Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Caprice 1995

“LA RÓTULA INFERIOR SE CORTÓ EN LA PARTE INFERIOR DE LA TUERCA AL SALIR DE LA ENTRADA DE UN GARAJE A 3 MPH. HUBO UN RUIDO FUERTE CUANDO SE CORTÓ Y HIZO QUE LA CARROCERÍA PUSIERA SU PESO SOBRE SÍ MISMA”

“LOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES DELanteros SE ROMPIERON. EL CONSUMIDOR RECIBIÓ EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN 96V01900 QUE AFECTABA A LOS SIETE DE SUS VEHÍCULOS PARTICULARES”

“AL CONDUCIR A BAJAS VELOCIDADES Y GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA, HABÍA UN RUIDO DE GOLPETEO O ESTRUENDO”

“EL VOLANTE SE ROMPIó EN EL ÁREA DE APROXIMADamente LA POSICIÓN DE LAS 2 A LAS 3 EN PUNTO DONDE EL ARO SE UNE AL TRAVESAÑO”

“EL VOLANTE COLAPSÓ (SE ROMPIÓ) EN LOS DOS PUNTOS HORIZONTALES - - PUNTOS DE LAS 3 EN PUNTO Y 9 EN PUNTO EN UN "BALANCEO" RUTINARIO EN UNA PARADA”

“LA BARRA MANILLA DEL VOLANTE SE ROMPIÓ DE UN LADO HACE UN AÑO, EL OTRO LADO SE ROMPIÓ EL 28 DE JUNIO DE 99”

“FALLA DEL RESORTE DE RETORNO DEL ACELERADOR, LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO VOLVIÓ A MARCHA MÍNIMA, INVOLUCRADO EN EL LLAMADO A REVISIÓN 95V0820000”

“ACELERADOR ATASCADO, RESULTANDO EN PÉRDIDA DE CONTROL/ACCIDENTE ANTES DEL LLAMADO A REVISIÓN (95V-082)”

“PROBLEMA INTERMITENTE CON EL ACELERADOR QUE SE ATASCA, INVOLUCRADO EN EL LLAMADO A REVISIÓN NÚM. 95V082000”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ TOTALMENTE EXTENDIDO HACIA AFUERA Y NO SE RETRAE, LO QUE HACE QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO FUNCIONE”

“EL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR FALLÓ. LOS RESORTES SALIERON DE REPENTE DEL PLÁSTICO, CAUSANDO QUE EL RESORTE YA NO MANTENGA TENSIÓN”

“EL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN LA PARTE DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR HA FALLADO Y NO SE PUEDE UTILIZAR”

“EL ARNES DE CABLEADO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE) DE ALGUNA MANERA HIZO UN CORTOCIRCUITO CAUSANDO QUE EL CABLEADO SE CALENTARA LO SUFICIENTE COMO PARA DERRETIR EL AISLAMIENTO DEL CABLE Y LOS CONECTORES PLÁSTICOS, QUE SE FIJAN A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“EL CONECTOR EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE ESTÁ DETERIORANDO, EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLó, EL AISLAMIENTO DEL CABLE SE DIRIÓ, HACIENDO ARCO EN EL CONECTOR DEJANDO UN RASTRO DE CARBÓN”

“LA FALLA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CAUSó UNA DETENCIÓN DEL MOTOR A VELOCIDAD DE CARRETERA, AUNQUE EL FUSIBLE ESTABA QUEMADO, EL ARNÉS DE CABLEADO SE DERRETIÓ EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y LA UNIDAD TRANSMISORA DEL TANQUE”

“EL DISTRIBUIDOR FALLÓ, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO PIERDA POTENCIA/SE APAGUE”

“EL DISTRIBUIDOR FALLÓ, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE”

“DURANTE LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO EL ALTERNADOR SE HA DAÑADO EN DOS OCASIONES, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE A VELOCIDADES DE MÁS DE 40 MPH”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CAYÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO”

“EL REMEDIO DEL LLAMADO A REVISIÓN NO CORRIGIó SUFICIENTEMENTE EL PROBLEMA DEL LLAMADO A REVISIÓN EN CIERTOS VEHÍCULOS POLICIALES, LA FRACTURA DE LOS BIRLOS DE LA RUEDA HA CAUSADO QUE LA RUEDA SE SEPARE DEL VEHÍCULO”

“SEPARACIÓN DE LA RUEDA TRASERA DERECHA MIENTRAS CONDUCÍA, EA96-007 ACTIVO”