Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 1997

“EL CONTACTO INSPECCIONó EL VEHÍCULO Y NOTÓ QUE HABÍA UNA FRACTURA EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE EN EL LADO DEL PASAJERO”

“RECIÉN OLÍ UN OLOR A GASOLINA MUY FUERTE Y UN SONIDO DE SUCCIÓN SALIENDO DE MI TANQUE”

“EL CONSUMIDOR RECIBIó LA CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN 00V095001 RELACIONADA CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL CONCESIONARIO SE NEGÓ A REALIZAR LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“¡EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN TIENE UNA FUGA Y EL CARRO SE ESTÁ PATINANDO O NO CAMBIA ADECUADAMENTE DURANTE LA CONDUCCIÓN NORMAL!”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ENTRA EN CAMBIO BAJO Y SE QUEDA ATASCADA ALLÍ PERIÓDICAMENTE”

“LA TRANSMISIÓN PASÓ YA SEA A REVERSA O A PRIMERA VELOCIDAD, LO CUAL PODRÍA LLEVAR EL VEHÍCULO A UNA DETENCIÓN COMPLETA”

“AL INTENTAR CAMBIAR DE VELOCIDAD, EL PEDAL DE EMBRAGUE SE VA HASTA EL PISO - SIN PRESIÓN, NO PERMITIENDO EL CAMBIO”

“SI AL CONDUCTOR SE LE RESBALA ACCIDENTALMENTE EL PIE DEL PEDAL DE EMBRAGUE, EL EMBRAGUE NO RESPONDE TOTALMENTE HASTA QUE SE BOMBEE NUMEROSAS VECES”

“EL CONSUMIDOR VIAJABA EN LA CARRETERA INTERESTATAL A UNAS 70 MPH, APLICÓ LOS FRENOS Y ACCIONÓ EL EMBRAGUE, EXPERIMENTÓ UNA FALLA TOTAL DEL EMBRAGUE”

“LA FALLA HACE QUE SEA IMPOSIBLE ABRIR LA PUERTA DESDE ADENTRO”

“LA MANIJA DE LA PUERTA EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO DEJA DE FUNCIONAR. TENDRÍA QUE ABRIR LA PUERTA POR FUERA ESTANDO DENTRO DEL VEHÍCULO”

“LA MANIJA DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE HA ROTO EN VARIAS OCASIONES. CUANDO LA MANIJA SE ROMPIÓ, EL OCUPANTE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO PUDO SALIR DEL VEHÍCULO”

“EL CONSUMIDOR DECLARA QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD, 97V026, RELACIONADO CON EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS QUE NUNCA RECIBIÓ”

“LOS LIMPIAPARABRISAS FUNCIONAN DE FORMA INTERMITENTE. PERO NUNCA FUNCIONAN CUANDO ESTÁ LLOVIENDO”

“LOS LIMPIAPARABRISAS FALLARON BAJO LA LLUVIA, CAUSANDO QUE EL CONSUMIDOR TUVIERA UN ACCIDENTE MIENTRAS VIAJABA A 10MPH”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL A 30-MPH EN LA CUAL LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON, CAUSA DESCONOCIDA”

“MIENTRAS VIAJABA EN CARRETERA A 68MPH UNA ESCALERA SE CAYó DE UN CAMIóN Y OCURRIÓ UN IMPACTO FRONTAL. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“BOLSAS DE AIRE. CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 35MPH CUANDO UN VEHÍCULO SE SALIÓ DELANTE DE MÍ, IMPACTÓ DE FRENTE Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA, INDICANDO UNA FALLA DENTRO DEL SISTEMA. CAUSA DESCONOCIDA”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDO MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO ENCENDIDA. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERA SOLO EL SENSOR, PERO NO HABÍA REEMPLAZADO EL SENSOR”