Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2000

“LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ MIENTRAS MI ESPOSO ESTABA ABRIENDO LA PUERTA. NOTÉ QUE LO MISMO SUCEDIó EN EL NÚMERO DE ID DE NHTSA: 10720976. HASTA AHORA NO ESTABA SEGURO DE QUÉ PENSAR AL RESPECTO, PERO DESPUÉS DE VER QUE MI CARRO NO ES EL ÚNICO AL QUE LE HA SUCEDIDO CREO QUE LO ES”

“HE TENIDO ESTE CARRO POR ALREDEDOR DE 5 AÑOS; MI ABUELO ME LO DIO, ASÍ QUE SOLO HA TENIDO DOS DUEÑOS. MILLAJE BAJO (80,000). ESTOY REEMPLAZANDO LA MANIJA EXTERIOR DEL CONDUCTOR POR TERCERA VEZ Y LA EXTERIOR DEL PASAJERO POR SEGUNDA VEZ. LAS MANIJAS EXTERIORES SIMPLEMENTE SE ROMPEN. DESEO”

“EL SOPORTE DEL SEGURO DEL COFRE SE ROMPIÓ. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA CAMRY 2000 EQUIPADO CON LLANTAS OHTSU FT 7000 (NA), MEDIDA: 205/65R15 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, LA LLANTA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO REVENTÓ POR EL COSTADO. DIRECTAMENTE DESPUÉS, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO POR OTRO VEHÍCULO. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO ENTONCES”

“MI ESPOSA CONDUCÍA DE REGRESO A CASA POR LA AUTOPISTA DE PEAJE. LA BANDA DE RODAMIENTO DE LA LLANTA IZQUIERDA DELANTERA SE SEPARÓ DEL NÚCLEO Y CASI CAUSÓ UN ACCIDENTE GRAVE ENTRE 2 CARROS. LA BANDA DAÑÓ NUESTRO CARRO. NADIE RESULTÓ HERIDO Y EL ÚNICO DAÑO FUE A NUESTRO CARRO. LA LLANTA DEFECTUOSA NO SE DESINFLÓ POR COMPLETO; SIMPLEMENTE PERDIÓ TODO SU”

“MI ESPOSO Y YO COMPRAMOS LLANTAS GRAND TOURING #P2056515 EN JUNIO DE 2005... HEMOS EXPERIMENTADO DOS REVENTONES CON ESTAS LLANTAS... ADEMÁS DE PÉRDIDA DE AIRE EN UNA LLANTA EN ESPECIAL, LA DELANTERA IZQUIERDA... LA DELANTERA DERECHA REVENTÓ EN LA I-65 RUMBO AL SUR EN EL 08... Y BAJANDO A VISITAR A NUESTRA HIJA, LA TRASERA DERECHA REVENTÓ EN LA I-65... NO HUBO”

“AL HABER UN IMPACTO (AL CARRO LE DIERON POR DETRÁS), EL ASIENTO DEL PASAJERO SE LEVANTÓ Y SE ROMPIÓ EN POSICIÓN RECLINADA. ESO NO DEBERÍA HABER PASADO. PIENSO QUE DEBERÍA HABERSE MENIDO EN UNA POSICIÓN VERTICAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2000. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR NO PODÍA AJUSTARSE PARA PERMITIR QUE CONDUCTORES DE DIFERENTES ESTATURAS CONDUJERAN EL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO MOVIÓ EL ASIENTO HACIA DELANTE PULGADA A PULGADA PARA PODER AJUSTARLO. EL ASIENTO SE ATASCÓ EN UNA POSICIÓN Y”

“DURANTE EL USO NORMAL, EL PERNO QUE SUJETABA EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO A LA BASE DEL ASIENTO SE CAYÓ. LAS ROSCAS DEL PERNO PRESENTABAN SEÑALES DE DESGASTE Y DAÑOS, Y FUE ENCONTRADO EN EL POZO PARA LOS PIES DEL ASIENTO TRASERO. LA CONDICIÓN SE DESCUBRIÓ DEBIDO A QUE EL RESPALDO DEL ASIENTO ESTABA AFLOJADO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2000. MIENTRAS INTENTaba SALIR DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO A APROXIMADAMENTE 2 MPH, EL VEHÍCULO SE ACELERÓ POR SÍ SOLO MIENTRAS EL PEDAL DEL FRENO ESTABA OPRIMIDO. EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN BANCO DE NIEVE. EL PROPIETARIO APAGÓ EL VEHÍCULO, ESPERÓ DOS MINUTOS,”

