Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2002

“COMO MUCHOS OTROS CAMRYS 2002, TENGO ROSCAS BARRIDAS PARA LOS PERNOS DE LA CABEZA EN EL MOTOR DE 2.4L; ESTA REPARACIÓN ES CARA. TOYOTA EMITIÓ UN BOLETÍN DE SERVICIO QUE DESCRIBE LA REPARACIÓN. BUSCA EN GOOGLE 'TOYOTA BULLETIN T-SB-0015-11' PARA LEER MÁS. DEBERÍAN OBLIGAR A TOYOTA A REEMPLAZAR ESTE MOTOR”

“A LAS 145,000 MILLAS LA JUNTA DE LA CABEZA FALLÓ DEBIDO A 3 PERNOS DE LA CABEZA BARRIDOS”

“TRES PERNOS DE LA CABEZA EN EL MOTOR SE HAN BARRIDO Y SALIDO DEL BLOQUE DEL MOTOR. LA CONSECUENCIA MÁS GRANDE DE ESTO ES LA FALLA DE LA JUNTA DE LA CABEZA; ESTO TAMBIÉN CAUSÓ PÉRDIDA DE REFRIGERANTE Y SOBRECALENTAMIENTO, LO QUE A SU VEZ ARRUINó MI RADIADOR”

“Tamaño de llanta P205 60R16 evolution tour series Esta es la segunda llanta del juego de 4 que repentinamente tuvo un desplazamiento de la banda de acero dentro de la llanta y el volante temblaba violentamente, una de las llantas cuando falló tiró hacia la izquierda invadiendo el carril contrario (por suerte mantuve el control)”

“LAS LLANTAS PRESENTARON RESequedad EN LA PARED LATERAL, LO CUAL FUE DESCARTADO COMO 'AGRIETAMIENTO POR OZONO', Y UNA TRACCIÓN EXTREMADAMENTE REDUCIDA DESPUÉS DE 2 AÑOS, 25,000 MILLAS. MICHELIN NO RESPONDIÓ POR LA QUEJA”

“COMPRÉ 4 LLANTAS NUEVAS PIRELLI CINTURATO P5 PARA MI TOYOTA CAMRY 2002 EN FEBRERO DE 2010 EN DISCOUNT TIRE. ME DIJERON QUE ESTAS LLANTAS DURARÍAN FÁCILMENTE 85,000 MILLAS ANTES DE TENER QUE REEMPLAZARLAS”

“EL CARRO ACELERÓ REPENTINAMENTE CUANDO MI ESPOSA CAMILLE ENTRABA A LA ENTRADA DE LA CASA. LLAMÉ A WILLS TOYOTA OF TWIN FALLS Y ME DIJERON QUE EL TAPETE ESTORBABBA EL ACELERADOR, ALGO OBJETIVAMENTE IMPOSIBLE CUANDO SE REVISÓ. BUSQUé EN LÍNEA PROBLEMAS QUE LLEVARON A LLENAR UNA QUEJA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2002. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE CAMBIAR A REVERSA, EL VEHÍCULO DIO UN TIRÓN HACIA ATRÁS. EL CONTACTO LUEGO CAMBIÓ A DRIVE Y EL VEHÍCULO ACELERÓ ERRÓNEAMENTE. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO. NO HUBO LESIONES”

“EN UN ESTACIONAMIENTO, RECOGIENDO A UNA AMIGA. FUI A LLEVARLA A SU CASA. CUANDO PISÉ EL PEDAL DE LA GASOLINA, DE REPENTE SE ACELERó A FONDO, EL MOTOR RUGIó, Y EL CARRO ESTANDO EN DRIVE, DIO UN TIRTóN HACIA ADELANTE HACIA UNA FILA DE CARROS ESTACIONADOS”

“MI CARRO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE QUE RESULTÓ EN PÉRDIDA TOTAL; Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“AMBAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON EN UNA COLISIÓN FRONTAL. EL CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL Y AMBOS PASAJEROS, CON CINTURÓN EN EL ASIENTO DELANTERO, RESULTARON LESIONADOS. *TR”

“EL CONDUCTOR DE UN TOYOTA CAMRY 2002 TENÍA UNA BOLSA DE AIRE EN EL VOLANTE DE 3 RAYOS QUE HABÍA SIDO OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN. NO SE INFLÓ CORRECTAMENTE Y LA CARA Y EL CUELLO DEL CONDUCTOR SE LLENARON DE FRAGMENTOS DE METAL EN LA CARA Y ALREDEDOR DE LOS OJOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2002. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO SOBRESALÍA DE SU COMPARTIMIENTO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ HINCHADA AL PUNTO QUE SE PUEDE VER UNA SECCIÓN MARRÓN ADENTRO ¿QUÉ DEBO HACER? NO HACE RUIDO, NO SE MUEVE, SIMPLEMENTE NO SE VE SEGURA”

“LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE ESTÁ SEPARANDO DEL TABLERO. MIDE APROXIMADAMENTE 3 PULGADAS DE LARGO. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, PERO ACTUALMENTE NO ESTÁ EN LA LISTA DE LLAMADOS A REVISIÓN. LA COMPAÑÍA DE SEGUROS INSPECCIONÓ Y VERIFICó QUE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. *TR”

“El propietario tenía un toyoTA CAMRY 2002. El contacto afirmó que al manejar a aproximadamente 65 MPH el volante se había trabado y el vehículo había comenzado a perder impulso hacia adelante”

“COMO MUCHOS OTROS SE HAN DADO CUENTA CON SUS CAMRYS, EL MÍO TAMBIÉN TIENE UN PROBLEMA CON LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN. ESTÁ FUGANDO LÍQUIDO DE LOS FUELLES DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN, ASÍ COMO DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN. AHORA ENFRENTO UNA FACTURA DE REPARACIÓN DE $1600”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2002. EL CONTACTO IBA MANEJANDO A 20 MPH CUANDO EL VOLANTE SE TRABÓ. EL CONTACTO NO PUDO MANIOBRAR EL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA UN POSTE”

“MIENTRAS MANEJAS, DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO SE CALIENTA, SIN SOBRECALENTARSE, ¡LOS FRENOS SE PONEN BLANDOS Y NO PUEDES FRENAR! SI LOS PISAS A FONDO FUNCIONAN, SI PRESIONAS NORMALMENTE, NADA”

“EL FRENO FALLÓ EN LA CARRETERA, EL CARRO CHOCÓ. DISTANCIA DE FRENADO ANORMALMENTE LARGA. PUDI HABER MUERTO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2002. MIENTRAS MANEJABA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA Y TRATABA DE FRENAR, EL PEDAL DE FRENO NO SE PUDO PRESIONAR Y SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR”