Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Saturn SL 2002

“EL VEHÍCULO CONTINUÓ FUNCIONANDO EN LA POSICIÓN DE ENCENDIDO SIN LA LLAVE EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“HE RETIRADO LA LLAVE CON EL VEHÍCULO DETENIDO Y EL CARRO CONTINÚA FUNCIONANDO. LA LLAVE SE SALE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“PUSI MI CARRO EN ESTACIONAMIENTO Y PUDO SACAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO. EL CARRO AÚN ESTABA FUNCIONANDO... PUDO PONER EL CARRO EN MARCHA Y CONDUCIRLO”

“CUANDO EL CONTACTO COLOCÓ LA LLAVE EN EL ENCENDIDO, SE ATORABA Y NO GIRABA A LA POSICIÓN DE ACCESORIO”

“EL CILINDRO DE ENCENDIDO ESTÁ GASTADO, AL PONER LA LLAVE, TIENE QUE MOVER LA LLAVE, A VECES TOMA HASTA 10 MINUTOS PARA QUE LA LLAVE GIRE Y ARRANQUE”

“EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO FALLA HACE QUE EL VOLANTE SE BLOQUEE Y/O NO SE PUEDA ENCENDER EL CARRO”

“TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. CONDUCIENDO EN RECTA ~ 20-30 MPH. GOLPES AL ENTRAR EN MARCHA MIENTRAS CAMBIA”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA HA SIDO CUESTIONADA DESDE NUEVA, RETRASO AL CAMBIAR A REVERSA, CAMBIOS DESCENDENTES ERRÁTICOS Y CAMBIA BRUSCAMENTE A VECES, EL LÍQUIDO HA SIDO CAMBIADO PERO SIN ÉXITO”

“A APROXIMADAMENTE 71,000 MILLAS, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA EMPEZÓ A PRESENTAR DIFICULTADES PARA CAMBIAR ENTRE LA 2ª Y LA 3ª MARCHA”

“EL PROPIETARIO SE QUEJÓ DE LOS ROTORES DE LOS FRENOS DELANTEROS. LOS ROTORES DE LOS FRENOS DELANTEROS FUERON REEMPLAZADOS EN DOS OCASIONES DISTINTAS, PERO EL PROBLEMA VOLVIó A OCURRIR”

“EL VOLANTE VIBRA AL FRENAR, ESPECIALMENTE A MAYORES VELOCIDADES”

“RECIÉN COMPRÉ MI SATURN Y REEMPLACÉ LAS PASTILLAS Y LOS ROTORES DE LOS FRENOS, ESTABA BIEN, LUEGO DE 200 MILLAS LOS FRENOS EMPEZARON A RECHINAR Y LUEGO SE DETENÍAN”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL PEDAL DE FRENO BAJA HASTA EL FONDO DE MANERA INTERMITENTE, LO QUE HACE QUE EL CONDUCTOR TENGA QUE ORILLARSE”

“EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO”

“AL SALIR DE LA CARRETERA PISÉ LOS FRENOS, LOS CUALES SE FUERON HASTA EL FONDO ANTES DE SENTIR QUE EMPEZABAN A DETENER EL CARRO”

“MIENTRAS VIAJABA EN LA CARRETERA Y SIN AVISO PREVIO, EL VEHÍCULO SE APAGÓ”

“EL VEHÍCULO PIERDE POTENCIA REPETIDAMENTE Y SE APAGA A VELOCIDAD DE CARRETERA”

“MIENTRAS SE CONDUCE A VELOCIDADES DE CARRETERA, EL VEHÍCULO SE APAGA SIN NINGUNA INDICACIÓN”

“AL IMPACTAR, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR COLAPSÓ SIN AVISO”

“EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE INCLINÓ POR COMPLETO”

“AL RECIBIR UN IMPACTO TRASERO, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR CAYó INMEDIATAMENTE HACIA ATRÁS HASTA UNA POSICIÓN TOTALMENTE RECLINADA”

“EL VEHÍCULO ESTUVO EN UNA COLISIÓN FRONTAL A ALTA VELOCIDAD PERO NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ AL IMPACTAR”

“EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE SEIS CARROS POR ALCANCE Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON”