Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Xterra 2002

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ SIN ADVERTENCIA”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE, DESPUÉS DE HABER REALIZADO LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN BAJO EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE NHTSA: 10V554000 (STEERING:COLUMN), EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE CONDUCIR”

“EL CONTACTO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH CUANDO EL VOLANTE SE VOLVIó RESISTENTE AL MOVIMIENTO”

“LAS VENTANAS DELANTERAS Y TRASERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR BAJAN Y NO SUBEN”

“TODOS LOS ELEVALUNAS DE MI NISSAN XTERRA 2002 NO FUNCIONAN, LO QUE CAUSA QUE LAS VENTANAS NUNCA SE PUEDAN USAR POR MIEDO A QUE SE QUEDEN ATASCADAS EN LA POSICIÓN BAJA”

“UNO POR UNO, LOS ELEVALUNAS DE MI NISSAN XTERRA 2002 HAN FALLADO”

“LOS FRENOS DE DISCO DELANTEROS SE SOBRECALENTARON Y SE DEFORMARON”

“LAS MORDAZAS DELANTERAS SE ATASCARON SIMULTÁNEAMENTE EN MI NISSAN XTERRA 4X4 2002”

“EL 09/10/03, MIENTRAS CONDUCÍA A BAJA VELOCIDAD, MI VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA FALLA TOTAL DE FRENADO CON PÉRDIDA DE TODA LA PRESIÓN EN EL PEDAL DE FRENO”

“EL CONSUMIDOR DECLARA QUE MIENTRAS CONDUCE Y SIN ADVERTENCIA EL VOLANTE SE DESVIARÁ HACIA LA DERECHA Y LE SERÁ DIFÍCIL AL CONSUMIDOR CONTROLAR EL VEHÍCULO”

“EL CARRO SE DESVÍA HACIA LA DERECHA DESDE QUE LO COMPRÉ”

“MIENTRAS CONDUCE, EL VEHÍCULO SE DESVÍA HACIA LA DERECHA O IZQUIERDA”

“MI CARRO FUE OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR UN PROBLEMA RELACIONADO CON LA UNIDAD DE ENVÍO DE COMBUSTIBLE EN 2006. HA SIDO DEVUELTO PARA REPARACIÓN DE LA UNIDAD DE ENVÍO DE COMBUSTIBLE MÁS DE 14 VECES EN LOS ÚLTIMOS 4 AÑOS”

“EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER LOCAL DONDE SE LE INFORMÓ AL CONTACTO QUE LA CAUSA DE LA FALLA FUE EL ARNES DE ENVÍO DE COMBUSTIBLE QUE HIZO UN CORTO CIRCUITO Y CAUSÓ QUE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE PLÁSTICO SE DIRITIERA E INICIARA UN PEQUEÑO INCENDIO”

“EL NISSAN XTERRA 2002 SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA. EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE SE CORROYÓ EN LA BOMBA Y TUVO QUE SER REEMPLAZADO”

“MIENTRAS VIAJA EN LA CARRETERA Y SIN PREVIO AVISO, EL VEHÍCULO SE APAGARÁ EN EL TRÁFICO. EL CONCESIONARIO ESTÁ AL TANTO DEL PROBLEMA”

“EL MOTOR DE MI NISSAN XTERRA 2002 SE APAGA CUANDO ESTÁ EN VELOCIDAD DE RALENTÍ, SE VUELVE A ARRANCAR PERO SE APAGARÁ CASI CADA VEZ QUE ME DETENGO EN UN SEMÁFORO, SEÑAL DE PARE O EN EL TRÁFICO”

“DOS VECES MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO, EL MOTOR SE APAGó SIN ADVERTENCIA”

“EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ EN UN CAMINO DE TIERRA. EL VEHÍCULO DIO CUATRO VUELTAS Y FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL; LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, OTRO CONDUCTOR CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO DEL CONTACTO. LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR DELANTERO NO SE DESPLEGÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35-40 MPH, EL VEHÍCULO RECIBIó UN IMPACTO TRASERO Y FUE EMPUJADO HACIA OTRO VEHÍCULO, Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NI DEL PASAJERO SE DESPLEGARON”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINABA INTERMITENTEMENTE”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE COMENZÓ A PARPADEAR EN MI NISSAN XTERRA 2002. ENCONTRÉ QUE EL CARRO TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN”

“LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE COMENZó A PARPADEAR DURANTE LAS CONDICIONES NORMALES DE MANEJO”