Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2001

“MÓDULO ABS BOSCH DEFECTUOSO EN VOLKSWAGEN PASSAT 2001 DEBIDO A UN DISEÑO DEFECTUOSO. EL CALIBRE DEL CABLE ES DEMASIADO PEQUEÑO, LO QUE CAUSA SOBRECALENTAMIENTO Y FALLA DE COMPONENTES. LA UNIDAD DEL MÓDULO ABS FUE RECONSTRUIDA SEGÚN LOS ESTÁNDARES CORRECTOS. DESPUÉS DE INVESTIGAR, SE ENCONTRÓ QUE HAY VARIOS MILES DE QUEJAS DE LA MISMA NATURALEZA”

“LA LUZ DE ABS/ASR DE MI VW PASSAT GLS 2001 PERMANECE ENCENDIDA TODO EL TIEMPO AHORA. FUI AL TÉCNICO PARA QUE PUSIERA UN KIT DE REPARACIÓN YA QUE EL MÓDULO DE CONTROL DEL ABS NO SE ESTABA COMUNICANDO CON LA COMPUTADORA PRINCIPAL”

“VW PASSAT V6 2001. UN SELLADO DEFECTUOSO DEL FILTRO DE POLEN PERMITIÓ QUE EL AGUA SE ACUMULARA EN EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO. ESTO OCURRIÓ DESPUÉS DE 24 HORAS DE LLUVIA. EL AGUA HA DAÑADO EL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN”

“EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN TALLER DE REPARACIÓN INDEPENDIENTE QUIEN DETERMINÓ QUE LOS TUBOS DE DRENAJE DE AGUA DE LLUVIA BAJO EL ÁREA DEL PISO ALFOMBRADO TENÍAN FUGAS HACIA EL CABLEADO ELÉCTRICO, LO QUE CAUSó QUE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FUNCIONARA MAL”

“LOS 4 BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES FALLARON A LAS 62,500 MILLAS. LOS BRAZOS DE CONTROL OEM NO SON APTOS PARA SU PROPÓSITO SEGÚN FUERON DISEÑADOS Y DEBERÍAN SER OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR PARTE DE VWOA”

“LLEVÉ EL CARRO A LA INSPECCIÓN ESTATAL. EL MECÁNICO ENCONTRÓ AMBAS RÓTULAS SUPERIORES, IZQUIERDA Y DERECHA, Y AMBAS BARRAS DE ACOPLAMIENTO DEFECTUOSAS A LAS 53,000 MILLAS”

“TENGO UN PROBLEMA DE LODO DE ACEITE CON UN VW PASSAT MODELO 2001 1/2 CON UN MOTOR 1.8T. RECIENTEMENTE SE ENCENDIó UNA LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE, LO QUE REQUIERE QUE EL VEHÍCULO SEA REMOLCADO A UN CONCESIONARIO VW LOCAL”

“1. DURANTE EL VIAJE MATUTINO DE MI ESPOSA, LA LUZ DE ACEITE Y LA LUZ DE APAGAR EL MOTOR SE ILUMINARON EN NUESTRO VW PASSAT 2001.5. A FORTIORI ELLA ESTABA EN UN ÁREA RURAL Y PUDO APAGAR EL CARRO INMEDIATAMENTE Y AVANZÓ POR INERCIA FUERA DEL CAMINO SIN INCIDENTES”

“LA LÍNEA RÍGIDA MONTADA EN LA PARED DE FUEGO QUE GUÍA LAS TRES LÍNEAS DE COMBUSTIBLE SE ROMPIó O FALLÓ. LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE PLÁSTICO QUE SE AGRIETA O ES DEFECTUOSA UBICADA EN EL SITIO DONDE LAS LÍNEAS ESTÁN SUJETADAS POR UNA CARCASA DE PLÁSTICO. LA GASOLINA ROCÍA SOBRE EL BLOQUE DEL MOTOR”

“LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE EN LA PARED DE FUEGO SE AGRIETÓ Y ESTÁ ROCIANDO COMBUSTIBLE SOBRE EL MOTOR”

“EN DOS OCASIONES DISTINTAS, EL CONECTOR Y EL ARNÉS DE CABLEADO QUE SUMINISTRAN ENERGÍA A LOS FAROS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL LADO DEL PASAJERO EN EL VOLKSWAGEN PASSAT GLS 2001 SE DIRTIRIERON/FUSIONARON Y LOS FAROS FALLARON”

“EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DE LAS LENTES DE AMBOS ENSAMBLAJES DE FAROS DE MI STATION WAGON VW PASSAT 2001 SE HAN VUELTO MUY OPACOS. EL RESULTADO ES QUE EL BRILLO DEL FARO DISMINUYE EN GRAN MEDIDA, LO QUE CONDUCE A CONDICIONES DE CONDUCCIÓN INSEGURAS POR LA NOCHE”

“TL*EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2001. MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ DEBAJO DEL COFRE. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS AFIRMÓ QUE EL FUEGO SE DEBIÓ A UNA FALLA ELÉCTRICA”

“SOY UN INVESTIGADOR DE INCENDIOS PRIVADO QUE RECIENTEMENTE INVESTIGÓ UN INCENDIO EN UN VOLKSWAGEN PASSAT 2001. EL FUEGO FUE MUY LEVE Y SE ORIGINÓ DEBAJO DE LA CUBIERTA DE PLÁSTICO DEL MOTOR EN LOS MÓDULOS DE BOBINA DE ENCENDIDO Y EL CONECTOR DE BUJÍA ENTRE LOS CILINDROS #3 Y 4”

“GOLPEAMOS A UN CIERVO DE FRENTE Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON. VIAJÁBAMOS A UNAS 60 MPH Y NO FRENAMOS. EL CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL POR LA COMPAÑÍA DE SEGUROS DEBIDO AL GASTO DE REPARACIÓN”

“TL*EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON SIN ADVERTENCIA”