Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Venture 2005

“El propietario tiene un Chevrolet Venture 2005. El propietario afirmó que mientras su padre conducía a una velocidad no revelada en la carretera, el vehículo perdió repentinamente la potencia automotriz. No se iluminó ninguna luz de advertencia. Además, el propietario afirmó que su padre logró orillarse”

“DT: EL CONSUMIDOR ES UN RESIDENTE CANADIENSE. CUANDO EL CONSUMIDOR SALIó DEL VEHÍCULO, OLMIÓ GASOLINA. EL CONSUMIDOR HIZO APAGAR EL MOTOR E INSPECCIONÓ DEBAJO DEL VEHÍCULO Y DESCUBRIó QUE EL COMBUSTIBLE ESTABA SALIENDO A CHORROS DE LA TUBERÍA DE CONEXIÓN DE GAS QUE VA AL TANQUE. EL SELLADOR ESTABA”

“TENGO UNA MINIVAN CHEVROLET VENTURE 2005 QUE HA DESARROLLADO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE ALREDEDOR DEL ÁREA DONDE EL TUBO DE LLENADO SE CONECTA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE. HABIENDO INVESTIGADO ESTO, ES APARENTE QUE ESTE HA SIDO UN PROBLEMA PARA ESTOS VEHÍCULOS DESDE EL 2003. ESTA ES LA TERCERA VEZ QUE ESTO SUCEDE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET VENTURE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, INTENTÓ REDUCIR LA VELOCIDAD Y EL VEHÍCULO COMENZó A TIRAR HACIA LA DERECHA. EL COJINETE DEL SISTEMA DE FRENADO TAMBIÉN COMENZó A HACER UN RUIDO DE REchinamiento. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS COJINETES NECESITABAN SER”

“COMPRAMOS UN CHEVROLET VENTURE NUEVO EL 26 DE DIC DE 2003. CON LA ÚLTIMA ROTACIÓN DE LLANTAS ME AVISARON QUE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS SE ESTÁN DESGASTANDO DE MANERA DESIGUAL Y NECESITAN SER REEMPLAZADAS. REGRESÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA QUE ABORDARAN ESTE PROBLEMA. ME DIJERON QUE ES NORMAL QUE LAS PASTILLAS DE FRENO SE DESGASTEN”

“LA LUZ DEL ABS SE ENCONTRÓ MIENTRAS FRENÁBAMOS. LOS FRENOS LUEGO COMENZARON A SENTIRSE COMO SI ESTUVIERAN FUNCIONANDO INTERMITENTEMENTE. ESTO HIZO QUE EL CARRO SE SINTIERA COMO SI NO FUERA A DETENERSE. NI SIQUIERA IBAMOS TAN RÁPIDO. TUVIMOS UN CHEVROLET VENTURE 2005 ANTERIOR Y TUVO EL MISMO PROBLEMA”

“EL INDICADOR DE TEMPERATURA MARCA CALIENTE, DECIDI QUE 95 S EN LA CIUDAD DE NUEVA YORK NO ERA UN LUGAR IDEAL PARA DETENERSE Y EL TRÁFICO ESTABA MUY MALO, TUVE QUE CONDUCIR POR EL ACOTAMIENTO PARA LLEGAR A LA SALIDA MÁS CERCANA (APROX 1.5 MILLAS) ME ORILLÉ EN UN LOTE DE OBRAS HIDRÁULICAS CON MIS HIJOS DE 4 AÑOS Y MI ESPOSA A LAS 11:30 PM, EN CAMINO A OHIO DESDE”

“EL VELOCÍMETRO NUNCA BAJA DE LAS 55 MPH CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ DETENIDO Y HA AUMENTADO HASTA LAS 95 MPH A VECES. *TR”

“EL VIERNES 12 DE NOVIEMBRE DE 2004, ENTRÉ A LA FILA DEL MEDIO DEL NUEVO CHEVROLET VENTURE 2005 DE MI YERNO. ESTE VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON UNA PUERTA LATERAL TRASERA CORREDIZA AUTOMÁTICA. DESPUÉS DE QUE ME SENTÉ Y CERRÉ LA PUERTA, PARECIÓ NO CERRARSE COMPLETAMENTE. PROCEDÍ A ABRIR Y CERRAR LA PUERTA”

“RENTÉ UNA VAN CHEVROLET VENTURE DE AVIS EN FLAGSTAFF, AZ EL 30/10/04. LA SIGUIENTE NOCHE (DESPUÉS DE OSCURECER) MIENTRAS MI ESPOSA INTENTABA SALIR DEL VEHÍCULO A TRAVÉS DE LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA, SU MANO QUEDÓ ATRAPADA DETRÁS DE LA MANIJA. SU CODO QUEDÓ PRISIONERO CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO Y SU”

“LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO SE ABRE AL AZAR MIENTRAS ESTÁ DETENIDO Y EN MOVIMIENTO, EXPONIENDO A LOS PASAJEROS A UN SERIO RIESGO DE LESIONES O MUERTE. *TR”

“CHEVROLET VENTURA 2005. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL NO DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE. *SMD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE SU PADRE Y SU MADRASTRA ESTUVIERON INVOLUCRADOS EN UN ACCIDENTE. SU PADRE MURIÓ A CAUSA DE SUS LESIONES Y SU MADRASTRA RESULTÓ LESIONADA. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE SU PADRE GOLPEÓ UN BANCO DE TIERRA”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN CHEVROLET VENTURE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH BAJO LA LLUVIA, EL VEHÍCULO HIZO HIDROPLANNING HACIA LA IZQUIERDA Y LUEGO DE NUEVO A SU CARRIL. LAS LLANTAS TRASERAS RODARON FUERA DEL CAMINO E HICIERON QUE EL VEHÍCULO SE ESTRELLARA CONTRA UNA ZANJA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. UN POLICÍA”

“ESTABA GIRANDO A TRAVÉS DE UNA CURVA A LA IZQUIERDA EN UN CAMINO RESIDENCIAL A APROXIMADAMENTE 45 MPH. VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 40 MPH, CUANDO EL EJE TRASERO SE PARTIÓ EN EL CUBO DEL LADO DEL CONDUCTOR. ESTO HIZO QUE DIERA UN GIRO Y ME ESTRELLARA ENTRE UN POSTE DE LUZ Y UN ÁRBOL. MIS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON A PESAR DEL IMPACTO FRONTAL”