Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Oldsmobile Aurora 1995

“SE EMITIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN EN VEHÍCULOS DE GM RELATIVO A LA TUBERÍA DE NAILON PARA LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE. EL PROBLEMA ES QUE GM NO HA REEMPLAZADO TODAS LAS LÍNEAS DE NAILON EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. TUVE UN PROBLEMA CON LA LÍNEA QUE NO FUE REEMPLAZADA, LA CUAL REPARÉ CON UNA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE GOMA. ESTA LÍNEA ESTABA”

“EL 21 DE JULIO DE 2004, MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO EN MI 1995 OLDSMOBILE AURORA, OLÍ A GASOLINA. DETUVU RÁPIDAMENTE MI VEHÍCULO Y LO APAGUÉ. EL COMBUSTIBLE ESTABA SALIENDO A CHORROS DEL MOTOR HACIA LA CARRETERA. ME ALEJÉ INMEDIATAMENTE DEL VEHÍCULO. UNOS MINUTOS MÁS TARDE REGRESÉ Y”

“AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, EL CONSUMIDOR SINTIÓ UN OLOR A GASOLINA PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR ABRIó EL COFRE Y VIO QUE SE DERRAMABA GASOLINA EN EL MOTOR. EL CONSUMIDOR HIZO REMOLCAR EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN, Y EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE EL RIEL DE COMBUSTIBLE FALLó. *AK”

“LA TRANSMISIÓN ESTABA 'ATASCADA' EN 2DA VELOCIDAD DEBIDO A QUE LOS COMPONENTES DE PLÁSTICO EN LOS SOLENOIDES DE CAMBIO SE ROMPIERON. COSTÓ $700.00 EN FACTURAS DE REPARACIÓN Y GM TIENE UN BOLETÍN DE SERVICIO QUE AVISA A SUS UBICACIONES SOBRE ESTE PROBLEMA Y AFIRMA QUE LAS PIEZAS DE REPUESTO DE GM AHORA SON DE METAL. *TR”

“TENGO UN 1995 OLDSMOBILE AURORA. EN ENERO DE 2004 CONDUCÍA POR LA CARRETERA A UNAS 70 MPH CUANDO, DE LA NADA, EL CARRO CAMBIÓ A 2DA VELOCIDAD. ESTE CAMBIO ABRUPTO EN MARCHAS/RPM/RUIDO DEL MOTOR CASI HIZO QUE TUVIERA UN ACCIDENTE. EL SOLENOIDE DE CAMBIO DENTRO DEL”

“CONDUCÍA A CASA POR LA CARRETERA A 50-55 Y LA TRANSMISIÓN SIMPLEMENTE PASÓ A 2DA VELOCIDAD, ASÍ QUE TUVE QUE CONDUCIR 20 MILLAS A UNAS 35 MPH. POR SUERTE NO HABÍA NADIE ALREDEDOR, POR LO QUE NO HUBO ACCIDENTE. EN ESTE MOMENTO NO HE HECHO NADA PARA ARREGLARLO EXCEPTO TENER”

“CONDUCÍA POR LA CARRETERA (A UNAS 40 MPH) CUANDO EL VOLANTE CAYÓ EN MI REGAZO. EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN SE HABÍA ROTO. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO Y LO REEMPLAZARON, LO QUE ME COSTÓ $639.00. ESTO ES ALGO QUE NO DEBERÍA HABER SUCEDIDO Y PODRÍA HABER CAUSADO UN ACCIDENTE GRAVE. *NM”

“MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS DESDE EL CAMINO DE ENTRADA HACIA UNA GRÚA, LA CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN DEL ENSAMBLAJE DE SOPORTE SE RAPIÓ. CUANDO ESTO OCURRIÓ, EL VOLANTE QUEDÓ FLOJO Y SE BALANCEÓ COMO UN BRAZO ROTO. AÚN FALTA DETERMINAR LA CAUSA DE LA RUPTURA DE LA COLUMNA. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 15 MPH, EL VOLANTE CAYó EN EL REGAZO DEL CONDUCTOR. EL CONDUCTOR PUDO MANTENER EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CONDUJO A CASA. EL CONDUCTOR HARÁ REMOLCAR EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN Y REPARACIÓN. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA, SALÍA UN OLOR A GASOLINA POR LA VENTILACIÓN. EL CONDUCTOR PUDO ORILLARSE. EL CONDUCTOR LEVANTÓ EL COFRE Y, SIN ADVERTENCIA, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ. EL CONDUCTOR PUDO APAGAR EL FUEGO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN. EL”

“INTENTÉ ARRANCAR EL VEHÍCULO, EL VEHÍCULO DIO UNA CONTRAEXPLOSIÓN. UNOS MINUTOS MÁS TARDE, NOTÉ QUE SALÍA HUMO DE DEBAJO DEL CARRO Y EL HIELO SOBRE EL VEHÍCULO SE ESTABA DERRITIENDO. ABRÍ EL COFRE Y DESCUBRÍ QUE EL MOTOR ESTABA EN LLAMAS. PUDÉ APAGAR EL FUEGO CON UNA COBIJA.*AK”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN 1995 OLDSMOBILE AURORA. MIENTRAS DABA VUELTAS A LA MANZANA A 25 MPH, EL PROPIETARIO NOTÓ HUMO QUE SALÍA DE DEBAJO DEL COFRE. SE ORILLÓ, LEVANTÓ EL COFRE Y DESCUBRIÓ LLAMAS. UN OFICIAL DE POLICÍA LE DIO UN EXTINTOR PARA APAGAR EL FUEGO. EL VEHÍCULO”