Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Blazer 2002

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2002 CHEVROLET BLAZER. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DE EMERGENCIA Y DE FRENO NO FUNCIONABAN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN TALLER INDEPENDIENTE”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2002 CHEVROLET BLAZER. EL CONTACTO NOTÓ QUE LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONABAN EN SU VEHÍCULO. ELLA INTENTó USAR SUS LUCES INTERMITENTES PARA ALERTAR A OTROS AUTOMOVILISTAS CUANDO CAMBIABA DE CARRIL; SIN EMBARGO, LAS LUCES DE EMERGENCIA TAMPOCO FUNCIONABAN”

“1) LAS LUCES DE FRENO TRASERAS Y LAS LUCES DE EMERGENCIA DE SEGURIDAD FALLAN DEBIDO A UN CIRCUITO ABIERTO CAUSADO POR EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR 2) LAS LUCES DE FRENO TRASERAS NO FUNCIONAN Y NO SE MUESTRA NINGÚN MAL FUNCIONAMIENTO EN LA PANTALLA DE INSTRUMENTOS”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE SALTA DE LLENO A VACÍO TODO EL TIEMPO SIN IMPORTAR CUÁNTO COMBUSTIBLE HAYA EN EL TANQUE, LO QUE HACE QUE EL MEDIDOR SEA INÚTIL PARA MOSTRAR LA CANTIDAD DE GASOLINA EN EL TANQUE (LO MISMO SUCEDE EN MI 2001 BLAZER). *TR”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2002 CHEVROLET BLAZER. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL CONTACTO NOTÓ QUE LA LECTURA DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE FLUCTUABA. EL CONTACTO NO PUDO DETERMINAR LA CANTIDAD EXACTA DE COMBUSTIBLE QUE HABÍA EN EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA DIAGNÓSTICO”

“MEDIDOR DE COMBUSTIBLE FLUCTUANTE Y LECTURAS ERRÓNEAS SOBRE LA CANTIDAD. REPARADO 6 VECES DESDE EL 01/03. DESDE LA REPARACIÓN AL PCM, EL MEDIDOR AHORA SOLO REBOTA EN ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL, PERO SE BLOQUEA DONDE ESTÉ LA AGUJA CUANDO SE PONE EN MARCHA PARA MOSTRAR ESA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE”

“LOS BALEROS DE RUEDA DE MI 2002 2-DOOR CHEVY BLAZER FALLARON A MENOS DE 54,000 MILLAS. AMBOS BALEROS DE RUEDA DELANTEROS TUVIERON QUE SER REEMPLAZADOS. SE SUGIRIó QUE REPORTARA ESTO PORQUE ESTO NO DEBERÍA SUCEDERLE A UN VEHÍCULO CON TAN POCO MILLAJE.*JB”

“FALLA EN EL RADAJE DE LA RUEDA DELANTERA DESPUÉS DE SOLO 48,000 MILLAS DE USO NORMAL. REEMPLACÉ LOS RADAJES YO MISMO A UN COSTO DE $300. HE GUARDADO LAS PIEZAS VIEJAS. ¡NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR OTRO VEHÍCULO DE GM! *NM”

“LOS CUBOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS SE ESTÁN DESGASTANDO A LAS 40,000 MILLAS, LO QUE RESULTÓ EN LA PÉRDIDA DE USO DEL VEHÍCULO Y UNA FACTURA DE REPARACIÓN DE 1,000 DÓLARES DESPUÉS DE VARIAS QUEJAS SOBRE EL TREN DELANTERO AL CONCESIONARIO ANTES DE QUE VENCIERA LA GARANTÍA. *JB”

“SIN SEÑALES DE ADVERTENCIA. PUSE MI BLAZER 2002 EN REVERSA, ESCUCHÉ UN ESTALLIDO FUERTE. NO ESTABA SEGURO DE QUÉ PASÓ, ASÍ QUE SALÍ A LA CARRETERA Y NO PUDE ACELERAR LO SUFICIENTE AL SUBIR UNA COLINA Y CASI ME CHOCA POR DETRÁS UN CARRO QUE IBA A 60-65 MPH”

“EL CONSUMIDOR TENÍA UN PROBLEMA CON EL VEHÍCULO SALIÉNDOSE DE LA MARCHA A NEUTRAL MIENTRAS CONDUCÍA. ESTO OCURRIÓ ALREDEDOR DE 8 VECES. EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO AL TALLER 3 VECES Y UN REPRESENTANTE DE CHEVROLET LE DIJO QUE NO TENÍAN UNA RESPUESTA PARA ESTE COMPORTAMIENTO NI UNA SOLUCIÓN”

