Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Protege 2002

“EL PESTILLO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ EN LA POSICIÓN TRABADA. FUE NECESARIO DESARMAR EL PESTILLO PARA LIBERAR EL CINTURÓN”

“2002 MAZDA PROTEGE. EL RECEPTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR, LA PIEZA DONDE SE ENCAJA EL CINTURÓN DE SEGURIDAD, SE ASTILLÓ AL INSERTAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJó REPENTINAMENTE DE TRABARSE. NO HABÍA MANERA DE ASEGURAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y OPERAR EL VEHÍCULO DE MANERA SEGURA”

“EL 2002 MAZDA PROTEGE5 ERA CONDUCIDO A UNA VELOCIDAD NO MAYOR A 40 MPH Y LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA NO CAMBIABA MÁS ALLÁ DE LA 3ª MARCHA”

“LA TRANSMISIÓN PATINABA EN MARCHAS MÁS ALTAS EL SÁB. (03/20). SUBÍA LAS REVOLUCIONES POR MINUTO A NIVELES ALTOS COMO SI BUSCARA OTRA MARCHA”

“LA 5ª MARCHA EMPEZÓ A SALIRSE DE SU POSICIÓN APROXIMADAMENTE UN MES DESPUÉS, LUEGO ACTÚA COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL CUANDO LA PONES EN 5ª MARCHA”

“HAY UN ZUMBIDO/CHILLIDO DISTINTO DE LA TRANSMISIÓN QUE OCURRE CUANDO EL CARRO ACELERA MÁS ALLÁ DE 50 MPH”

“EN UN TIEMPO MUY CORTO, (~1000 MILLAS, TAL VEZ MENOS), NOTAMOS UN RUIDO DE ZUMBIDO AGUDO. ESTE RUIDO OCURRE ENTRE 50 Y 75 MILLAS POR HORA EN PROMEDIO”

“ABULTAMIENTOS EN LAS PAREDES LATERALES DE AMBOS NEUMÁTICOS DE PASAJEROS”

“NOTÓ UN ABULTAMIENTO EN LA PARED LATERAL DEL NEUMÁTICO”

“SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA CON SOLO 13,582 MILLAS EN EL NEUMÁTICO”

“HAY UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE/UNIDAD MEDIDORA HACIA EL ASIENTO TRASERO DE MI MAZDA PROTEGE5”

“GASOLINA CHORREANDO DE UN TANQUE DE GASOLINA CON FUGAS DE UN 2002 MAZDA PROTEGE5”

“EL CONTACTOOLIÓ UN FUERTE OLOR A GASOLINA PROVENIENTE DE SU VEHÍCULO”

“CASCABELEO DEL MOTOR EN FRÍO A 2500 RPM APROXIMADAMENTE”

“EL MOTOR MECÁNICO CASCABELEA A 2800 RPM CUANDO ESTÁ FRÍO. EL CONCESIONARIO CONFIRMA EL PROBLEMA, PERO NO PUEDE REPARARLO”

“EL CONSUMIDOR DECLARA QUE EL MOTOR HACE UN RUIDO DE CASCABELEO AL ARRANCAR”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UN COLISIÓN FRONTAL, NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON TRAS EL IMPACTO”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DURANTE UNA COLISIÓN FRONTAL A 35 MILLAS POR HORA”

“EL CONTACTO ESTABA ENTRando EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ ANORMALMENTE”

“MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA DERECHA Y OPRIMÍA LOS FRENOS, EL VEHÍCULO ACELERÓ Y CHOCÓ CONTRA EL PORCHE DELANTERO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR Y EL VEHÍCULO HIZO UNA VACILACIÓN Y LUEGO DIO UN TIERNO HACIA ADELANTE”