Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Villager 1993

“LOS BIRLOS DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE SE CORTARON. CAUSÓ QUE LOS VAPORES DE ESCAPE ENTRARAN AL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ENFERMANDO A LOS PASAJEROS”

“LOS BIRLOS DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE CONTINÚAN ROMPIÉNDose, PERMITiendo QUE LOS VAPORES DE ESCAPE ESCAPEN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO Y ENTREN AL COMPARTIMIENTO”

“LOS DOS PERNOS EXTERIORES DEL COLECTOR DE ESCAPE TANTO EN LA PARTE DELANTERA COMO TRASERA SE ROMPIERON. ESTO HIZO QUE LOS GASES DE ESCAPE ENTRARAN A LA CABINA”

“FUGAS DE COMBUSTIBLE DE LAS MANGUERAS DE VENTILACIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE CUANDO EL TANQUE ESTÁ LLENO O CASI LLENO”

“EL CONSUMIDOR ESTABA EN LA GASOLINERÍA PONIENDO GASOLINA DENTRO DEL TANQUE Y LA GASOLINA ESTABA FUGANDO POR DEBAJO DEL VEHÍCULO. LA MANGUERA DE LLENADO SE AGRIETó Y ESTABA FUGANDO”

“CUANDO EL TANQUE ESTÁ LLENO SE PUEDE OLER UN FUERTE OLOR A GASOLINA PROVENIENTE DEL EXTERIOR DEL CARRO”

“LOS SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS SE ACTIVAN AUTOMÁTICAMENTE SIN ADVERTENCIA, LO QUE PRESENTA EL RIESGO DE ENCERRAR A NIÑOS PEQUEÑOS EN UNA VAN CALIENTE”

“LOS SEGUROS SE CIERRAN Y ABREN AUTOMÁTICAMENTE POR SÍ SOLOS”

“SE BLOQUEA CONTINUAMENTE CUANDO SE TOCA LA MANIJA DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR (POR DENTRO O POR FUERA)”

“EL CIGÜEÑAL SE CORTÓ JUSTO DETRÁS DE LA POLEA, LO QUE RESULTÓ EN UNA PÉRDIDA INMEDIATA DE POTENCIA DEL MOTOR, DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y ASISTENCIA DE FRENOS DE POTENCIA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, SIN ADVERTENCIA PREVIA, EL CIGÜEÑAL SE ROMPIó A LA MITAD DETRÁS DE LA POLEA DELANTERA”

“EL VEHÍCULO DE REPENTE SE QUEDó SIN DIRECCIÓN A VELOCIDAD. ESTO FUE CAUSADO POR LA POLEA DEL CIGÜEÑAL, QUE SE AFLOJÓ DEBIDO A LA RTURA DEL CIGÜEÑAL”

“EL MOTOR DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMÁTICOS TANTO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO DELANTERO SE HA QUEMADO Y QUEDARON TOTALMENTE INOPERATIVOS, CAUSANDO PÉRDIDA DE PROTECCIÓN”

“LOS CINTURONES DE SUJECIÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE DESENROLLAN PARA RETENER AL OCUPANTE. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO EL RETRACTOR Y EL PROBLEMA AÚN EXISTE”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD MOTORIZADOS EN LOS ASIENTOS DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR DEJARON DE FUNCIONAR”

“EL CASQUILLO DE LA LUZ DE FRENO QUEMA CONSTANTEMENTE EL FOCO DE LA LUZ DE FRENO”

“EL CASQUILLO DE LA LÁMPARA TRASERA DEFECTUOSO FUNCIONÓ MAL, LO QUE HIZO QUE LAS LUCES TRASERAS SE APAGARAN, LO CUAL PUEDE CAUSAR UN CHOQUE”

“LA CORROSIÓN DENTRO DEL CASQUILLO DE LA LUZ TRASERA DEBIDO A UN SELLADO DEFECTUOSO EN LA CARCASA DEL REFLECTOR HIZO QUE LA LUZ DE FRENO FALLARA”

“MIENTRAS SALÍA DE LA CARRETERA INTERESTATAL 40 HACIA LA RAMPA DE SALIDA, COMENCÉ A FRENAR CON NORMALIDAD. EN ESTE INSTANTE ESCUCHÉ UN FUERTE "POP" Y MI PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO”

“EL VEHÍCULO PRESENTABA UN RETRASO AL DETENERSE Y EL PEDAL LLEGABA HASTA EL PISO DEBIDO A UNA FALLA DEL CILINDRO MAESTRO”

“LOS FRENOS NO RESPONDIERON CUANDO EL VEHÍCULO SE MOVÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, AL ACERCARSE A UN SEMÁFORO EN ROJO EN UNA INTERSECCIÓN”