Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Spirit 1994

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD MOTORIZADO DEL LADO DEL PASAJERO SE APRIETA ALREDEDOR DEL PECHO DEL PASAJERO AL ABRIR LA PUERTA, LO QUE DIFICULTA RESPIRAR O MOVERSE. EL CONDUCTOR SE VE OBLIGADO A SOLTAR EL CINTURÓN MANUALMENTE”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO SE RETRAE MUY APRETADO ALREDEDOR DEL PASAJERO EN EL ASIENTO DELANTERO”

“CUANDO UN PASAJERO ABRE LA PUERTA LATERAL DELANTERA, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD MOTORIZADO O BIEN BLOQUEARÁ AL PASAJERO MÁS APRETADO O REALMENTE AHORCARÁ AL PASAJERO”

“LA TRANSMISIÓN FUE RECONSTRUIDA A LAS 65K Y REEMPLAZADA A LAS 83K--EL MECÁNICO AFIRMA QUE LA ÚNICA MANERA EN QUE ESTO ES POSIBLE ES UN DEFECTO DE FÁBRICA”

“LA TRANSMISIÓN NO CAMBIÓ A REVERSA, LO QUE REQUIERE EL REEMPLAZO DEL TCM, EL CONVERTIDOR DE TORQUE, LOS CUERPOS DE VÁLVULAS, LOS SELLOS DEL CUERPO DE VÁLVULAS Y LA REVISIÓN GENERAL DEL RESTO DE LA TRANSMISIÓN”

“LA TRANSMISIÓN DE ESTE CARRO EMPEZÓ A REDUCIR DE MARCHA MUY BRUSCAMENTE Y A SALIRSE DE CAMBIO SIN ADVERTENCIA”

“CUANDO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ DURANTE LA COLISIÓN, LAS MANOS DEL CONDUCTOR RESULTARON LESIONADAS, LOS PULGARES DEL CONDUCTOR FUERON CASI CORTADOS POR EL BORDE AFILADO DE LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE. *CJ”

“EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE POR POCO ME ARRANCA LOS PULGARES DE LAS MANOS, REQUIERO 15 PUNTOS EN TOTAL. GOLPEÓ A UN CIERVO, LO QUE CAUSó QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGARA”

“EL VEHÍCULO ERA OCUPADO POR OTRA PERSONA, Y DURANTE ESE TIEMPO LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ BAJO CONDICIONES NORMALES DE MANEJO DE 30 MPH Y GOLPEÓ AL CONDUCTOR EN LA CARA. EL CONCESIONARIO NO HA SIDO CONTACTADO. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO A VELOCIDADES DE HASTA 35 MPH, EL MOTOR SE APAGA. NO HAY DIRECCIÓN HIDRÁULICA NI FRENOS CUANDO ESTO SUCEDE”

“EL VEHÍCULO SE SIGUE CALANDO A CUALQUIER VELOCIDAD. DODGE FINALMENTE DIJO QUE SE DEBÍA INSTALAR UN CO PILOTO, ADMITIendo QUE HAY UN PROBLEMA. *AK”

“EL MOTOR DEL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE EL VEHÍCULO. POR FAVOR DESCRIBA.*AK”

“A 30MPH Y SIN ADVERTENCIA EL EJE TRASERO SE ROMPIÓ Y PODRÍA HABER CAUSADO UN ACCIDENTE. CAUSA DESCONOCIDA. CONCESIONARIO NOTIFICADO.*AK”

“TRES SOLDADURAS POR PUNTOS SE ROMPIERON EN LA BARRA ESTABILIZADORA TRASERA IZQUIERDA”

“3 SOLDADURAS POR PUNTOS DE LA BARRA ESTABILIZADORA TRASERA SE ROMPIERON, CAUSANDO UN RUIDO DE METAL CONTRA METAL”

“EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO HA SIDO UN PROBLEMA CONSTANTE DESDE LA PROPIEDAD, BLOQUEÁNDOSE”

“AL GIRAR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO COMENZó A SALIR HUMO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Y LUEGO DEL TABLERO”