Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Blazer 2003

“LAS BISAGRAS DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR ESTÁN SUELTAS CAUSANDO DAÑOS AL PESTILLO DE LA PUERTA Y LA PUERTA SE ABRE VOLANDO”

“LA PUERTA DEL PASAJERO DERECHO EN MI CHEVROLET BLAZER 2003 DE 2 PUERTAS CAE CUANDO SE ABRE Y SE LEVANTA CUANDO SE CIERRA. MISMA SITUACIÓN QUE MI BLAZER 2004 DE CUATRO PUERTAS. LOS PASADORES Y CASQUILLOS DE BISAGRA SUPERIOR E INFERIOR FALLARON CAUSANDO QUE LA PUERTA SEA DIFÍCIL DE ABRIR Y CERRAR UN PROBLEMA REAL DE SEGURIDAD”

“ABRÍ LA PUERTA DEL CONDUCTOR EN MI CHEVROLET BLAZER 2003 CON SOLO 13,000 MILLAS Y LA PUERTA CAYÓ EN MIS MANOS. LOS PASADORES QUE SOTIENEN LA BISAGRA DE LA PUERTA SE HABÍAN LEVANTADO PARCIALMENTE”

“AL FRENAR A CUALQUIER VELOCIDAD, EL PEDAL DE FRENO IBA AL PISO. ESTO CAUSARÍA UNA DISTANCIA DE DETENCIÓN EXTENDIDA”

“MIENTRAS CONDUCÍA Y APLICABA LOS FRENOS, EL PEDAL BAJABA HASTA EL FONDO Y TOMABA MÁS TIEMPO DETENERSE. EL CONCESIONARIO HA INSPECCIONADO EL VEHÍCULO Y NO PUDO DUPLICAR O CORREGIR EL PROBLEMA”

“NOTÉ LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN EN EL PISO DE MI GARAJE. ENCONTRÉ QUE LA LÍNEA DE FRENO A LOS FRENOS TRASEROS ESTABA OXIDADA Y TENÍA FUGAS”

“CUANDO ESTÁ EN CONTROL CRUCERO A VELOCIDAD DE CARRETERA, LA TRANSMISIÓN REDUCIRÁ A LA 2ª MARCHA EN LUGAR DE LA 3ª MARCHA PARA MANTENER LA VELOCIDAD EN UNA LIGERA PENDIENTE. ESTO HA SUCEDIDO NUMEROSAS VECES DESDE LA COMPRA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO NO ACELERABA Y SE SENTÍA COMO SI ESTuviera EN NEUTRO. EL VEHÍCULO CASI FUE ATROPELLADO POR EL TRÁFICO EN CONTRA”

“INTERMITENTEMENTE, MIENTRAS ESTACIONABA EL VEHÍCULO EN UNA LIGERA PENDIENTE, EL VEHÍCULO CAMBIÓ DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A REVERSA (REVERSE) Y DA TIRONES”

“CUANDO LLOVIÓ, EL AGUA SE FILTRÓ A LA CABINA DEL VEHÍCULO Y LO INUNDÓ. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LAS GOMAS ALREDEDOR DE LAS PUERTAS, PERO EL PROBLEMA AÚN OCURRIÓ”

“TECHO SOLAR ELÉCTRICO INSTALADO INCORRECTAMENTE DE FÁBRICA, EL AGUA SE VERTIÓ DEJANDO UNA PULGADA DE AGUA EN LOS PISOS Y EL ÁREA DE CARGA”

“LAS UNURAS DE LA CARROCERÍA FILTRAN AGUA HACIA EL INTERIOR DE MI CARRO. SE PENSABA QUE ERA MI TECHO SOLAR, QUE EL CONCESIONARIO REPARÓ Y LUEGO REEMPLAZÓ”

“CHOCÓ POR DETRÁS A UNA CAMIONETA DETENIDA A 45 MPH Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. FUE EN UNA CARRETERA DONDE EL LÍMITE DE VELOCIDAD ES 55”

“MIENTRAS EL CONDUCTOR CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, UN VEHÍCULO OPUESTO CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON CON EL IMPACTO”

“MIENTRAS TRATABA DE EVITAR GOLPEAR A UN PEATÓN, EL VEHÍCULO SE SALIÓ DEL CAMINO Y GOLPEÓ UN ÁRBOL. AL IMPACTAR, LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON”

“1/10/2018, MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I-96, LA SUV PERDIÓ REPENTINAMENTE POTENCIA EN EL CARRIL DEL MEDIO A 72MPH. LLEVÉ EL VEHÍCULO HASTA DETENERME EN ESE CARRIL, YA QUE EL TRÁFICO PESADO NO ME PERMITÍA ORILLARME”

“CONDUCIENDO POR UNA CALLE DE LA CIUDAD SE ENCENDIó LA LUZ DE LOW TRAC AL PARAR EN UN SEMÁFORO EL CARRO SE APAGA LO EMPUJÉ A UN ESTACIONAMIENTO INTENTÉ ARRANCAR Y NO QUISO. LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DESCUBRÍ QUE ERA UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DADA”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE HABÍA HABIDO UN PROBLEMA DE VACILACIÓN Y AHOGO CON EL VEHÍCULO DESDE QUE FUE COMPRADO. EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE NO SE LE DIJO QUE HABÍA UN PROBLEMA DE CONECTOR ELÉCTRICO EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA FALLA CONTINUA EN LA CUAL EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE MOSTRABA CONSTANTEMENTE UNA LECTURA INCORRECTA. EL PROPIETARIO TAMBIÉN DECLARÓ QUE DEBIDO A LA FALLA, EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES”

“MI CHEVY BLAZER 2003 HA TENIDO UN MEDIDOR DE COMBUSTIBLE DEFECTUOSO DESDE QUE SE COMPRÓ EL VEHÍCULO. FUE LLEVADO A MORAN CHEVROLET EN CLINTON TOWNSHIP MI UNA VEZ PARA REPARACIONES DE GARANTÍA, PERO EL PROBLEMA NUNCA FUE ARREGLADO”

“TAMBIÉN, EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE NO FUNCIONABA CORRECTAMENTE. CUANDO HABÍA GASOLINA EN EL TANQUE PODÍA REGISTRAR LLENO UN MINUTO Y MEDIO LLENO AL MINUTO SIGUIENTE SIN MOVER EL VEHÍCULO”