Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Liberty 2003

“Estaba dando marcha atrás en un patio y la rueda delantera del pasajero se dobló por debajo del vehículo. Fui a mirar y noté que la rótula se había separado por completo de la articulación. Esto causó daños en mi panel y guardafangos delantero del pasajero”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA RÓTULA Y EL BRAZO DE CONTROL SE DESPRENDIERON MIENTRAS CONDUCÍA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A MARTIN SWANTY CHRYSLER DODGE JEEP RAM (2640 E. ANDY DEVINE AVE, KINGMAN, AZ 86401) PARA SER DIAGNOSTICADO”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS CUBOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS SE DESPRENDIERON DEL VEHÍCULO DEBIDO A LA FALLA DE LAS RÓTULAS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A LA RESIDENCIA DEL CONTACTO POR SU ESPOSO”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V046000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN 15V-673 EL CONCESIONARIO TODAVÍA NO PUEDE REPARAR EL LLAMADO A REVISIÓN - AFIRMA QUE NO HAY PIEZAS DISPONIBLES DE CHRYSLER”

“Mi vehículo fue conducido a un concesionario autorizado, Young Chrysler Dodge Jeep Ram Riverdale, con cero fallas eléctricas preexistentes para un llamado a revisión de seguridad federalmente obligatorio (módulo ORC)”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONARIO, EL CONTACTO NOTÓ QUE EL CHASIS TRASERO ESTABA SEVERAMENTE CORROÍDO. EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V252000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA, ESTRUCTURA)”

“MIENTRAS CONDUCÍA A UNA CITA MÉDICA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, LAS CORREAS QUE SOTIENEN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE FALLARON DEBIDO A LA CORROSIÓN Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CAYÓ AL SUELO, ARRASTRÁNDOSE POR UN BREVE MOMENTO ANTES DE QUE EL TANQUE FALLARA, DERRAMANDO ALREDEDOR DE 18 GALONES DE GASOLINA EN LA CARRETERA”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V252000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA, ESTRUCTURA). EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CORROSIÓN POR ÓXIDO NO TENÍA REPARACIÓN Y FUE CONSIDERADA COMO CORROSIÓN DE NIVEL CINCO”

“LOS ELEVALUNAS SIGUEN FALLANDO. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR EL ELEVALUNAS EN CADA VENTANA AL MENOS UNA VEZ, Y 2 DE ELLOS HAN SIDO REEMPLAZADOS MÁS DE UNA VEZ. ESTOY A PUNTO DE REEMPLAZAR MI SÉPTIMO ELEVALUNAS”

“TENGO UN JEEP LIBERTY RENEGADE 2003 QUE HE TENIDO DESDE 2004. DESDE ENTONCES, HE HECHO REPARAR LA VENTANA TRASERA AL MENOS 6 VECES POR EL MISMO PROBLEMA”

“EL VEHÍCULO TIENE APROXIMADAMENTE 69,500 MILLAS - MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD DURANTE LA TARDE, LA VENTANA TRASERA DEL PASAJERO CAYÓ DENTRO DEL MARCO DE LA PUERTA. LA INVESTIGACIÓN INDICA QUE EL JEEP LIBERTY TIENE ELEVALUNAS DEFECTUOSOS LO QUE HACE QUE ESTO SUCEDA”

“El dueño es propietario de un Jeep Liberty 2003. El dueño recibió notificación del número de campaña de NHTSA: 15V046000 (Bolsas de aire). El dueño declaró que, mientras estaba estacionado en una estructura, las bolsas de aire se desplegaron inadvertidamente. El vehículo no estaba ocupado en ese momento”

“AMBAS BOLSAS DE AIRE EN UN JEEP LIBERTY 2003 SE DESPLEGARON SIN MOTIVO. NO HUBO ACCIDENTE. ESTABA SALIENDO DE LA ENTRADA DE LA CASA. NO HABÍA PASAJEROS EN EL VEHÍCULO, SOLO EL CONDUCTOR”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON DE FORMA INDEPENDIENTE. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“FUI EMPUJADO FUERA DE LA CARRETERA Y ME VOLQUÉ MÚLTIPLES VECES. RECIBÍ LESIONES AL IGUAL QUE MI HIJO. MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“Las bolsas de aire no se desplegaron en absoluto. Deslicé en un puente con hielo a 35 mph y me estrellé contra la barrera de concreto del puente. Ninguna de las bolsas de aire se desplegó”

“EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL CONTACTO CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO, HIZO UN TROMPO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA CASA DE LADRILLOS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“ESTOY CONSUMIENDO CONSTANTEMENTE LOS CONJUNTOS DEL EJE DE TRANSMISIÓN DELANTERO DONDE ENTRA EN LA CAJA DE TRANSFERENCIA. LA CABEZA DEL COJINETE SIGUE FALLANDO AL ARROJAR LOS COJINETES A TRAVÉS DEL CONJUNTO, HE SIDO DUEÑO DEL VEHÍCULO DURANTE 2 AÑOS Y LO HE REEMPLAZADO DOS VECES CON LAS MISMAS PIEZAS FALLANDO”

“ESTOY EN MI SEGUNDO ENGRANAJE TRASERO EN MI FREEDOM EDITION CON EL DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO. PARECEN COMENZAR A ZUMBAR ALREDEDOR DE 120,000 MILLAS, LOS COJINETES DEL DIFERENCIAL COMIENZAN A DESGASTARSE ANORMALMENTE CAUSANDO QUE EL PIÑÓN Y LA CORONA SE DESGASTEN PREMATURAMENTE HACIENDO QUE EL ENGRANAJE RESBALE DESGASTANDO EL”

“EL VEHÍCULO NO SE MOVERÁ EN NINGUNA DIRECCIÓN EXCEPTO EN REVERSA. CONDUCIMOS A UNA TIENDA Y AL DAR REVERSA PARA SALIR DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, EL VEHÍCULO SE ATASCÓ EN REVERSA Y NO CAMBIABA A DIRECTA INICIALMENTE”