Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Venture 2002

“EL HERMANO DEL CONTACTO, UN MECÁNICO CERTIFICADO, DIAGNOSTICÓ EL VEHÍCULO Y AFIRMÓ QUE EL TANQUE ESTABA AGRIETADO EN LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DE ENTRADA Y NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL VIN NO FUE INCLUIDO EN LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 07V349000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA)”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE TODOS LOS CUELLOS DE LLENADO DE COMBUSTIBLE ESTABAN FRACTURADOS, LO QUE CAUSÓ FUGAS DE COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DEL PROBLEMA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 160,000”

“CUELLO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE AGRIETADO DONDE ESTÁ CONECTADO AL TANQUE DE GASOLINA. COMBUSTIBLE FILTRÁNDOSE FUERA DEL CUELLO”

“EL MEDIDOR DE GASOLINA DEJÓ DE FUNCIONAR, PASÓ DE LLENO A VACÍO EN APROXIMADAMENTE 3 SEGUNDOS. CHEVY SE NEGÓ A AYUDAR. HE LLEVADO UNA LIBRETA EN EL VEHÍCULO DESDE ENTONCES, ANOTANDO LA FECHA, LUGAR DE COMPRA, MILLAJE, COSTO TOTAL, COSTO POR GALÓN Y CUÁNTOS GALONES”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE MUESTRA LLENO O VACÍO. MOSTRARÁ LLENO MIENTRAS SE MANEJA, PERO AL ESTAR DETENIDO, INCLUSO SI ACABAS DE LLENAR, LA LUZ DE COMBUSTIBLE BAJO SE ENCENDERÁ Y EL MEDIDOR BAJARÁ A VACÍO. APARTE DE CONFIGURAR EL VIAJE, NO TIENES MANERA DE SABER CUÁNTA GASOLINA HAY EN EL TANQUE”

“PROBLEMA CON EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE EN CHEVY VENTURE 2002. SE QUEDA EN LLENO AL MANEJAR (NUNCA SE MUEVE), SE QUEDA EN VACÍO (NUNCA SE MUEVE) CON LA LUZ DE COMBUSTIBLE BAJO ENCENDIDA AL ESTAR EN RALENTÍ. ESO ES TODO, EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE NO MUESTRA NINGUNA OTRA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE. NADA FUERA DE LO COMÚN SUCEDIó PARA INDICAR EL INICIO DE ESTE PROBLEMA”

“EN VARIAS OCASIONES LA PUERTA SE HA ABIERTO MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO Y HABÍA NIÑOS ADENTRO. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO MUCHAS PIEZAS BAJO GARANTÍA, PERO AHORA AFIRMA QUE NO PASA NADA MALO CON EL VEHÍCULO. LA PUERTA HA CONTINUADO FUNCIONANDO MAL. *NM”

“LA PUERTA AUTOMÁTICA NO SE PUDO LIBERAR DESDE EL INTERIOR Y EL DEDO DE UN NIÑO QUEDÓ ATRAPADO EN LA PUERTA. EL CONSUMIDOR TUVO QUE USAR UNA PALANCA PARA LIBERAR EL DEDO DEL NIÑO”

“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL CONDUCTOR SIN ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO NO SE BLOQUEA DE FORMA SEGURA CUANDO ESTÁ EN POSICIÓN ABIERTA. SI ESTÁ EN UNA PENDIENTE, LA PUERTA SE LE VENDRÁ EN CIMA. ESTO LE PASÓ A MI HIJA DE 6 AÑOS, DERRIBÁNDOLA AL SUELO Y CAUSÁNDOLE RASGUÑOS Y ABRASIONES”

“EL CONDENSADOR DEL A/C FALLÓ. REEMPLAZADO CON UNA PIEZA NUEVA. SE LE INFORMÓ QUE HAN REEMPLAZADO VARIOS DE ESTOS CONDENSADORES (MUY COSTOSO). *AK”

“EL AIRE ACONDICIONADO SE APAGÓ EN FEB. DE 2007. LA MISMA HISTORIA DE SIEMPRE QUE HE ESCUCHADO DE INCONTABLES PERSONAS EN LÍNEA QUE TIENEN UN CHEVY VENTURE. EL CONDENSADOR TENÍA UN AGUJERO Y EL TUBO DE ORIFICIO NECESITABA REEMPLAZO. CUÁNDO SE VA A DAR CUENTA CHEVY DE QUE HAY UN PROBLEMA. *TR”

“COMPRESOR DE 3 AÑOS (DE AIRE ACONDICIONADO DELANTERO Y TRASERO) PARA CHEVY VENTURE 2002 TIENE FUGAS LO QUE NOS OBLIGÓ A REEMPLAZAR TODA LA UNIDAD”

“MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO, EL CONTACTO NOTÓ QUE EL REFRIGERANTE ESTABA FUGANDO DEBAJO DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA UNA PRUEBA DE DIAGNÓSTICO. EL MECÁNICO AFIRMÓ QUE EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN INFERIOR TENÍA UNA FUGA DE REFRIGERANTE”

“VAN CHEVROLET VENTURE 2002 CON 77,000 MILLAS - FALLA DE LA JUNTA DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN. NOTÉ OLOR A ANTICONGELANTE CADA VEZ QUE APAGO EL VEHÍCULO. ESTO HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE UNOS 2 MESES”

“REFRIGERANTE FUGÁNDOSE. RESULTA QUE LAS JUNTAS DEBEN SER REEMPLAZADAS. EL CARRO TIENE SOLAMENTE 47,000 MILLAS. LA INVESTIGACIÓN MUESTRA QUE ESTA ES UNA QUEJA COMÚN. CUESTA APROXIMADAMENTE $750 ARREGLARLO. VEO DONDE GM SABE ACERCA DEL PROBLEMA Y EMITIÓ UN BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO, SIN EMBARGO EL CONSUMIDOR DEBE PAGAR. GM DEBERÍA PAGAR. *NM”

“LA LUZ DE FRENO TRASERA IZQUIERDA (LADO DEL CONDUCTOR) (FOCO MÁS SUPERIOR/3057) SE SIGUE QUEMANDO. ESTO HA OCURRIDO TRES VECES EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS. AL INSPECCIONAR EL FOCO, HAY DAÑO FÍSICO (DERDERIMIENTO) EN LA CONEXIÓN MACHO DEL FOCO. *JB”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FOCO DE LA LUZ TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR CONTINÚA QUEMÁNDOSE. EL FOCO QUEMÓ LA CUBIERTA DE PLÁSTICO Y HA SIDO REEMPLAZADO VARIAS VECES. EL VEHÍCULO NO HA SIDO INSPECCIONADO POR EL CONCESIONARIO. EL MILLAJE ACTUAL ES 66,392 Y EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 35,000. ACTUALIZADO EL 01/02/08”

“LA LUZ DE FRENO TRASERA IZQUIERDA/LUZ TRASERA SUPERIOR SE SIGUE QUEMANDO. LA LUZ TRASERA/LUZ DE FRENO (3057) CUANDO SE RETIRA USUALMENTE TIENE DERDERIMIENTO EN LA CONEXIÓN DEL FOCO. CAMBIAR EL FOCO NO CORRIGE LA SITUACIÓN”

“LOS SENSORES ABS DELANTEROS IZQUIERDO Y DERECHO SE HAN AGRIETADO 4 VECES EN LOS ÚLTIMOS 2 AÑOS EN NUESTRO VEHÍCULO, Y LA 5ª VEZ OCURRIÓ ESTE MES. CUANDO LOS SENSORES ABS (CONJUNTO DE MAZA) FUNCIONAN MAL, DESCONECTA EL AWD”

“EL CONSUMIDOR SE QUEJÓ DE UN PROBLEMA EN EL SISTEMA DE FRENOS ABS. LOS FRENOS ABS FUERON REEMPLAZADOS AL MENOS 6 VECES. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS SE DESACTIVÓ CUANDO LOS FRENOS ABS FUNCIONARON MAL. *AK *MR”

“FALLA DE FRENO ABS CON DESACTIVACIÓN DE AWD. LA LUZ DE ABS SE ENCENDIó CON EL MENSAJE DE DESACTIVACIÓN DE AWD, AMBOS ESTÁN CONECTADOS. CON LA FALLA DE ABS, EL AWD SE DESACTIVA. LA FALLA REQUIRIÓ EL REEMPLAZO DE LA PIEZA. NO HUBO CONSECUENCIAS PORQUE ERA VERANO Y NO HABÍA NIEVE, EL INVIERNO HABRÍA SIDO OTRA HISTORIA”

“ESTABA MANEJANDO A APROX. 45 MPH Y LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ. NO HUBO NINGÚN IMPACTO EN ABSOLUTO. *TR”

“HUBO UN DESPLIEGUE INESPERADO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL, MIENTRAS SE MANEJABA EN REVERSA A NO MÁS DE 5 MPH. EL CONTACTO ESTÁ PREOCUPADO POR EL RIESGO DE SEGURIDAD Y EL DEFECTO. EL MILLAJE ACTUAL Y DE LA FALLA ERA 63,000. ACTUALIZADO EL 27/10/09”

“MIENTRAS SE MANEJA, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ INVOLUNTARIAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL CONSUMIDOR NO RESULTÓ LESIONADO Y PUDO MANEJARLO HASTA EL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN. EL MECÁNICO LE INFORMÓ AL CONDUCTOR QUE NO SE PUDO DETERMINAR UN PROBLEMA EN ESTE MOMENTO”