Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Dakota 2000

“DODGE DAKOTA SLT 2000. MILLAJE MUY BAJO DE 36,300 EVENTOS QUE CONDUCEN A LA FALLA: FALLA DE CONDUCCIÓN: LÍNEA DE FRENO OXIDADA HASTA EL PUNTO DE FALLA. PRIMERA VEZ QUE OCURRE EN ESTA TRONCA. CASI GOLPEA A OTRO VEHÍCULO”

“LÍNEAS DE FRENO OXIDADAS: SE PERDIÓ TODO EL LÍQUIDO. LAS LÍNEAS DE FRENO TUVIERON QUE SER REEMPLAZADAS Y FABRICADAS POR EL TALLER. *JS”

“El propietario posee un Dodge Dakota N/A de 1998. El propietario declaró que mientras estaba en el DMV para renovar las calcomanías, no pudo registrar el vehículo porque el vehículo estaba bajo un llamado a revisión”

“HA HABIDO UNA FALLA DE LA BOMBA DE ACEITE EN MI DODGE DAKOTA SLE 2000 CON EL MOTOR DE 3.8 LITROS... 60K MILLAS, FUERA DE GARANTÍA...!! 60000 MILLAS !! EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO AFIRMA QUE SE DEBIó A LA ACUMULACIÓN DE LODO EN EL TUBO DE SUCCIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE”

“EL DODGE DAKOTA 4 WD 2000 CON EL MOTOR 4.7 QUE POSEEMOS Y COMPRAMOS NUEVO (LA ÚLTIMA VEZ...) TUVO UNA FALLA EN LA BOMBA DE ACEITE A LAS 60K MILLAS”

“MI ESPOSA CONDUCÍA A CASA DESDE EL TRABAJO EN MI CAMIONETA DODGE DAKOTA 2000. ESCUCHó UN RUIDO DE GOLPETEO Y EL MOTOR SE BLOQUEÓ. A FORTIORI PUDO IRSE POR INERCIA HASTA DETENERSE (POR SUPUESTO, PERDIÓ TODA LA ASISTENCIA ELÉCTRICA DE LA DIRECCIÓN Y LOS FRENOS)”

“LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DE MI DODGE DAKOTA 2000 HAN DEJADO DE FUNCIONAR. SE TRABAN PERO NO SE DESTRABAN DESDE ADENTRO. HAN SIDO REPARADOS 2 VECES Y HAN FALLADO UNA TERCERA”

“EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR DE MI DODGE DAKOTA 2000 HA FALLADO. TAMBIÉN POSEE UN CARAVAN 2001 CUYO REGULADOR DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIó HACE 2 AÑOS Y MI DURANGO 2001 TAMBIÉN ROMPIÓ EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DE AMBOS LADOS IZQUIERDOS, TANTO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO”

“EL SEGURO AUTOMÁTICO DE PUERTA EN EL DODGE DAKOTA 2000 FALLÓ EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO, NO SE PUDO ABRIR CON LLAVE, CONTROL REMOTO O MANIJAS DE PUERTA, POR DENTRO O POR FUERA”

“QUEJA DEL CONSUMIDOR CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE LA RÓTULA SUPERIOR (04V-596000) QUE CAUSÓ UNA POSIBLE COLISIÓN Y LA MUERTE DE UN PASAJERO. *TS *NM”

“EN LA NOCHE DEL 4 DE NOVIEMBRE DE 2004, EL ENSAMBLAJE DE LA LLANTA DELANTERA DERECHA DE MI CAMIONETA DODGE DAKOTA 2000 SE CAYÓ. MI HIJO DE 17 AÑOS ESTABA HACIENDO UN VIRAJE A LA DERECHA HACIA LA ENTRADA DE LA CASA DE UN AMIGO CUANDO ESCUCHÓ UN FUERTE ESTALLIDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH LAS RÓTULAS SUPERIORES FALLARON. COMO RESULTADO, LA DIRECCIÓN TAMBIÉN FALLÓ, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO CHOCARA CONTRA UN RAÍL DE CONTENCIÓN. NO SE REPORTARON LESIONES. *AK”

“CONDUCIENDO POR EL CAMINO HIZO UNA PARADA TOTAL, COMENZÓ A GIRAR A LA DERECHA PERO LAS LLANTAS NO GIRARON, Afortunadamente PARÉ JUSTO A TIEMPO PARA EVITAR UN ACCIDENTE LA FLECHA DE LA DIRECCIÓN QUE SE CONECTA A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE ROMPIÓ COMPLETAMENTE DEJÁNDOME SIN CONTROL DE MI TRONCA”

“LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO FALLÓ Y PRODUJO UN RUIDO AL GIRAR. *NM”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE CARRETERA, LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN DE LA DIRECCIÓN FALLARON, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO SE DESVIARA HACIA LA IZQUIERDA Y RESULTÓ EN UNA COLISIÓN. EL CONSUMIDOR HIZO REMOLCAR EL VEHÍCULO. SE NOTIFICARá AL CONCESIONARIO.*AK”

“LOS ROTORES FUERON RECTIFICADOS Y LUEGO ALABEADOS / DESGASTARON EL JUEGO DE PASTILLAS HASTA EL METAL EXPUESTO EN MENOS DE 20,000 MILLAS. LOS ROTORES ESTABAN ALABEADOS A LAS 32,000 (EN EL MOMENTO DE LA COMPRA), 50,000, 63,000 Y 80,000”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE DAKOTA 2000. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES CON EL PEDAL DE FRENO ACCIONADO, LOS FRENOS DELANTEROS SE BLOQUEARON SIN AVISO Y EMITIERON UN FUERTE OLOR A QUEMADO Y HUMO”

“MORDAZA DE FRENO DE DISCO DELANTERO, EL PISTÓN ES DE COMPUESTO Y NO DE METAL, EL COMPUESTO SE AGRIETA Y TIENE FUGAS. EL PISTÓN SE HACE PURÉ Y LA PASTILLA DE FRENO SE SUELTA. *JB”