“MIENTRAS SE CONDUCE EL VEHÍCULO, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA NO CAMBIA CORRECTAMENTE DE LA PRIMERA A LA SEGUNDA MARCHA. EL CONCESIONARIO HA INSPECCIONADO OCHO VECES Y NO ESTUVO DISPONIBLE PARA DUPLICAR O CORREGIR EL PROBLEMA. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER INFORMACIÓN ADICIONAL. *PH”

“LOS LIMPIAPARABRISAS INTERMITENTES DEJAN DE FUNCIONAR. A VECES FUNCIONAN COMO ANUNCIO, ES DECIR: UN BARRIDO, PAUSA, 2 BARRIDOS, PAUSA, 3 BARRIDOS, PAUSA, 4 BARRIDOS, PAUSA, LUEGO VUELVE A 2 BARRIDOS Y CUENTA HACIA ARRIBA. ¿MI TEORÍA ES QUE TAL VEZ UNO O MÁS CONDENSADORES SE HAN DAÑADO? *AK”

“BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS SUELTO. LOS LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONAN. DISEÑO DEFECTUOSO, EN MI OPINIÓN. TUERCA SUELTA, SE APRETÓ. LOS LIMPIAPARABRISAS FUNCIONAN. PROBLEMA CONTINUO. *AK”

“INTERMITENTEMENTE LOS LIMPIAPARABRISAS QUEDAN INOPERATIVOS, OBSTRUYENDO LA VISIÓN DEL CONDUCTOR. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL MÓDULO DEL SENSOR Y EL PROBLEMA AÚN SE REPITE. ACTUALMENTE, EL VEHÍCULO NO TIENE GARANTÍA. *AK”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET BLAZER 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ABRIó INDEPENDIENTEMENTE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DETUVO EL VEHÍCULO Y NOTÓ QUE EL SOPORTE ESTABA INOPERATIVO”

“PREOCUPACIÓN DEL S-10 BLAZER 4WD 2002 PRIMERO DEBO DECIR QUE NO HE CAMBIADO LOS PASADORES Y BUJES DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR A PESAR DE QUE SABÍA QUE ESTABAN MAL. LA PUERTA CIERRA Y SE TRABA EN EL PASADOR DE CIERRE DE LA PUERTA QUE SE MONTA EN EL POSTE LATERAL DEL VEHÍCULO”

“HACE UNAS SEMANAS CONDUCIENDO A CASA DEL TRABAJO EN UN CHEVROLET BLAZER 2002, Y AL LLEGAR A LA CURVA EL GANCHO DE LA PUERTA E HIZO QUE LA PUERTA SE ABRIERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET BLAZER 2002. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN VEHÍCULO ESTACIONADO DESOCUPADO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARÍAN CON EL NIVEL DE IMPACTO EN EL CHOQUE”

“EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA. EL PASAJERO DELANTERO SUFRIÓ LESIONES EN EL PECHO. POR FAVOR PROPORCIONE MÁS DETALLES. *JB”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA "PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO MIENTRAS INTENTABA EVITAR GOLPEAR OTRO CARRO. EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ 7 VECES ANTES DEATERRIZAR EN UNA ZANJA. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. *AK”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET BLAZER 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO. EL TÉCNICO ACONSEJÓ QUE HABRÍA QUE REEMPLAZAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“99 - CAMIONETA CHEVY S-10 Y 02 CHEVY BLAZER: LA BOMBA DE COMBUSTIBLE SE APAGA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO EN LA AUTOPISTA. UN PROBLEMA DE SEGURIDAD POR SUERTE PUDO CONDUCIR AL ACOTAMIENTO SIN NINGÚN ACCIDENTE. CAMIONETA REMOLCADA Y SISTEMA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE REEMPLAZADO, UN GASTO COSTOSO. *TR”

“EL VEHÍCULO FUE COMPRADO ORIGINALMENTE EL 10/08/12 DE CAR WORLD, 3400 NORTH ORACLE ROAD, TUCSON, ARIZONA, 85706. COMENZó A EXPERIMENTAR PROBLEMAS DE ARRANQUE Y APAGADO EN LA PRIMERA SEMANA DE ENERO DE 2013. LLEVÉ EL BLAZER A H & M AUTO, 138 SOUTH VETERANS BLVD, 85713, TUCSON, ARIZONA”