Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Lumina 1993

“EL CONSUMIDOR APLICÓ LOS FRENOS A 70 MPH Y LAS PINZAS TRASERAS SE BLOQUEARON, EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO Y SE EXPERIMENTÓ UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“DOS MECÁNICOS, QUE REPARARON EL VEHÍCULO, AFIRMARON QUE LAS PINZAS DE FRENO TRASERAS SE CONGELAN Y PONEN TODAS LAS CARGAS DE TRABAJO EN LOS FRENOS DELANTEROS, LO QUE CAUSA UNA FALLA PREMATURA DE LOS FRENOS DELANTEROS Y DE LOS DISCOS DE FRENO TRASEROS”

“EL PERNO QUE SOSTIENE LA PINZA DE FRENO SE HA SALIDO SOLO, LO QUE HACE QUE EL SISTEMA DE FRENOS SE CAIGA DOS VECES”

“EL CONSUMIDOR VIAJABA A 25 MPH EN UNA CALLE RESIDENCIAL. ESTABA DÁNDOSE EN REVERSA, APLICÓ SUS FRENOS, EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO”

“CUANDO SE APLICARON LOS FRENOS, EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO SIN DETENER EL VEHÍCULO”

“AL APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL VIAJARÁ INTERMITENTEMENTE HASTA EL FONDO”

“ESTE VEHÍCULO TIENE DESGASTE PREMATURO DE FRENOS. LOS FRENOS TIENEN QUE SER REEMPLAZADOS CADA TRES MESES”

“LOS ROTORES Y LAS PASTILLAS HAN TENIDO QUE SER REEMPLAZADOS TRES VECES EN TRES AÑOS”

“AL DETENER EL VEHÍCULO, LOS FRENOS HACEN UN RUIDO DE RECHINIDO MUY FUERTE”

“TANTO EL CINTURÓN DE HOMBRO Y CADERA DEL LADO DEL CONDUCTOR COMO EL DEL PASAJERO ESTÁN UNIDOS A LA PUERTA; POR LO TANTO, EN CASO DE ACCIDENTE Y SI LAS PUERTAS SE ABREN, EL PASAJERO Y EL CONDUCTOR SE CAERÁN Y NO TENDRÁN PROTECCIÓN”

“LOS ANCLAS DE CINTURÓN DE HOMBRO DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO Y DEL PASAJERO QUE SOTIENEN LOS CINTURONES DE HOMBRO A LA PUERTA SE ESTÁN DETERIORANDO DEBIDO AL CALOR Y LA FATIGA POR EL SOL”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO FALLÓ AL RETRAERSE, DEJANDO EL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO SIN NINGÚN SISTEMA DE SUJECIÓN”

“EL TANQUE DE COMBUSTIBLE FUGÓ DESPUÉS DE UNA OPERACIÓN NORMAL. EL TANQUE SE OXIDÓ BAJO LAS CINTAS DE SOPORTE”

“EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE ABOMBÓ EN LA PARTE INFERIOR HACIENDO QUE LA SUCCIÓN DE LA BOMBA ENTRARA EN CONTACTO CON EL FONDO DEL TANQUE”

“MIENTRAS HACÍA COMPRAS, REGRESÓ AL VEHÍCULO, INTENTÓ ARRANCAR Y NO HUBO RESPUESTA. EL CONSUMIDOR OLIÓ A GASOLINA”

“LOS FRENOS ANTIBLOQUEO NO SE ACTIVAN AL APLICAR LOS FRENOS. LUEGO, A VECES SE ACTIVAN EN EL MOMENTO EQUIVOCADO”

“DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO ALCANZA 5 MPH, LA LUZ DEL ABS ESTÁ ILUMINADA, EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL MÓDULO DE LA COMPUTADORA, SIN EMBARGO, LA LUZ TODAVÍA ESTÁ ILUMINADA”

“FRENOS ABS, AL APLICAR LOS FRENOS A BAJAS VELOCIDADES, EL PEDAL SE VA HASTA EL FONDO Y LOS FRENOS NO DETIENEN EL VEHÍCULO”

“ESTABA CONDUCIENDO EL VEHÍCULO CUANDO REPENTINAMENTE SE INCENDIÓ. CUANDO SE EXTINGUIÓ EL FUEGO, SE LE INFORMÓ AL CONSUMIDOR QUE LA UBICACIÓN DEL FUEGO FUE EN EL ALTERNADOR DEBIDO A UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO EN EL SISTEMA”

“AL ARRANCAR, EL VEHÍCULO COMENZó A SACAR HUMO DETRÁS DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. SE APAGÓ EL VEHÍCULO”

“DESPUÉS DE NUMEROSOS PROBLEMAS ELÉCTRICOS, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ BAJO EL COFRE DEBIDO A UN ALTERNADOR DEFECTUOSO”