Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2005

“EL MOTOR TDI (DIÉSEL) EN LOS VOLKSWAGEN PASSATS NORTEAMERICANOS DE '04 Y '05 ESTABA EQUIPADO CON UN MÓDULO DE BOMBA DE ACEITE / EJE EQUILIBRADOR ACCIONADO POR CADENA. EL TENSOR DE LA CADENA FALLA HACIENDO QUE LA CADENA SE SEPARE, LO QUE DETIENE LA BOMBA DE ACEITE Y DESTRUYE EL MOTOR”

“HAY UN PROBLEMA CON EL MOTOR BHW EN MI PASSAT TDI 2005. LOS EJES EQUILIBRADORES EN ESTE MOTOR SON ACCIONADOS POR UNA CADENA DESDE EL MOTOR, QUE TAMBIÉN ACCIONA LA BOMBA DE ACEITE. ESTE DESAFORTUNADO DISEÑO SOMETE A LA CADENA A TENSIONES QUE NO PUEDE SOPORTAR”

“TENGO UN PASSAT TDI 2005 AL CUAL SE LE ROMPIÓ EL MÓDULO DEL EJE EQUILIBRADOR Y LA CADENA QUE ACCIONAN LA BOMBA DE ACEITE A LAS 92,000 MILLAS. OCURRIÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CARRETERA DE DOS CARRILES Y TUVE QUE DETENER EL CARRO A LA ORILLA DE LA CARRETERA”

“ESTABA CONDUCIENDO A CASA Y SE ENCENDIERON LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE), LA LUZ DE PARAR DE CONDUCIR, LA LUZ DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE Y UNA ZUMBADORA. HICE REMOLCAR EL VEHÍCULO A UN MECÁNICO Y HE DESCUBIERTO QUE NO HAY PRESIÓN DE ACEITE”

“EN AGOSTO DE 2007 LE CAMBIÉ EL ACEITE EN EL ESTABLECIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE DE 10 MINUTOS EN NORTH ARLINGTON, NJ. LA PRIMERA SEMANA DE OCTUBRE MI MOTOR SE AGARRÓ DEBIDO A LODO”

“ESTA ES LA 4 TA VEZ QUE SE ME ENCIENDE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR JUNTO CON PROBLEMAS DE FALLAS DE ENCENDIDO. CADA VEZ ME CUESTA AL MENOS 2000.00 CORREGIRLO SOLO PARA QUE DURE POCO TIEMPO”

“VER QUEJA # 10195352. LA PUERTA CONTINÚA ABRIÉNDOSE DE GOLPE, INCLUSO CUANDO SE CONDUCE EN LÍNEA RECTA. HA SUCEDIDO SIN ADVERTENCIA Y SIN FALLA PREVIA EN EL CIERRE O EN EL ENGANCHE ADECUADO”

“LA PUERTA SE ABRIÓ INESPERADAMENTE TRES VECES MIENTRAS EL VEHÍCULOS ESTABA EN MARCHA. CONDICIONES DE MANEJO EN INVIERNO CON OSCILACIONES DE TEMPERATURA. DOS VECES HUBO UNA FALLA NO RELACIONADA PARA ENGANCHAR, PERO ESOS CASOS FUERON OBVIOS”

“El módulo de control electrónico, el módulo de la carrocería electrónica comienza a fallar, no te deja abrir las puertas desde el exterior sin bajar las ventanillas y a veces ni siquiera te deja abrirlas con las manijas interiores de las puertas”

“VOLKSWAGEN PASSAT WAGON 2005, 4 MOTION, 128,000 MILLAS, CON INTENSO OLOR A GASOLINA EN EL HABITÁCULO DEL CARRO; DESPUÉS DE CONDUCIR 15 MILLAS AL TRABAJO, PRESENTÉ DOLOR DE CABEZA Y SÍNTOMAS DE ENFERMEDAD QUE DURARON DE 2 A 3 DÍAS”

“ME DESPERTÉ A LAS 4 AM CON UN FUERTE OLOR A GASOLINA EN MI CASA. FUI AL GARAJE Y MI PASSAT TENÍA UN CHARCO DE GASOLINA DEBAJO EN EL PISO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE PASÓ DE MEDIO LLENO A VACÍO. SE ORILLÓ A UN LADO DEL CAMINO AND OLIÓ GASOLINA. EN SEGUNDOS, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ”

“ARRANQUE EL CARRO Y ENCENDÍ INMEDIATAMENTE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL CONDUCTOR. EN 2 MINUTOS, COMENZÓ A APARECER HUMO EN MI LADO IZQUIERDO. ME DI CUENTA DE QUE MI ASIENTO EMPEZABA A INCENDIARSE, ASÍ QUE APAGUÉ RÁPIDAMENTE EL VEHÍCULO”

“EL 20/10/11, ENCENDÍ MI CARRO Y PUSE EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN 2, PARA CALENTAR EL ASIENTO. PROCEDÍ A CONDUCIR HACIA UNA CITA A LAS 9 AM A MENOS DE 2 MILLAS DE MI CASA”

“(1) ENCENDÍ EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR MIENTRAS CONDUCÍA (2) EL HUMO COMENZÓ A LLENAR EL VEHÍCULO, Y (3) APAGUÉ EL CALEFACTOR, PERO SE QUEMÓ UN AGUJERO A TRAVÉS DEL LADO IZQUIERDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y TAMBIÉN A TRAVÉS DEL BOLSILLO IZQUIERDO TRASERO DE MI PANTALÓN”

“FUI A ARRANCAR MI PASSAT 05 Y OBTUVE VARIAS ADVERTENCIAS DE ERROR: FALLA DE LA BOLSA DE AIRE, ESP, REVISAR EL MOTOR, ADVERTENCIAS INTERMITENTES DEL ABSORBEDOR. ESTO OCURRIÓ PORQUE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (TCM) SE MOJÓ DEBIDO A UN PROBLEMA DE FUGA DE AGUA (CONOCIDO POR VW) DESDE EL QUEMACOCOS Y EL SISTEMA HVAC”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO AFUERA CON CLIMA LLUVIOSO, EL AGUA ENTRÓ AL VEHÍCULO A TRAVÉS DEL EMPAQUE CONTRA LA INTEMPERIE A LO LARGO DEL QUEMACOCOS Y SE FILTRÓ EN EL PISO”

“DOS VECES EL PISO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO SE INUNDÓ DEBIDO A UN FILTRO DE POLEN INSTALADO INCORRECTAMENTE. LA SEGUNDA INUNDACIÓN HIZO QUE MI MÓDULO DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA HICIERA UN CORTOCIRCUITO Y PUSIERA EL CARRO EN MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE)”