Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Beretta 1995

“EL SISTEMA ABS ESTá FUNCIONANDO INTERMITENTEMENTE. AL MANEJAR BABAJO UNA COLINA, EL CONSUMIDOR APLICÓ LOS FRENOS, Y EL SISTEMA ABS FALLÓ”

“HA SUCEDIDO 2 VECES. CUANDO ESTÁ LLOVIENDO, Y VOY A PARAR A UN SEMÁFORO, HE APLICADO EL FRENO, Y CUANDO LO HAGO, LAS RUEDAS TRASERAS SE BLOQUEAN”

“MIENTRAS SE MANEJA LA LUZ DEL ABS SE ENCIENDE. CUANDO LA LUZ SE ENCIENDE LOS FRENOS PIERDEN EFICACIA, CAUSANDO UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“AL INTENTAR ABRIR LA PUERTA DESDE AFUERA LA MANIJA SE ROMPIÓ Y SE CAYÓ EN LA MANO DEL CONSUMIDOR”

“LA MANIJA DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ POR LA MITAD MIENTRAS EL DUEÑO INTENTABA ABRIR LA PUERTA”

“AMBAS MANIJAS EXTERIORES DE LAS PUERTAS DELANTERAS SE ROMPIERON”

“A 60 A 65 MPH EL VEHÍCULO VIBRA EN LA PARTE DELANTERA”

“EL TREN DELANTERO GOLPEA FUERTEMENTE, SE REEMPLAZÓ EL PIÑÓN, FALLÓ DE NUEVO, LA PINTURA SE ESTÁ CAYENDO EN PARCHES ENORMES, EL ALTERNADOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA Y FUE REEMPLAZADO”

“LA MANGUERA DE GOMA ENTRE LA TRANSMISIÓN Y EL ENFRIADOR DE TRANSMISIÓN SE CAYÓ DOS VECES SIN NINGUNA CAUSA OBVIA”

“LA TRANSMISIÓN FALLA CADA 5,000 MILLAS APROXIMADAMENTE”

“LA TRANSMISIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA VARIAS VECES”

“CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS EL PEDAL SE VA AL PISO, RESULTANDO EN UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“EL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS DEFECTUOSO FALLÓ, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE CAPACIDAD DE FRENADO SIN ADVERTENCIA LO QUE RESULTÓ EN UN ACCIDENTE”

“LOS FRENOS FALLARON 3 VECES SIN ADVERTENCIA. LA PRIMERA VEZ EL MECÁNICO REEMPLAZÓ EL CILINDRO MAESTRO QUE DICE QUE ESTABA FUGANDO”

“EL CONSUMIDOR SE QUEJA DE QUE CUATRO JUEGOS DE PASTILLAS DE FRENO TUVIERON QUE SER REEMPLAZADOS DENTRO DE 58000 MILLAS DE DESGASTE, AUNQUE EL CONCESIONARIO LOS REEMPLAZÓ Y REPARÓ SIN COSTO PARA EL CONSUMIDOR PORQUE LA GARANTÍA AÚN ESTABA EN VIGOR”

“LOS FRENOS NUEVOS/REEMPLAZADOS FALLAN EN FUNCIONAR CORRECTAMENTE, HACEN RUIDO, Y NECESITAN SER REEMPLAZADOS APROX. CADA 15,000 MILLAS”

“EL CONSUMIDOR RESPONDIó QUE TUVO QUE REEMPLAZAR LAS ZAPATAS DE FRENO CASI CADA MES”

“LA FUGA DE REFRIGERANTE CAUSÓ QUE LA JUNTA DE LA CABEZA SE ROMPIERA. HENNA CHEV AFIRMÓ DURANTE UNA SEMANA NO SABER QUÉ PASABA, LUEGO DIJO QUE ME COSTARÍA $250 SOLO DESARMAR EL MOTOR PARA DESCUBRIR EL PROBLEMA”

“HABÍA LLEVADO EL VEHÍCULO A LAS 36,000 MILLAS DEBIDO A JUNTAS DE CABEZA DE MOTOR DEFECTUOSAS. EL FABRICANTE HIZO LAS REPARACIONES BAJO UNA PÓLIZA DE CORTESÍA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH EL CARRO SE APAGÓ, EL CONSUMIDOR TUVO QUE REMOLCAR EL CARRO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE EL REFRIGERANTE SE FILTRÓ EN EL MOTOR, CAUSANDO QUE SE CONGELARA Y SE TRABARA”

“DURANTE UN IMPACTO FRONTAL A VELOCIDADES DE 45 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE TRABÓ”

“EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UN POSTE DE FRENTE A UNAS 40 MPH Y LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO EN UNA COLISIÓN FRONTAL, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ”