Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Dakota 1998

“MIENTRAS INTENTABA GIRAR A LA DERECHA, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ Y NO PUDO GIRAR. ESTO HIZO QUE EL VEHÍCULO SE SALIERA DEL CAMINO Y ENTRARA EN UN CAMPO ANTES DE DETENERSE”

“LAS JUNTAS UNIVERSALES DEL EJE DE DIRECCIÓN INFERIOR ESTÁN DESPROTEGIDAS Y OXIDADAS, LO QUE CAUSA UNA DIRECCIÓN RÍGIDA Y DIFICULTAD PARA CONTROLAR EL VEHÍCULO EN UN GIRO”

“LA COLUMNA DE DIRECCIÓN COMENZÓ A HACER UN RUIDO DE CLIC A MEDIDA QUE SE GIRABA EL VOLANTE. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE EL MECANISMO DE BLOQUEO ESTABA FALLANDO Y PODRÍA CONDUCIR FÁCILMENTE A UN BLOQUEO CATASTRÓFICO Y REPENTINO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN MIENTRAS EL VEHÍCULO ERA CONDUCIDO A CUALQUIER VELOCIDAD”

“ESTÁBAMOS CONDUCIENDO POR LA CARRETERA CUANDO LA TRANSMISIÓN FALLó (UN PAR DE TIRONES Y LUEGO SIN CAPACIDAD DE ACELERACIÓN)”

“EL CONSUMIDOR SE QUEJÓ DE UN PROBLEMA CONTINUO CON LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DURANTE 3 AÑOS, EL CUAL EMPORÓ EN LAS ÚLTIMAS 2 SEMANAS”

“MIENTRAS APLICABA EL PEDAL DEL ACELERADOR, EL VEHÍCULO NO SE MOVÍA. EL CONSUMIDOR HIZO REMOLCAR EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN, Y EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN”

“EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 1998. MIENTRAS CONDUCÍA A 45-50 MPH, EL CHASIS SE SEPARó DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA”

“TENGO UNA DODGE DAKOTA SPORT 4X4 5.2L V-8 1998 CON 125,000 MILLAS, EN LOS ÚLTIMOS DOS AÑOS LA PINTURA NEGRA QUE ANTES ERA BRILLANTE SE ESTÁ DESPRENDIENDO EN ÁREAS GRANDES EN EL TECHO, EL DESPRENDIMIENTO/PELADO AHORA HA COMENZADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LAS PUERTAS Y LOS RIELES DE LA CAJA”

“LA PINTURA DE NUESTRA CAMIONETA SE ESTÁ DESPRENDiendo. QUEREMOS QUE DAIMLER CHRYSLER PINTE NUEVAMENTE NUESTRA CAMIONETA”

“LOS FAROS PARPADEAN Y SE APAGAN INTERMITENTEMENTE YA SEA CONDUCIENDO O DETENIDO”

“LA CAMIONETA TIENE UN PROBLEMA ELÉCTRICO, LAS LUCES SE APAGAN Y ENCIENDEN DE LA NADA, YO ESTABA CONDUCIendo POR LA CARRETERA EN UNA CARRETERA DE DOS CARRILES MUY OSCURA Y LAS LUCES SE APAGAN”

“EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 1998. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS FAROS NO ILUMINABAN”

“LAS 4 RÓTULAS DELANTERAS FALLARON A LAS 86,000 MILLAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI DODGE DAKOTA 1998 A 55 MPH EN LA CARRETERA, EL COJINETE DE LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR FALLÓ, LO QUE HIZO QUE LA RUEDA SE SEPARARA DEL COJINETE, HACIENDO QUE EL CONTROL DEL VEHÍCULO FUERA EXTREMADAMENTE DIFÍCIL”

“MIENTRAS ENTRABA AL CAMINO DE ENTRADA, LAS RÓTULAS SUPERIORES FALLARON. COMO RESULTADO, LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CAYÓ Y LA PARTE DELANTERA COLAPSÓ”

“El propietario tenía una Dodge Dakota 1998. El propietario declaró que mientras su esposo conducía a 25 MPH e intentaba desacelerar el vehículo con el pedal de freno presionado hasta el fondo, el vehículo no se detuvo por completo”

“ACERCÁNDOSE AL SEMÁFORO CUANDO LAS LÍNEAS DE FRENO HIDRÁULICO SE ROMPIERON REPENTINA Y COMPLETAMENTE, LO QUE CAUSÓ UNA CONDICIÓN DE SIN FRENOS Y EL IMPACTO CON EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ”

“LAS LÍNEAS HIDRÁULICAS DEL FRENO DE SERVICIO SE ROMPIERON DOS VECES. UNA VEZ A LAS 55,622 MILLAS EL 13 DE AGOSTO DE 2007”

“EL MOTOR SE APAGA MISTERIOSAMENTE SIN RAZÓN APARENTE. PUEDE SUCEDER EN RALENTÍ HASTA E INCLUYENDO VELOCIDADES DE CARRETERA”

“EL CLIMA CÁLIDO HACE QUE EL MOTOR 3.9 DE LA DODGE DAKOTA 98 SE APAGUE A CUALQUIER VELOCIDAD, EN CUALQUIER MOMENTO. EL MOTOR SE APAGA COMPLETAMENTE Y TOMA DE 20 A 30 MINUTOS PARA QUE EL MOTOR SE ENFRÍe MIENTRAS ESTÁ APAGADO”

“EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 1998. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”

“EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE DAKOTA 1998. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL ENCENDER EL MOTOR, SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE”

“UN AMIGO Y YO IBAMOS EN UN ACCIDENTE DE CARRO. CUANDO PERDIMOS EL CONTROL DE MI DODGE DAKOTA 1998 Y GOLPEAMOS EL LATERAL DE UN EDIFICIO A 40-45 MPH, AL CHOCAR LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE BLOQUEARON COMO SE SUPONÍA QUE DEBÍAN HACERLO”