Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 1997

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NEUMÁTICO MICHELIN LTXM/S 235/75R15, DOT 4/5/2009. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH CUANDO EL NEUMÁTICO TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SUFRIÓ REPENTINAMENTE UN REVENTÓN. EL NEUMÁTICO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SER DIAGNOSTICADO, PERO NO SE DIO LA CAUSA DEL DEFECTO”

“HICE QUE UN NEUMÁTICO UNIROYAL EXPLOTARA DENTRO DEL VEHÍCULO. EL NEUMÁTICO SE ESTABA UTILIZANDO COMO REPUESTO DENTRO DE UN JEEP GRAND CHEROKEE 97. CUANDO EXPLOTÓ, DOBLE LAS BISAGRAS DE LA COMPUERTA TRASERA 2 PULGADAS Y DESTROZó TODAS LAS PIEZAS DE PLÁSTICO DE ACABADO, CAUSANDO MÁS DE DOS MIL DÓLARES EN DAÑOS”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL DURANTE VARIENTOS CIENTOS DE MILLAS, EL TANQUE DE GASOLINA COMENZó A ROCIAR GASOLINA EN LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO Y SE DETERMINÓ QUE EL TUBO DE ESCAPE HABÍA DERRETIDO UN AGUJERO EN EL TANQUE Y CAUSADO QUE EL TANQUE GOTEARA”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. EL DUEÑO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V252000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA, ESTRUCTURA) Y DECLARÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, HUBO UN OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL DUEÑO DESCUBRIó COMBUSTIBLE GOTEANDO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“EL VEHÍCULO SE APAGARÁ INTERMITENTEMENTE, INDEPENDIENTEMENTE DE LA VELOCIDAD, TEMPERATURA EXTERIOR, TIEMPO QUE EL MOTOR FUNCIONE, O CUALQUIER OTRO FACTOR CONCEBIBLE. HACE UNAS SEMANAS, LO CONDUJE A UN PUEBLO A 30 MILLAS DE DISTANCIA Y DE REGRESO SIN PROBLEMA”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO DABA CONTRAFUEGOS Y SE APAGABA ESPORÁDICAMENTE. EL DUEÑO REEMPLAZÓ EL SENSOR DE CIGÜEÑAL Y LA BOBINA DE IGNICIÓN DOS VECES, SIN ÉXITO EN CORREGIR EL PROBLEMA”

“EL MOTOR SE APAGA AL CONDUCIR EL VEHÍCULO”

“MIENTRAS VIAJABA A VELOCIDAD DE CARRETERA OCURRIÓ UNA PÉRDIDA TOTAL/VIOLENTA DEL CONTROL DE LA DIRECCIÓN HACIendo que EL VEHÍCULO SE ESTRELLARA CONTRA EL RÍGEL IZQUIERDO Y HICIERA UN TROMPO. LOS FRENOS ANTIBLOQUEO TAMBIÉN HAN FALLADO EN ESTE VEHÍCULO CAUSANDO OTRO PROBLEMA Y UNA REPARACIÓN COSTOSA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL, GOLPEÉ UN BACHE Y MI JEEP COMENZó A VIBRAR VIOLENTAMENTE. TUVVE QUE ORILLARME AL COSTADO DEL CAMINO PARA HACER QUE SE DETUVIERA. CADA VEZ QUE GOLPEO UN BACHE PEQUEÑO ESTO SUCEDE SOLO YENDO A MÁS DE 55”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ. ADEMÁS, SE DERRAMÓ AGUA DE LA BOMBA DE AGUA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. SE LE INFORMÓ A LA FABRICANTE SOBRE LA FALLA”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. EL DUEÑO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE ARRANCAR EL VEHÍCULO, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGARON ERRÓNEAMENTE. DURANTE EL INCIDENTE, EL DUEÑO SUFRIÓ UNA LESIÓN EN LA CABEZA QUE REQUIrió TRATAMIENTO MÉDICO DE EMERGENCIA”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 1997. EL DUEÑO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, AMBAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON”

“HE CONTACTADO A SU OFICINA ANTES DESPUÉS DEL CRASH DEL 24 DE ENERO DE 2014 QUE LE QUITÓ LA VIDA A MI ESPOSA, EN EL VEHÍCULO INDICADO, ESTABA EQUIPADO CON LLANTAS MICHELIN NOTADAS DURANTE EL PERÍODO ANTES DEL LLAMADO A REVISIÓN ESTE AÑO”

“LOS ASIENTOS COLAPSARON EN UN CHOQUE TRASERO A 45MPH LOS ARMAZONES SE ROMPIERON COMPLETAMENTE MI PAPÁ Y YO VOLAMOS AL ASIENTO TRASERO YO ESTABA COLGANDO SOBRE EL ASIENTO TRASERO Y TENÍA MI CINTURÓN DE SEGURIDAD PUESTO AL IGUAL QUE MI PAPÁ. YO ERA EL CONDUCTOR Y NO PUDE ALCANZAR LOS PEDALES PARA DETENER EL JEEP DESPUÉS DEL CHOQUE”

“EL RESPALDAR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL JEEP GRAND CHEROKEE 1997 SE ROMPIÓ DURANTE UNA COLISIÓN TRASERA A BAJA VELOCIDAD. PONTIAC GRAND PRIX 2004 DESLIZÓ SOBRE NEVERA EN SEMÁFORO. EL JEEP GRAND CHEROKEE 1997 NO TUVO DESPLIEGUE DE BOLSAS DE AIRE”

“¡EL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPE, HACIENDO QUE CONDUCIR SEA DIFÍCIL Y PELIGROSO! *TT”