Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Plymouth Voyager 1993

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANES. LOS PERNOS UTILIZADOS PARA FIJAR EL SOPORTE A LA CARROCERÍA Y A LA COMPUERTA TRASERA PUEDEN ACUMULAR DAÑOS POR FATIGA SI SE COMBINAN TRES FACTORES. SI EL PERNO ESTÁ SUELTO, EL SOPORTE DE GAS ESTÁ SOBREPRESURIZADO Y LA FRECUENCIA DE LOS CICLOS DE APERTURA Y CIERRE ES MAYOR QUE LA DEL CLIENTE PROMEDIO, EL PERNO PUEDE FALLAR.

Riesgo: PODRÍAN OCURRIR LESIONES PERSONALES SI LOS PERNOS SE ROMPEN, PERMITIENDO QUE LA COMPUERTA TRASERA CAIGA REPENTINAMENTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EN BUSCA DE SUJETADORES FLOJOS; SI LOS SUJETADORES ESTÁN FLOJOS, SE REEMPLAZARÁ EL AMORTIGUADOR (Y LOS PERNOS INTEGRALES). SI EL PERNO MUESTRA EVIDENCIA DE TORQUE, SE RETIRARÁ EL PERNO, SE REEMPLAZARÁ LA ARANDELA EXISTENTE POR ARANDELAS MÁS GRANDES, Y EL PERNO SE VOLVERÁ A INSTALAR Y SE APRETARÁ A MANO HASTA EL TORQUE OBJETIVO.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANES EQUIPADAS CON RUEDAS DE LUJO DE 2 RAYOS FABRICADAS DESDE JULIO DE 1992 HASTA JUNIO DE 1993; O EQUIPADAS CON RUEDAS DEPORTIVAS DE 4 RAYOS FABRICADAS DESDE JULIO DE 1992 HASTA SEPTIEMBRE DE 1993. EL ESTAMPADO DEL ARMAZÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN PUEDE AGRIETARSE Y SEPARARSE DE LA FIJACIÓN DEL CUBO CENTRAL A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.

Riesgo: SI EL VOLANTE SE SEPARA DE LA UNIÓN DEL CUBO CENTRAL A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, PUEDE OCURRIR UNA PÉRDIDA DE CONTROL, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL VOLANTE DE DIRECCIÓN EN BUSCA DE GRIETAS Y CUALQUIER RUEDA CON GRIETAS SERÁ REEMPLAZADA. A TODOS LOS DEMÁS VEHÍCULOS SE LES INSTALARÁ UNA PLACA DE REFUERZO PARA EVITAR LA SEPARACIÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN EN CASO DE QUE SE PRODUZCAN GRIETAS.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS. EL GANCHO DE ANCLAJE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO CENTRAL, LADO EXTERIOR DERECHO, PUEDE DESPRENDERSE DE LA POSICIÓN DE ANCLAJE DE LA CARROCERÍA.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO, EL OCUPANTE PODRÍA NO ESTAR SUJETO CORRECTAMENTE, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL CLIP DE RETENCIÓN DEL GANCHO DE ANCLAJE CON UN CLIP DE PERFIL REVISADO Y UNA PLACA DE CUBIERTA.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS. LAS CUBIERTAS DE LAS HEBILLAS DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD MONTADAS EN EL SOPORTE RÍGIDO PUEDEN DESPRENDERSE, CAUSANDO QUE EL BOTÓN DE LIBERACIÓN SE TRABE DENTRO DE LA CUBIERTA. ENTONCES, LA HEBILLA QUEDARÍA SOLO PARCIALMENTE ENGANCHADA.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO, EL OCUPANTE PODRÍA NO ESTAR SUJETO CORRECTAMENTE, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN CLIP DE RETENCIÓN DE LA CUBIERTA EN LA CUBIERTA DE LA HEBILLA MONTADA EN EL SOPORTE PARA EVITAR EL DESPLAZAMIENTO DE LA CUBIERTA DE LA HEBILLA.

Problema: LA UNIDAD DE CONTROL HIDRÁULICO DEL ABS PUEDE EXPERIMENTAR UN DESGASTE EXCESIVO EN EL SELLO DEL PISTÓN DEL ACTUADOR DE FRENO, LO QUE CAUSA EL DETERIORO DEL MOTOR DE LA BOMBA.

Riesgo: SI OCURRE ESTA CONDICIÓN, SE PODRÍA PERDER LA FUNCIÓN DEL ABS Y SE EXPERIMENTARÍA UNA ASISTENCIA DE FRENADO REDUCIDA DURANTE EL FRENADO DEL VEHÍCULO, LO QUE AUMENTA LA POSIBILIDAD DE UN ACCIDENTE DEL VEHÍCULO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS PROBARÁN EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO DEL VEHÍCULO Y REPARARÁN LOS VEHÍCULOS SI ES NECESARIO. ADEMÁS, LA GARANTÍA DE TODOS LOS COMPONENTES DEL ABS SE EXTENDERÁ A 10 AÑOS O 100,000 MILLAS (EXCEPTUANDO EL ENSAMBLE DEL PISTÓN DEL ACTUADOR DE FRENO Y EL ENSAMBLE DEL MOTOR DE LA BOMBA, LOS CUALES TENDRÁN UNA COBERTURA DE POR VIDA). TAMBIÉN SE REEMBOLSARÁ A LOS PROPIETARIOS LOS COSTOS DE REPARACIÓN ANTERIORES DE LOS COMPONENTES DEL ABS.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS. EL BRAZO DE TRANSMISIÓN DEL PIVOTE DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO NO ESTABA REMACHADO MECÁNICAMENTE AL EJE DEL PIVOTE.

