Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick LeSabre 1994

“MIENTRAS VIAJABA A 70 MPH EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UN RUIDO FUERTE DE GOLPE QUE HIZO QUE LA PARTE DELANTERA DERECHA SALTARÁ FUERA DE LA CARRETERA”

“LA FALLA DE LA BANDA DE RODADURA OCURRIÓ EN LAS 4 LLANTAS GENERAL DE EQUIPO ORIGINAL. LA PRIMERA A LAS 26,000 MILLAS Y LA ÚLTIMA A LAS 38,500 MILLAS”

“LAS LLANTAS (GENERAL TPC SPEC 1072 MS, P205/70R15 95S, AMER * TECH ST AS ORIGINAL EQUIPMENT, SE SEPARARON A LAS 22,000 MILLAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA RUEDA DELANTERA COMENZó A VIBRAR, EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO Y EL MECÁNICO LE AVISÓ QUE LOS ESPÁRRAGOS DE RUEDA ROTOS HABÍAN CAUSADO LA AVERÍA, 5 ESPÁRRAGOS DE TUERCAS DE RUEDA Y 3 TUERCAS DE RUEDA TUVIERON QUE SER REEMPLAZADOS”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO A 50 MPH LAS TUERCAS: PERNOS: TORNILLOS DE LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CORTARON”

“LAS TUERCAS DE LA RUEDA DELANTERA SON DEMASIADO CORTAS, LO QUE CAUSA QUE DOS ESPÁRRAGOS SE ROMPAN Y LOS DEMÁS SE AFLOJEN, HACIENDO QUE LA PARTE DELANTERA VIBRE MIENTRAS SE CONDUCE”

“EL PROBLEMA ES QUE EL CARRO SE APAGA MIENTRAS CONDUZCO Y TENGO QUE ORILLARME AL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA Y DETENerme”

“MIENTRAS CONDUCE EL VEHÍCULO SE APAGA INESPERADAMENTE LO CUAL PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA COMPUTADORA, PERO EL PROBLEMA AÚN EXISTE”

“EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA Y EL MOTOR SE APAGÓ COMPLETAMENTE”

“INTERMITENTEMENTE AL APLICAR LOS FRENos LA LUZ DE ABS SE ILUMINA EN EL TABLERO. EL PEDAL SE PONE ESPONJOSO, RESULTANDO EN UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ABS SE HA ENCENDIDO PORQUE EL ABS HA FALLADO COMPLETAMENTE. EL CONCESIONARIO DICE QUE EL VEHÍCULO NECESITA UN ENSAMBLE DE VÁLVULA MODULADORA DE PRESIÓN”

“LOS FRENOS ANTIBLOQUEO SE BLOQUEARON Y SE LIBERARON VIOLENTAMENTE, HACIendo QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN / PARTE DELANTERA VIBRE”

“EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL A 40 MPH, Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON, RESULTANDO EN LESIONES MENORES”

“MIENTRAS VIAJABA A 70 MPH UN CIERVO SALTÓ DELANTE DEL VEHÍCULO, CAUSANDO DAÑOS AL FRENTE”

“EN UNA COLISIÓN FRONTAL LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ PERO LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ, CAUSANDO LESIONES SIN ADVERTENCIA PREVIA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70MPH, EL VEHÍCULO TUVO UNA COLISIÓN FRONTAL DIRECTA Y AMBAS BOLSAS DE AIRE, TANTO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO, SE DESPLEGARON. PERO LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ DEMASIADO RÁPIDO, CAUSANDO UN INCENDIO Y LESIONES ADICIONALES AL OCUPANTE EN EL LADO DEL PASAJERO”

“MIENTRAS VIAJABA A 70 MPH EL VEHÍCULO COLISIONÓ. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ Y ESTABA ARDIENDO, CAUSANDO LESIONES EN LAS PIERNAS Y EL ESTÓMAGO DEL PASAJERO”

“COMO RESULTADO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ Y CAUSÓ QUEMADURAS EN LOS MUSLOS DE LOS PASAJEROS”

“MI BUICK LESABRE 1994 TIENE UN PROBLEMA DE ACELERADOR DESBOCADO; DURANTE UNA DESACELERACIÓN O CONDICIÓN DE FRENADO CON LA MARCHA PUESTA EN MOMENTOS ALEATORIOS, EL MOTOR ACELERA EL CARRO HACIA ADELANTE, DEBES PISAR LOS FRENOS CON MUCHA FUERZA PARA CONTROLAR EL CARRO Y LUEGO APAGAR EL IGNICIÓN PARA EVITAR UN”

“MIENTRAS VIAJABA A 60 MPH, EL ACELERADOR SE ATASCÓ ABIERTO Y NO REDUCÍA LA VELOCIDAD. DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO FUE PUESTO EN ESTACIONAMIENTO, LAS RPM NO DISMINUYERON HASTA QUE EL VEHÍCULO FUE APAGADO”

“EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA ACELERACIÓN REPENTINA QUE RESULTÓ EN UNA COLISIÓN DEL VEHÍCULO Y UN INCENDIO MENOR”