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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2006

El Kia Sorento 2006 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de bombilla de faro delantero y luz trasera que requiere reemplazo”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sorento 2006.

Reportado a la NHTSA

Falla de bombilla de faro delantero y luz trasera que requiere reemplazo

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

30 quejas de NHTSA · 2010-11 → 2017-11

“LOS FAROS DELANTEROS Y LAS LUCES TRASERAS TIENEN QUE SER REEMPLAZADOS DE MANERA REGULAR. HE REEMPLAZADO LAS 4 LUCES AL MENOS DE 6 A 10 VECES CADA UNA, DESDE QUE COMPRÉ EL SORENTO 2006 NUEVECITO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10419896
“HE TENIDO QUE REEMPLAZAR AL MENOS UN FARO DELANTERO Y/O LUZ TRASERA MÁS O MENOS UNA VEZ CADA TRES MESES DESDE QUE COMPRÉ MI VEHÍCULO. PARECE QUE HAY UN CORTOCIRCUITO EN ALGÚN LADO PERO NO SE ENCUENTRA NINGUNO; ¡POR FAVOR AYUDA!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10424660
“TENGO UN KIA SORENTO 2006. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LA BATERÍA DOS VECES (ASÍ QUE INCLUYENDO LA ORIGINAL HA PASADO POR 3 BATERÍAS DESDE EL 06), HE TENIDO (Y CONTINÚO) QUE REEMPLAZAR LAS BOMBILLAS EN LOS FAROS DELANTEROS Y LUCES DE FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10395268

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Falla de la luz de freno vinculada a la campaña de llamado a revisión 09V130000

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2013-01 → 2022-04

“El dueño propietario tiene un Kia Sorento 2006. El propietario declaró que las luces de freno no se iluminaban como se necesitaba. No había ninguna luz de advertencia encendida. El propietario se enteró del número de campaña de NHTSA: 09V130000 (Iluminación Exterior) y asoció el llamado a revisión con la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462253
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE FRENO TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO FUE REEMPLAZADA EN VARIAS OCASIONES, SIN EMBARGO, LA FALLA RECURRIÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE REEMPLAZÓ LA LUZ DE FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299762
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS LUCES DE FRENO SE ILUMINARON ERRÓNEAMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE Y LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE EL VEHÍCULO NO ESTABA INCLUIDO EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 09V130000 (EXTERIOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10505364

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Fractura del perno de la polea del cigüeñal con pérdida de dirección hidráulica

POWER TRAIN, ENGINE

80 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2020-11

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. MIENTRAS SALÍA DE LA ENTRADA DE LA COCHERA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE ATASCÓ Y LOS INDICADORES DE BATERÍA Y FRENO DE EMERGENCIA SE ILUMINARON. EL PROPIETARIO CONDUJO EL VEHÍCULO DE REGRESO A LA ENTRADA DE LA COCHERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11169873
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, EL MOTOR SE CALÓ Y TODOS LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL PERNO DE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL SE FRACTURÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10787946
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 40 MPH TODAS LAS LUCES DE ADVERTENCIA EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS SE ILUMINARON. CUANDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FUNCIONÓ MAL, LOS FRENOS FALLARON EN DETENER EL VEHÍCULO CUANDO FUERON APLICADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10475591

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Corrosión del eje trasero y soporte de la suspensión

SUSPENSION

8 quejas de NHTSA · 2013-08 → 2020-09

“LOS SOPORTES DEL BRAZO DE MONTAJE TRASERO SE OXIDARON HASTA LA MITAD EN AMBOS LADOS DEL EJE TRASERO. HACIENDO QUE CASI ME ESTRELLARA. TENGO GRANDES REGISTROS DE MANTENIMIENTO Y CUIDADO EN ESTE VEHÍCULO QUE CON TODO EL DINERO QUE TUVE Y QUE MANTUVE ESTE VEHÍCULO BIEN CUIDADO Y SOLO PUEDE LLEVAR A UN DISEÑO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209998
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CHASIS TRASERO SOBRE AMBAS LLANTAS TRASERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTABAN CORROÍDAS. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO A DOS CONCESIONARIOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10823708
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. MIENTRAS LE HACÍAN LA INSPECCIÓN AL VEHÍCULO, FALLÓ DEBIDO A LA CORROSIÓN DE LOS SOPORTES EN EL EJE DEL VEHÍCULO. LOS TÉCNICOS LE INFORMARON AL PROPIETARIO QUE EL SOPORTE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE HABÍA OXIDADO COMPLETAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10761716

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Luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero y falla del sensor del asiento

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2011-11 → 2022-08

“El propietario tiene un Kia Sorento 2006. El propietario declaró que compró el vehículo con la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero encendida. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente quien diagnosticó que el sensor del asiento del lado del pasajero necesitaba ser reemplazado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478112
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SORENTO 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA ESTERA DEL SENSOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO NECESITABA SER REEMPLAZADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10662960
“LA LUZ DE ADVERTENCIA "BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO APAGADA" SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE CUANDO HAY UN PASAJERO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. TAMBIÉN LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA CONSTANTEMENTE CUANDO HAY UN PASAJERO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10655031

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

115 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 115 muertes de ocupantes

79

muertes de conductores

36

muertes de pasajeros

115

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2006. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

12

quejas que mencionan un choque

8

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sorento 2006 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.