Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2002

“CUANDO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE TIENE APROXIMADAMENTE 8 GALONES O MÁS, EL COMBUSTIBLE SALE A CHORROS DESDE DEBAJO DEL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR A UNOS DOS PIES DEL PANEL LATERAL EXTERIOR. NOTÉ QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN Y VWOA DIJO QUE MI VIN NO CALIFICA PARA EL LLAMADO A REVISIÓN A PESAR DE MI EXPLICACIÓN DE QUE EL PROBLEMA ES”

“LA PRIMERA VEZ QUE LLENÉ EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CON COMBUSTIBLE Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE COMENZÓ A TENER FUGAS. ENVIÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO DE VOLKSWAGEN Y ENCONTRARON UNA GRIETA EN LA PARTE SOLDADA DEL TANQUE, DONDE DOS PARTES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁN SOLDADAS JUNTAS. SI EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ A MENOS DE 3/4 NO TIENE FUGAS, PERO SI”

“FUGA DE COMBUSTIBLE DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA. FUGA EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEBAJO DE LA PUERTA TRASERA. SE DETIENE DESPUÉS DE QUE EL MEDIDOR ESTÁ POR DEBAJO DE 3/4 DE SU CAPACIDAD”

“PERIÓDICAMENTE, AL CONDUCIR, LAS LUCES "ABS", "BRAKE" Y "ANTI SLIP REGULATION" PARPADEAN CON UN SONIDO DE ALARMA QUE DURA APROXIMADAMENTE TRES SEGUNDOS Y LAS LUCES SE APAGAN. ESTO SUCEDE CUANDO EL CARRO ESTÁ EN MARCHA Y HA OCURRIDO EN LA CARRETERA Y MIENTRAS ESTABA DETENIDO. HAY”

“CADA VEZ QUE SE ENCIENDE EL CARRO, EMITE 3 PITIDOS Y LUEGO LAS LUCES DE ABS Y BRAKE PARPADEAN EN MI TABLERO DURANTE TODO MI VIAJE EN CARRO. *TR”

“LA LUZ DEL SISTEMA ABS SE ACTIVÓ MIENTRAS CONDUCÍA. EL CARRO SE ENVIÓ AL CONCESIONARIO AUTORIZADO DONDE SE CONFIRMÓ QUE LA UNIDAD ABS HABÍA FALLADO. SE REQUIERE UNA FACTURA DE REPARACIÓN DE $3000 PARA DEJAR EL CARRO NUEVAMENTE SEGÚN LAS ESPECIFICACIONES, INCLUYENDO LOS REEMPLAZOS DE LOS BRAZOS SUPERIORES (8E0407505A) Y LA UNIDAD ABS (8E0614111AQ). *TR”

“DURANTE UN VIAJE EN 2008, LA LUZ DE "PRESIÓN DE ACEITE BAJA" SE ENCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA MI PASSAT 1.8T 2002 (CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) EN LA AUTOPISTA; ME ORILLé Y APAGUé EL MOTOR DEL CARRO COMO LO INDICABA LA LUZ DE ADVERTENCIA. EL CARRO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE NECESITABA UN”

“LA LUZ DE PRESIÓN DE ACEITE BAJA SE ENCENDIÓ POR PRIMERA VEZ Y AHORA EL MOTOR HACE UN RUIDO DE TIC-TAC. HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE PROBLEMA. AHORA ESTOY ATASCADO CON UN CARRO QUE NO PUEDO REPARAR. POR UN PROBLEMA QUE TUVO UNA DEMANDA”

“EN 2002, COMPRÉ MI PASSAT NUEVO. A FINALES DE DICIEMBRE DE 2010, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE PARAR ACEITE. DOS SEMANAS DESPUÉS, LLEGó UNA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN. CONDUJí A PASADENA Y REGRESé AL NORTE DE CALIFORNIA EN FEBRERO DE 2011. DESPUÉS DE UNA PEQUEÑA FALLA EN LA AUTOPISTA EN LIVERMORE, ME METÍ A”

“EL PEDAL DE FRENO ESTABA CONGELADO; FRENOS INOPERATIVOS. LA INSPECCIÓN MECÁNICA REVELÓ AGUA EN EL SERVOFRENO QUE SE HABÍA CONGELADO, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE LA FUNCIÓN DE LOS FRENOS. EL EXAMEN DEL SITIO WEB DE LA NHTSA REVELÓ EL NÚMERO DE ACCIÓN PE07018, EL CUAL COINCIDE EXACTAMENTE CON LOS SÍNTOMAS DEL”

“HAY AGUA EN EL SERVOFRENO DE VACÍO. CUANDO HACE FRÍO, SE CONGELA Y NO HAY FRENOS. ESTE ES EL PRIMER AÑO DE ESTE PROBLEMA, HE TENIDO EL CARRO SEIS AÑOS. REVISO EL DRENAJE DEL PLENO Y ESTÁ LIMPIO. HAY”

“CUANDO LA TEMPERATURA EXTERIOR ESTÁ POR DEBAJO DE CERO, LOS FRENOS DE MI PASSAT WAGON 2002 NO FUNCIONAN. EL PEDAL DE FRENO ESTÁ DURO Y NO SE PRESIONA. UN MECÁNICO QUE HA TRABAJADO EN MI CARRO ME HA DICHO QUE”

“LAS BOBINAS DE ENCENDIDO SE INCENDIARON MIENTRAS CONDUCÍA. EL MECÁNICO AFIRMA QUE "SE INCENDIAN TODO EL TIEMPO". *KB”

“SOY EL PROPIETARIO ORIGINAL DE UN VW PASSAT 1.8T/TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 2002 CON 97,500 MILLAS QUE TUVO UN INCENDIO ELÉCTRICO DEBAJO DEL TABLERO MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO Y AHORA ES PÉRDIDA TOTAL. EL CARRO ESTABA EN MUY BUEN ESTADO ANTES DE LOS EVENTOS. EL INCENDIO ELÉCTRICO DEBAJO DEL TABLERO COMENZó MUY”

“MI HIJA ENTRÓ A NUESTRO VECINDARIO Y NOTÓ UN DÉBIL OLOR A HUMO. SE METIÓ A NUESTRO GARAJE, SE BAJó DEL CARRO Y VIO HUMO QUE SALÍA DEL COFRE. ABRIÓ EL COFRE Y VIO LLAMAS EN EL LADO DEL PASAJERO DEL BLOQUE DEL MOTOR. FUE A BUSCAR EL FUEGO”