“TL-EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2000 ----EL VEHÍCULO SE ACELERÓ, EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCÓ Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN POSTE DE LUZ ---EL CONDUCTOR DE LA GRÚA AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ERA PÉRDIDA TOTAL---EL PROPIETARIO PREGUNTÓ SOBRE CUALQUIER OTRA QUEJA PRESENTADA ACERCA DE PROBLEMAS DE ACELERACIÓN EN TOYOTAS O PEDALES DE ACELERADOR ATASCADOS --- EL VEHÍCULO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO A UNAS 40 MPH EN LA CARRETERA, SE ACELERÓ REPENTINAMENTE. APLiqué EL FRENO Y EL CARRO SIGUIÓ AVANZANDO A LA VELOCIDAD ACELERADA DURANTE UNOS 3/4 DE MILLA. FINALMENTE DISMINUYÓ LA VELOCIDAD LO SUFICIENTE COMO PARA SALIR DE LA CARRETERA HACIA UN COMPLEX RESIDENCIAL. ENTONCES PUDÉ PONERLO EN ESTACIONAMIENTO (PARK)”

“El propietario tenía un Toyota Camry N/A de 1997. El propietario declaró que, mientras un conocido conducía a aproximadamente 45 MPH, este chocó contra la parte trasera de otro vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron. El conductor sufrió dolor en el cuello y recibió asistencia médica”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA CAMRY 2000. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN TRACTOCAMIÓN. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIó UNA NARIZ ROTA Y UNA LACERACIÓN EN LA BOCA, LO CUAL REQUIrió”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON EN EL ACCIDENTE”

“El propietario tiene un Toyota Camry 2000. El propietario declaró que el vehículo no respondió de inmediato después de cambiar la palanca de velocidades a reversa (R). El propietario declaró que hubo una demora antes de que el vehículo respondiera. El propietario declaró que la falla volvió a ocurrir”

“El propietario tiene un Toyota Camry 2000. El propietario declaró que la luz de advertencia de revisión del motor estaba encendida. El vehículo fue llevado a un concesionario local desconocido; sin embargo, no se especificó si el vehículo fue diagnosticado o reparado. El vehículo fue llevado a un taller independiente”

“EL VEHÍCULO SUFRIÓ UNA FALLA CATASTRÓFICA DEL MOTOR. HA APARECIDO UN AGUJERO EN EL COSTADO DEL MOTOR. EL NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR ESTABA Y ESTÁ LLENO. EL NIVEL DE REFRIGERANTE ESTABA LLENO. NO HABÍA LUCES INDICADORAS DE ADVERTENCIA VISIBLES EN EL TABLERO ANTES Y DURANTE LA FALLA. TODO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2000. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, AL ESTACIONAR EL VEHÍCULO, NOTÓ QUE SALÍA HUMO DEBAJO DEL TABLERO, EN EL LADO DEL PASAJERO, DETRÁS DEL MOTOR DEL SOPLADOR. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA RESISTENCIA QUE CONTROLA EL CALEFACTOR SE QUEMÓ. EL PROPIETARIO APAGÓ EL”

“UN TOYOTA CAMRY 2000 SE INCENDIÓ EL 7 DE AGOSTO DE 2018. YO CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD Y MI RADIO SE APAGABA Y ENCENDÍA MIENTRAS CONDUCÍA; NOTÉ QUE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ENCENDIó, ASÍ QUE ME ORILLÉ EN UN ESTACIONAMIENTO Y ESTACIONÉ EL CARRO. APAGUÉ EL CARRO Y EMPECÉ A OLER HUMO. YO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2000. EL PROPIETARIO COMPRó UNA BATERÍA DE REPUESTO EVERSTART PLUS 36R (NA), CÓDIGO UPC: 681131441896. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, EMERGIÓ HUMO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL PROPIETARIO TUVO QUE ORILLARSE AL COSTADO DE LA CARRETERA. EL FUEGO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY SOLARA 2000. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH Y SE APROXIMABA A UN SEMÁFORO EN ROJO, LOS FRENOS FALLARON Y EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN EL TÓRAX QUE REQUIERON ATENCIÓN MÉDICA. UN POLICIAL”

“CONDUCÍA CON UN PASAJERO EN MI CAMRY 2000. DISMINUÍ LA VELOCIDAD PREVINIENDO DETENERNOS EN UNA INTERSECCIÓN EN T EN LA CARRETERA, LA CUAL TENÍA UNA SEÑAL DE ALTO. DESPUÉS DE PRESIONAR MIS FRENos, SE SENTÍA COMO SI EL MOTOR ESTUVIERA LUCHANDO CONTRA LOS FRENOS Y ME EMPUJARA HACIA DELANTE. PUSE TODA LA PRESIÓN QUE PUDÉ EN”

“MI TOYOTA CAMRY 2000 TUVO UN ACCIDENTE QUE RESULTÓ EN DAÑOS A LA PROPIEDAD, SIMILAR AL LLAMADO A REVISIÓN, AUNQUE NO FUE LLAMADO A REVISIÓN Y LAS QUEJAS A EJECUTIVOS DE TOYOTA Y EL CONCESIONARIO DONDE COMPRÉ EL CARRO SE NIEGAN A ASISTIRME. MI SEGURO ES CON GEICO, 800-424-3426, NÚMERO DE RECLAMO”