Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Millenia 1995

“EL SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE FALLÓ CATASTRÓFICAMENTE, CON PÉRDIDA DE ACEITE DE MOTOR A TRAVÉS DEL SENSOR. SIN AVISO. EL MOTOR FALLÓ POR FALTA DE ACEITE”

“EL MOTOR FALLÓ. EL SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE FALLó. PÉRDIDA DE ACEITE DE MOTOR A TRAVÉS DEL SENSOR. SIN AVISO”

“FALLA CATASTRÓFICA DEL MOTOR DEBIDO A UNA FUGA RÁPIDA DE ACEITE DEL SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE”

“LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS SE AGRIETó CAUSANDO QUE EL ACEITE SE FILTRARA EN LAS BUJÍAS”

“LAS JUNTAS DEL MOTOR SE DESINTEGRARON PERMITIENDO QUE EL ACEITE ENTRE EN LOS ESPACIOS DE LAS BUJÍAS EVITANDO ASÍ QUE VARIOS CILINDROS FUNCIONEN”

“LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS DEL MOTOR SE AGRIETÓ, CAUSANDO QUE EL ACEITE SE FILTRARA EN LAS BUJÍAS”

“LAS JUNTAS HOMOCINÉTICAS DELANTERAS IZQUIERDA Y DERECHA FALLARON, EL EJE DELANTERO IZQUIERDO Y DERECHO FALLÓ Y LOS BRAZOS DE ENLACE SUPERIORES E INFERIORES IZQUIERDO Y DERECHO FALLARON”

“ME AVISARON QUE LA FUNDA DEL EJE HOMOCINÉTICO ESTABA EMPEZANDO A AGRIETARSE Y QUE EL REEMPLAZO ERA NECESARIO PARA EVITAR PROBLEMAS EN EL EJE”

“LA TRANSMISIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA, PATINABA Y BRINCABA”

“LA TRANSMISIÓN NO LOGRÓ ACOPLAR CORRECTAMENTE EN LAS MARCHAS DE REVERSA Y ADELANTE”

“COMO UN MES DESPUÉS LA TRANSMISIÓN SE DESCOMPONE. LAS MARCHAS NO CAMBIAN BIEN. OMITE MARCHAS”

“AL TIRAR DE ÉL MANUALMENTE, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DOBLA SOBRE SÍ MISMO AL PASAR POR EL BUCLE DEL HOMBRO Y EL CINTURÓN SE ATASCA Y DEJA DE MOVERSE”

“AMBOS CINTURONES DE SEGURIDAD FALLARON EN FUNCIONAR. NO SE BLOQUEABAN AL USARSE”

“LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO SE DESARMÓ POR COMPLETO EN LA MANO DEL CONSUMIDOR, CAUSANDO UNA PÉRDIDA DE PROTECCIÓN”

“EL CONSUMIDOR VIAJABA A 35 MPH Y PERDIó TODA LA POTENCIA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A androidTest 60 MPH EL MOTOR SE HABÍA APAGADO SIN AVISO PREVIO. EL MOTOR NO PUDO SER REINICIADO, Y EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER DONDE EL TÉCNICO LE DIJO AL CONSUMIDOR QUE EL MOTOR SE HABÍA APAGADO DEBIDO AL AGRIETAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS, Y HABÍA UNA FALTA DE LUBRICACIÓN”

“EL ÁRBOL DE LEVAS SE ROMPIÓ. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL MOTOR”

“AL DETENERSE EN UN SEMÁFORO EN ROJO, LAS BOLSAS DE AIRE DOBLES SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE. COMO RESULTADO, EL PARABRISAS SE ASTILLÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA Y SE ACERCABA A UN SEMÁFORO, ALCANZó LA VISERA, VOLTEÓ EL ESPEJO, Y AMBAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON MIENTRAS ESTABA DETENIDO”

“ESTABA SENTADO EN LA GASOLINERÍA LLENANDO EL CARRO CON GASOLINA CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON Y AGRIETARON EL PARABRISAS”

“EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL VEHÍCULO, TANTO LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR COMO LA DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON CUANDO OCURRIÓ UNA COLISIÓN FRONTAL A UNAS 65 MPH EN LA CUAL EL OTRO VEHÍCULO SE VOLTEÓ”

“CONDUCIENDO A 30MPH; APLICÓ LOS FRENOS DEBIDO A QUE EL VEHÍCULO DE ADELANTE SE DETUVO BRUSCAMENTE; AMBAS BOLSAS DE AIRE FALLARON AL DESPLEGARSE TRAS EL IMPACTO”

“SE PATINÓ SOBRE HIELO, GOLPEÓ UNA PLACA DE NIEVE DE FRENTE, MÁS DE 6000 DÓLARES EN DAÑOS, LAS BOLSAS DE AIRE DOBLES NO SE DESPLEGARON, CAUSANDO LESIONES EN LA CARA”