA SE ABRE, LOS OCUPANTES PUEDEN SALIR EXPULSADOS, LO QUE RESULTA EN UN RIESGO SIGNIFICATIVAMENTE MAYOR DE LESIONES O MUERTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS DE CHRYSLER REEMPLAZARÁN EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA CON UN NUEVO ENSAMBLE DE PESTILLO MÁS FUERTE SIN CARGO. CHRYSLER COMENZÓ A NOTIFICAR A LOS PROPIETARIOS DE ESTOS VEHÍCULOS EN MARCH 1996.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS DE TRABAJO LIGERO SIN APERTURA REMOTA. ESTE NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD. NO SE HA DETERMINADO QUE EXISTA UN DEFECTO DE SEGURIDAD EN LOS PESTILLOS DE LAS MINIVANS. CHRYSLER ESTÁ LLEVANDO A CABO UNA CAMPAÑA DE SERVICIO PARA REEMPLAZAR EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA DE LAS MINIVANS AFECTADAS. EN UNA COLISIÓN, EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA ABRIRSE.

Riesgo: SI EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA SE ABRE, LOS OCUPANTES PUEDEN SALIR EXPULSADOS, LO QUE RESULTA EN UN RIESGO SIGNIFICATIVAMENTE MAYOR DE LESIONES O MUERTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS DE CHRYSLER REEMPLAZARÁN EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA CON UN NUEVO ENSAMBLE DE PESTILLO MÁS FUERTE SIN CARGO. CHRYSLER COMENZÓ A NOTIFICAR A LOS PROPIETARIOS DE ESTOS VEHÍCULOS EN OCTOBER 1995.

Problema: LAS BRIDAS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE NO SE DOBLARON COMO SE REQUERÍA PARA PERMITIR EL ESPACIO LIBRE ESPECIFICADO PARA LAS CORREAS DE MONTAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE.

Riesgo: LAS BRIDAS NO DOBLADAS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE DAÑARÁN LAS CORREAS DE MONTAJE Y/O LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE. LAS CORREAS DE MONTAJE DAÑADAS PUEDEN ROMPERSE, CAUSANDO QUE EL TANQUE SE CAIGA, Y LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DAÑADA FUGARÁ COMBUSTIBLE. EN CUALQUIER CASO, PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO SI EL COMBUSTIBLE DERRAMADO SE EXPONE A UNA FUENTE DE IGNICIÓN.

Solución: REPARAR LA BRIDA DOBLÁNDOLA AL ÁNGULO CORRECTO; REEMPLAZAR LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE Y LAS CORREAS DE MONTAJE DAÑADAS.