El Isuzu Hombre 1997 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y seat belts. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Los limpiaparabrisas se detienen o funcionan de manera intermitente”. Isuzu stopped selling passenger vehicles in the United States after the 2008 model year, though its commercial truck business is still here, which means parts and knowledgeable service have not disappeared the way they did for some discontinued brands. One item matters more than everything else on this list. The 3.2 and 3.5 liter V6 in the Rodeo, Trooper, Amigo, Axiom, and VehiCross uses a rubber timing belt, and on the double overhead cam versions a broken belt bends valves. If you own one of these and cannot document the last belt change, that is the first call to make. The later models are easier: the Ascender is a Chevrolet TrailBlazer, the i-280 through i-370 are Chevrolet Colorados, the Hombre is an S-10, and the Oasis is a Honda Odyssey. For those, the donor brand's parts and specs apply.
VISIBILITY:REAR WINDOW WIPER/WASHER:MOTOR
Campaña n.º 03V210000 · 6 feb 2003
Problema: EN CIERTAS CAMIONETAS PICKUP CON CIERTAS COMBINACIONES DE MODELO Y MOTOR, EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS PUEDE FALLAR DEBIDO A JUNTAS DE SOLDADURA AGRIETADAS EN LA TARJETA DE CIRCUITO DEL CONTROLADOR. LOS LIMPIAPARABRISAS PODRÍAN FUNCIONAR DE MANERA INTERMITENTE O NO FUNCIONAR EN ABSOLUTO.
Riesgo: SI ESTO OCURRIERA DURANTE EL MAL CLIMA, LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR SE REDUCIRÍA, LO QUE PODRÍA DAR COMO RESULTADO UN CHOQUE.
Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA TARJETA DE CIRCUITO Y LA CUBIERTA DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JULY 14, 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN PONERSE EN CONTACTO CON ISUZU AL 1-800-255-6727.
SEAT BELTS
Campaña n.º 97V096002 · 6 dic 1997
Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. CAMIONETAS PICKUP DE CABINA EXTENDIDA EQUIPADAS CON ASIENTOS DELANTEROS DE BANCA 60/40 Y CAMIONETAS PICKUP DE CABINA EXTENDIDA Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DE 2 PUERTAS EQUIPADOS CON ASIENTOS INDIVIDUALES RECLINABLES DE BLOQUEO MANUAL. LA CORREA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y/O DEL PASAJERO PUEDE SEPARARSE DURANTE UN IMPACTO FRONTAL.
Riesgo: SI OCURRIERA UNA SEPARACIÓN Y HUBIERA EVENTOS DE CHOQUE SECUNDARIOS O VOLCADURA DEL VEHÍCULO, NO HABRÍA RETENCIÓN POR CINTURÓN PARA EL OCUPANTE Y PODRÍAN OCURRIR LESIONES MAYORES.
Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UNA CUBIERTA PROTECTORA SOBRE EL MECANISMO RECLINABLE.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Campaña n.º 97V146002 · 9 nov 1997
Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: CAMIONETAS PICKUP DE PASAJEROS DE TRABAJO LIGERO EQUIPADAS CON MOTORES 4.3L. LA LÍNEA DE FRENO DELANTERA PUEDE HACER CONTACTO CON EL LADO IZQUIERDO DEL CÁRTER DE ACEITE DEL MOTOR, LO QUE CAUSA QUE LA LÍNEA DE FRENO SE DESGASTE HASTA EL PUNTO DE PERDER LÍQUIDO DE FRENOS DURANTE LA APLICACIÓN DE LOS FRENOS.
Riesgo: LA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE FRENOS PUEDE REDUCIR LA EFECTIVIDAD DEL FRENADO Y AUMENTAR LAS DISTANCIAS DE PARADA, LO QUE DA COMO RESULTADO UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA PREVIA.
Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL ESPACIO LIBRE ENTRE EL CÁRTER DE ACEITE Y LA LÍNEA DE FRENO. SI EL ESPACIO LIBRE ES DE 6MM O MENOS, LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN CLIP ADICIONAL PARA LA LÍNEA DE FRENO Y, SI HUBO CONTACTO ENTRE EL CÁRTER DE ACEITE Y LA LÍNEA DE FRENO, SE REEMPLAZARÁ LA LÍNEA DE FRENO DELANTERA.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Isuzu Hombre 1997.
VISIBILITY
6 quejas de NHTSA · 2000-04 → 2003-12
“LOS LIMPIAPARABRISAS DEJARON DE FUNCIONAR DE REPENTE MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA TORMENTA DE LLUVIA, LO QUE RESULTÓ EN POCA VISIBILIDAD Y CASI CAUSÓ UN ACCIDENTE”
“LOS LIMPIAPARABRISAS DEJAN DE FUNCIONAR DE FORMA INTERMITENTE MIENTRAS EL CONDUCTOR MANEJA EL VEHÍCULO”
“LOS LIMPIAPARABRISAS FALLARON EN UNA FUERTE TORMENTA DE LLUVIA Y FUNCIONAN SOLO CUANDO QUIEREN”
VISIBILITY
5 quejas de NHTSA · 2003-07 → 2006-04
“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN 03V210000 RELACIONADAS CON EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS”
“EL CONCESIONARIO NO REPARARÁ EL VEHÍCULO PORQUE NO FUE INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN, DEBIDO AL VIN”
“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LOS LIMPIAPARABRISAS ESTABAN EN LLAMADO A REVISIÓN”
VEHICLE SPEED CONTROL
3 quejas de NHTSA · 1998-10 → 1998-10
“CUANDO SE APLICA PRESIÓN AL PEDAL DEL ACELERADOR, EL VEHÍCULO TRAQUETEA Y VIBRA”
“MIENTRAS CONDUCE, SE DETIENE, SE APARTA Y LE DA UN POCO DE GAS AL VEHÍCULO, EL VEHÍCULO VIBRA”
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
3 quejas de NHTSA · 1997-11 → 1999-10
“CONDUCIENDO A 40 MPH FUE A APLICAR LOS FRENOS PARA DETENERSE, EL PEDAL SE FUE HASTA EL PISO, SIN FRENOS”
“PROBLEMA CONTINUO / INTERMITENTE; CADA VEZ QUE SE APLICABAN LOS FRENOS, EL PEDAL IBA Y VENÍA MIENTRAS INTENTABA OPRIMIRLO, LO QUE CAUSABA QUE EL VEHÍCULO PERDIERA TEMPORALMENTE EL FRENADO HASTA QUE LA PULSACIÓN EN EL PEDAL CESABA”
Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 1 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Isuzu Hombre 1997 refleja los intervalos de servicio publicados por Isuzu. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.