Riesgo: ESTO PODRÍA PERMITIR QUE EL BRAZO DE TRANSMISIÓN SE DESENGANCHE DEL EJE, LO QUE LLEVARÍA A UNA PÉRDIDA DE LA FUNCIÓN DEL LIMPIAPARABRISAS. LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR SE VERÍA AFECTADA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL ENSAMBLE DEL PIVOTE DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO IZQUIERDO.

Problema: LAS RUEDAS DE 15 PULGADAS TIENEN UNA CONFIGURACIÓN DE ASIENTO DE TUERCA DE SEGURIDAD MALFORMADA QUE CAUSA UN CONTACTO DEFICIENTE ENTRE LA TUERCA Y LA RUEDA Y EN EL CENTRADO DE LA RUEDA DURANTE LA INSTALACIÓN.

Riesgo: UN CONTACTO DEFICIENTE ENTRE LA TUERCA Y LA RUEDA DURANTE LA INSTALACIÓN PUEDE PROVOCAR LA POSIBLE PÉRDIDA DE UNA RUEDA, LO QUE DA LUGAR A LA PÉRDIDA DEL CONTROL DEL VEHÍCULO Y UN ACCIDENTE.

Solución: LAS RUEDAS DE RODAJE Y DE REPUESTO CON LA CONFIGURACIÓN DE ASIENTO DE TUERCA DE SEGURIDAD MALFORMADA SERÁN REEMPLAZADAS.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS DE TRABAJO LIGERO CON APERTURA REMOTA. ESTE NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD. NO SE HA DETERMINADO QUE EXISTA UN DEFECTO DE SEGURIDAD EN LOS PESTILLOS DE LAS MINIVANS. CHRYSLER ESTÁ LLEVANDO A CABO UNA CAMPAÑA DE SERVICIO PARA REEMPLAZAR EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA DE LAS MINIVANS AFECTADAS. EN UNA COLISIÓN, EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA ABRIRSE.

Riesgo: SI EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA SE ABRE, LOS OCUPANTES PUEDEN SALIR EXPULSADOS, LO QUE RESULTA EN UN RIESGO SIGNIFICATIVAMENTE MAYOR DE LESIONES O MUERTE.

Solución: CHRYSLER REEMPLAZARÁ EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA CON UN NUEVO ENSAMBLE DE PESTILLO MÁS FUERTE SIN CARGO. CHRYSLER COMENZÓ A NOTIFICAR A LOS PROPIETARIOS DURANTE DECEMBER 1995.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS. EL CABLEADO QUE INICIA LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR Y/O DEL PASAJERO PODRÍA HACER UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO A TIERRA. UN CORTOCIRCUITO A TIERRA QUE EXISTA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE GIRAR LA LLAVE DE ENCENDIDO A LA POSICIÓN "ON" O "START" PUEDE CAUSAR QUE LA O LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLIEGUEN ACCIDENTALMENTE.

Riesgo: EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE AIRE PUEDE LESIONAR A UN OCUPANTE DEL ASIENTO DELANTERO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REALIZARÁN UNA COMPROBACIÓN DIAGNÓSTICA ELECTRÓNICA. CUALQUIER CORTOCIRCUITO IDENTIFICADO EN EL CIRCUITO DEL CABLE INICIADOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO SERÁ REPARADO.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS DE TRABAJO LIGERO SIN LIBERACIÓN REMOTA. ESTE NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD. NO SE HA DETERMINADO QUE EXISTA UN DEFECTO DE SEGURIDAD EN LOS PESTILLOS DE LAS MINIVANS. CHRYSLER ESTÁ LLEVANDO A CABO UNA CAMPAÑA DE SERVICIO PARA REEMPLAZAR EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA DE LAS MINIVANS AFECTADAS. EN UNA COLISIÓN, EL ENSAMBLE DEL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA ABRIRSE.

Riesgo: SI EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA SE ABRE, LOS OCUPANTES PUEDEN SALIR EXPULSADOS, LO QUE RESULTA EN UN RIESGO SIGNIFICATIVAMENTE MAYOR DE LESIONES O MUERTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS DE CHRYSLER REEMPLAZARÁN EL PESTILLO DE LA COMPUERTA TRASERA CON UN NUEVO ENSAMBLE DE PESTILLO MÁS FUERTE SIN CARGO. CHRYSLER COMENZÓ A NOTIFICAR A LOS PROPIETARIOS DE ESTOS VEHÍCULOS A PARTIR DE SEPTEMBER 1995.