Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Isuzu Rodeo 1999

Problema: EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS QUE ESTÁN EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS), LOS VEHÍCULOS PUEDEN EXPERIMENTAR DISTANCIAS DE FRENADO PROLONGADAS EN CIERTOS TIPOS DE EVENTOS DE FRENADO.

Riesgo: PODRÍA RESULTAR EN UNA DISTANCIA DE FRENADO PROLONGADA, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS PROPORCIONARÁN UN ALGORITMO INFORMÁTICO DE REEMPLAZO PARA EL ABS QUE SE BASA EN EL ALGORITMO UTILIZADO EN LOS VEHÍCULOS MY 2000 Y 2001 DE ISUZU, LOS CUALES NO HAN TENIDO EL PROBLEMA. ESTA CAMPAÑA SE LLEVARÁ A CABO POR ETAPAS, CUBRIENDO PRIMERO LOS VEHÍCULOS MY 1998 2WD, YA QUE HAN EXPERIMENTADO LA MAYORÍA DE LOS PROBLEMAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL MARCH 20, 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBEN PONERSE EN CONTACTO CON ISUZU AL 1-800-643-4070.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS. LA PINTURA SE APLICÓ DE MANERA DESIGUAL EN LOS EJES TRASEROS, LO QUE RESULTÓ EN UNA DUREZA INSUFICIENTE DE LA PINTURA. SI ESTO OCURRIERA EN LA SUPERFICIE QUE HACE CONTACTO CON LA CABEZA DEL PERNO Y/O LA TUERCA DEL SOPORTE DEL ENLACE INFERIOR DEL EJE TRASERO, LA TUERCA PODRÍA AFLOJARSE.

Riesgo: EL PERNO PODRÍA DESPRENDERSE POR COMPLETO, CAUSANDO LA SEPARACIÓN DEL ENLACE INFERIOR DEL EJE TRASERO, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA TUERCA Y EL PERNO DE LA UNIÓN DEL ENLACE INFERIOR DEL EJE TRASERO.

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS. ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE RENDIMIENTO DE LA NORMA FMVSS NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT."

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE, PODRÍAN OCURRIR LESIONES PERSONALES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS MODIFICARÁN EL INTERIOR DE TU VEHÍCULO.

Problema: ESTE NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE ACUERDO CON LA LEY DE SEGURIDAD (SAFETY ACT). SIN EMBARGO, LA AGENCIA LO CONSIDERA UNA CAMPAÑA DE MEJORA DE LA SEGURIDAD. DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MODELOS 1998-2000 RODEO (UE) Y AMIGO (UA) EQUIPADOS CON MOTORES DE 2.2L Y 4 CILINDROS. LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN PODRÍA ROMPERSE ANTES DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO RECOMENDADO.

Riesgo: ESTA CONDICIÓN PODRÍA HACER QUE EL MOTOR DÉ MARCHA PERO NO ARRANQUE, O EL MOTOR PODRÍA APAGARSE MIENTRAS SE CONDUCE Y NO VOLVERÁ A ARRANCAR.

Solución: EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ EL VEHÍCULO PARA DETERMINAR EL ESTADO DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN Y DEL TENSOR. EL CONCESIONARIO REEMPLAZARÁ LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN. DEPENDIENDO DEL ESTADO O MODELO DEL TENSOR DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN, EL TENSOR TAMBIÉN PODRÍA SER REEMPLAZADO. ISUZU HA DECIDIDO LLEVAR A CABO UNA CAMPAÑA DE SERVICIO PARA REEMPLAZAR LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JUNE 22, 2001. LOS PROPIETARIOS PUEDEN PONERSE EN CONTACTO CON ISUZU AL 1-800-643-4070, EXT. 426, EN RELACIÓN CON ESTE PROGRAMA.

