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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2003

El Kia Sorento 2003 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Salpicadura de combustible por el tubo de llenado durante el reabastecimiento”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sorento 2003.

Reportado a la NHTSA

Salpicadura de combustible por el tubo de llenado durante el reabastecimiento

FUEL SYSTEM, GASOLINE

54 quejas de NHTSA · 2008-04 → 2018-11

“AL PONER GASOLINA EN EL TANQUE, LA GASOLINA SALIó DISPARADA HACIA AFUERA CON UNA FUERZA COMO LA DE AGITAR UNA LATA DE SODA Y ABRIRLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10452835
“AL ABASTECER COMBUSTIBLE A MI KIA SORENTO 2003, LA GASOLINA SE ESCUPE DE REGRESO (COMO SI ESTUVIERA BAJO PRESIÓN) SOBRE MÍ, EL VEHÍCULO Y EL ÁREA CIRCUNDANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10321916
“MIENTRAS COLOCABA COMBUSTIBLE EN EL VEHÍCULO, EL COMBUSTIBLE SE ESCUPió DE REGRESO DESDE LA BOMBA DE GASOLINA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10241464

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Depósito de refrigerante agrietado y sobrecalentamiento del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

13 quejas de NHTSA · 2007-11 → 2014-08

“EL CONTACTO AFIRMó QUE EL TANQUE DE REFRIGERANTE ESTABA AGRIETADO Y TODO EL REFRIGERANTE SE FILTRA DEL VEHÍCULO. CUANDO ESTO SUCEDE, EL SENSOR DE TEMPERATURA DEJA DE FUNCIONAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10231187
“COMO MUCHOS DUEÑOS DE KIA SORENTO 2003, EL TANQUE DE DESBORDE DEL MÍO DESARROLLÓ UNA GRIETA EN LA PARTE INFERIOR QUE SOLO ES VISIBLE CUANDO ESTÁ PRESURIZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10210353
“LA BOTELLA DE DESBORDE DEL RADIADOR HA ESTADO FUGANDO NUEVAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10629793

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Corrosión en el falso chasis trasero y el soporte del eje

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2012-04 → 2017-03

“MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN EL TALLER PARA UN CAMBIO DE ACEITE, EL TÉCNICO NOTÓ QUE UN PAR DE LÍNEAS DE FRENO SE VEÍAN HÚMEDAS; AL REVISAR LAS LÍNEAS, NOTARON QUE EL SUBCHASIS TRASERO AL CUAL ESTABAN CONECTADAS LAS LÍNEAS ESTABA TOTALMENTE OXIDADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10648589
“ÓXIDO Y CORROSIÓN EN EL SOPORTE DEL EJE TRASERO Y EL MONTAJE DEL BRAZO OSCILANTE. EL SOPORTE DEL EJE TRASERO SE ROMPIÓ A VELOCIDADES DE CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10967596
“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO COLAPSÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10552689

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Fundido de focos de faros y luces de freno

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2008-12 → 2009-04

“LOS FAROS/LUCES ANTINIEBLA NECESITAN SER REEMPLAZADOS CADA 3-4 MESES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10258826
“LOS FAROS Y LAS LUCES DE FRENO DE MI VEHÍCULO (KIA SORENTO EX 2003) SE APAGAN APROXIMADAMENTE CADA 3-4 MESES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10251504

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Falla del perno de la polea del cigüeñal con pérdida de dirección asistida

ENGINE AND ENGINE COOLING

49 quejas de NHTSA · 2008-01 → 2017-11

“CONDUCIENDO A LA TIENDA Y ESCUCHÉ UN RUIDO. VARIAS LUCES DE ADVERTENCIA SE ENCENDIERon Y ME QUEDé SIN DIRECCIÓN ASISTIDA. REGRESÉ A CASA Y ENCONTRÉ LA POLEA DEL CIGÜEÑAL Y EL PERNO DE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL ROTO TIRADOS EN LA PLACA PROTECTORA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10456810
“EL PERNO QUE SUJETABA LA POLEA DEL EQUILIBRADOR ARMÓNICO AL CIGÜEÑAL SE CAYÓ Y TODAS LAS BANDAS Y POLEAS DEL MOTOR DEJARON DE GIRAR, LO QUE RESULTó EN UNA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA Y HIZO QUE EL VEHÍCULO FUERA MUY DIFÍCIL DE MANIOBRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10735597
“MIENTRAS CONDUCÍAMOS NUESTRO KIA SORENTO 2003, ESCUCHAMOS UN FUERTE GOLPE SECO Y ESTRUENDO. ORILLAMOS EL VEHÍCULO Y ENCONTRAMOS LA POLEA DEL CIGÜEÑAL TIRADA EN LA PARTE INFERIOR DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10418140

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Luz de advertencia de la bolsa de aire encendida

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2008-02 → 2025-03

“EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDió Y HA ESTADO ENCENDIDO DESDE PRINCIPIOS DE AÑO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10760603
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE CONSTANTEMENTE. KIA ARREGLÓ ESTE PROBLEMA AL MENOS 5 VECES, AHORA LA LUZ VUELVE A ENCENDERSE Y NO LO REPARARÁN PORQUE ESTOY FUERA DE GARANTÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10217876
“EL RESORTE EN ESPIRAL DE LAS BOLSAS DE AIRE HA SIDO REEMPLAZADO 4 VECES. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDA Y KIA SE NIEGA A SOLUCIONAR EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884719

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

79 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 79 muertes de ocupantes

57

muertes de conductores

21

muertes de pasajeros

1

sin asiento registrado

79

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2003. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

10

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sorento 2003 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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