Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Lumina 1995

“LOS MODELOS LMINA Y MONTE CARLO DE 95, ASI COMO OTROS VEHICULOS W-BODY DE GM, TIENEN UN PROBLEMA CON EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DIRECCIONALES QUE SE DAÑA Y HACE QUE LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONEN”

“LAS LUCES DE FRENO DEJARON DE FUNCIONAR. FUNCIONAN SI SE TIRA DE LA PALANCA DE LAS LUCES DIRECCIONALES HACIA EL CONDUCTOR, PERO SOLO MIENTRAS SE MANTIENE JALADA HACIA ADELANTE”

“LAS LUCES DE FRENO FUNCIONAN DE MANERA INTERMITENTE. TENGO QUE MOVER LA PALANCA DE LAS LUCES DIRECCIONALES PARA QUE VUELVAN A FUNCIONAR”

“LOS LIMPIAPARABRISAS FALLARON DE MANERA INTERMITENTE. SE EMITIO UN LLAMADO A REVISION (LLAMADO A REVISION #97V017000) PARA ESTE AÑO MODELO, PERO EL VEHICULO DEL CONSUMIDOR NO FUE INCLUIDO DEBIDO AL VIN”

“LOS LIMPIAPARABRISAS NO ESTAN FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. LOS LIMPIAPARABRISAS DEJAN DE FUNCIONAR INTERMITENTEMENTE. SE CONTACTO AL CONCESIONARIO, Y EL CONCESIONARIO INDICO QUE ESTE VEHICULO NO ERA PARTE DEL LLAMADO A REVISION DEBIDO AL VIN”

“MIENTRAS CONDUCIA CON CLIMA LLUVIOSO, LOS LIMPIAPARABRISAS DELANTEROS NO FUNCIONARON”

“LA JUNTA DEL COLECTOR DE ADMISION DEL VEHICULO TIENE UNA FUGA. ESTO SE DEBE A QUE EL COLECTOR ESTA HECHO DE PLASTICO, EL CUAL SE ROMPE Y CAUSA LA FUGA”

“EL VEHICULO COMENZO A CONSUMIR ANTICONGELANTE; EL MECANICO REVISO EN BUSCA DE FUGAS Y PERDIDAS DE PRESION Y NO ENCONTRO NINGUNA. UNA REVISION DEL ACEITE DESPUES DE UNA SEMANA ENCONTRO ANTICONGELANTE EN EL ACEITE”

“FUI A REVISAR EL ACEITE Y DESCUBRI QUE EL ANTICONGELANTE SE ESTABA VERTiendo EN EL CARTER DE ACEITE”

“AL DAR UNA VUELTA A LA IZQUIERDA, LA ROTULA INFERIOR DERECHA SE FRACTURO. ESTA FALLA SACO EL SEMIEJE DE LA TRANSMISION Y HIZO QUE LA LLANTA DERECHA SE GOLPEARA HACIA ATRAS, DAÑANDO LA CARROCERIA DEL VEHICULO”

“EL CONSUMIDOR CONDUCIA A APROXIMADAMENTE 10 MPH POR UNA RAMPA CIRCULAR EN UN ESTACIONAMIENTO TECHADO Y DE REPENTE LA RUEDA DELANTERA DERECHA GIRO 90 GRADOS FUERA DEL CARRO. ESTO FUE CAUSADO POR LA FRACTURA DE LAS ROTULAS”

“SUPER LUBE REEMPLAZO LA ROTULA INFERIOR DERECHA PORQUE SE HABIA AGRIETADO”

“EL CONSUMIDOR INDICO QUE, MIENTRAS CONDUCIA, LA TRANSMISION FALLO; SE REEMPLAZO TODA LA TRANSMISION”

“EL CARRO ANDABA BIEN Y LUEGO, AL CAMBIAR DE VELOCIDAD CUANDO IBA A PASAR A SOBREMARCHA (OVERDRIVE), FUE COMO SI SE HUBIERA PUESTO EN NEUTRAL”

“EL CONSUMIDOR SUBIA UNA RAMPA PARA INCORPORARSE A LA CARRETERA, ACELERO PARA ALCANZAR LA VELOCIDAD DE LA CARRETERA CUANDO LA TRANSMISION NO SALIA DE LA PRIMERA VELOCIDAD Y EL VEHICULO NO SUPERABA LAS 20 MPH”

“LA GUIA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR ESTA ROTA. EL ASIENTO ESTA MUY SUELTO Y TAMBALEA MUCHO AL CONDUCIR”

“AL SENTARSE EN EL ASIENTO, ME RECHARGE HACIA ATRAS Y CUANDO EMPUJE EL ASIENTO SENTO UN CRUIDO, Y EL ASIENTO PROCEDIO A INCLINARSE HACIA ATRAS”

“EL CONSUMIDOR INDICA QUE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE INCLINA HACIA ATRAS; EL VEHICULO FUE INSPECCIONADO Y EL TECNICO LE AVISO AL CONSUMIDOR QUE EL ASIENTO TENIA UN ELEVADOR ROTO Y ENCONTRO QUE EL ARMAZON TAMBIEN ESTABA ROTO; SE PIDIO EL ARMAZON Y EL ELEVADOR, SE REEMPLAZARON Y SE VOLVIERON A INSTALAR EN EL VEHICULO”

“LA PINTURA DE MI CHEVY LUMINA 1995 SE ESTA DESCAMANDO. COMENZO CON LA PINTURA FORMANDO AMPOLLAS Y LUEGO COMENZO A DESCAMARSE EN UN PLAZO DE 3 MESES”

“LA PINTURA DEL VEHICULO PRESENTA AMPOLLAS, SE AGRIETA Y SE DESPRENDE EN HOJAS”

“LA PINTURA SE LEVANTA Y SE DESPRENDE EN TODO EL VEHICULO, ESPECIALMENTE EN EL TECHO”

“MIENTRAS CONDUCIA, EL VEHICULO DEL CONSUMIDOR CHOCO POR DETRAS CONTRA OTRO VEHICULO. AL MOMENTO DEL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE DUALES NO SE DESPLEGARON”

“EL VEHICULO TUVO UNA COLISION FRONTAL A UNA VELOCIDAD DE 40 MPH Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO SE DESPLEGO. LA COMPAÑIA DE SEGUROS CALIFICO EL ACCIDENTE COMO PÉRDIDA TOTAL”

“EL VEHICULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISION FRONTAL CONTRA UN POSTE DE TELEFONO A 30-35 MPH. AL MOMENTO DEL IMPACTO, AMBAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”