Problema: ISUZU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS ISUZU RODEO DEL AÑO MODELO 1998-2002 Y VEHÍCULOS ISUZU AXIOM DEL AÑO MODELO 2002, Y HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS HONDA PASSPORT 1998-2002, QUE SE VENDIERON ORIGINALMENTE, O ESTÁN REGISTRADOS ACTUALMENTE, EN LOS ESTADOS DE MAINE, NEW HAMPSHIRE, VERMONT, MASSACHUSETTS, RHODE ISLAND, CONNECTICUT, NEW YORK, NEW JERSEY, PENNSYLVANIA, DELAWARE, MARYLAND, THE DISTRICT OF COLUMBIA, WEST VIRGINIA, OHIO, INDIANA, MICHIGAN, ILLINOIS, WISCONSIN, MINNESOTA, IOWA, MISSOURI, Y KENTUCKY. LOS VEHÍCULOS QUE HAN EXPERIMENTADO UNA EXPOSICIÓN PROLONGADA A MATERIALES ALTAMENTE CORROSIVOS UTILIZADOS EN ALGUNAS JURISDICCIONES PARA LA DESCONGELACIÓN DE CARRETERAS PUEDEN EXPERIMENTAR UNA CORROSIÓN EXCESIVA EN LAS INMEDIACIONES DEL SOPORTE DEL PUNTO DE MONTAJE DELANTERO PARA EL ENLACE INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN TRASERA IZQUIERDA O DERECHA ANTES DEL TIEMPO EN QUE NORMALMENTE SE ESPERARÍA DICHA CORROSIÓN.

Riesgo: LA CORROSIÓN EXCESIVA PUEDE DAR COMO RESULTADO QUE EL SOPORTE DEL ENLACE INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN TRASERA IZQUIERDA O DERECHA SE DESPRENDA DEL CHASIS, LO QUE PUEDE AFECTAR EL MANEJO DEL VEHÍCULO Y POTENCIALMENTE CAUSAR UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL ÁREA DEL SOPORTE DEL ENLACE INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN TRASERA. PARA LOS VEHÍCULOS EN LOS QUE SE ENCUENTRE POCA O NINGUNA CORROSIÓN, EL ÁREA SE TRATARÁ CON UN COMPUESTO ANTICORROSIVO. PARA LOS VEHÍCULOS EN LOS QUE LA CORROSIÓN HAYA DAÑADO EL SOPORTE DEL ENLACE INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN TRASERA Y HAYA AFECTADO SU CONEXIÓN AL CHASIS DEL VEHÍCULO, SE INSTALARÁ UN SOPORTE DE REFUERZO. EN EL RARO CASO DE QUE LA CORROSIÓN SEA TAN SEVERA QUE EL REMEDIO DEL SOPORTE DE REFUERZO NO SEA ADECUADO, SE OFRECERÁ UNA OFERTA DE RECOMPRA AL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO. TODAS LAS INSPECCIONES Y REMEDIOS SE PROPORCIONARÁN DE FORMA GRATUITA PARA LOS VEHÍCULOS QUE TENGAN 10 AÑOS DE ANTIGÜEDAD O MENOS. PARA LOS VEHÍCULOS DE MÁS DE 10 AÑOS, ISUZU OFRECERÁ UN REMEDIO GRATUITO, PERO SOLO SI EL VEHÍCULO SE PRESENTA EN UN CENTRO DE SERVICIO DE ISUZU, O EN UN CONCESIONARIO DE HONDA (SEGÚN CORRESPONDA), CONCESIONARIO DENTRO DE LOS 12 MESES POSTERIORES A LA FECHA EN QUE SE EMITIERON LAS NOTIFICACIONES A LOS PROPIETARIOS. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL DECEMBER 10, 2010. LOS PROPIETARIOS DE ISUZU PUEDEN PONERSE EN CONTACTO CON ISUZU AL 1-800-255-6727. LOS PROPIETARIOS DE HONDA PUEDEN PONERSE EN CONTACTO CON HONDA AL 1-800-999-1009.