Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Sable 2003

“EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO FALLÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN EL CAMINO DE ENTRADA, EL RESORTE HELICOIDAL SE ROMPIÓ EN DOS LUGARES Y PERFORÓ EL NEUMÁTICO DELANTERO (EL RESORTE ATRAVESÓ LA PARED LATERAL DEL NEUMÁTICO)”

“SEDÁN MERCURY SABLE LS 4 PUERTAS 2003 EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO SE ROMPIÓ Y PERFORÓ EL NEUMÁTICO CON BANDA DE RODAMIENTO DE INVIERNO DELANTERO MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN MI CAMINO DE ENTRADA”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURÓ Y PERFORÓ EL NEUMÁTICO DELANTERO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH LA TRANSMISIÓN FALLÓ SÚBITAMENTE, SIN CAPACIDAD DE MOVER EL CARRO FUERA DEL TRÁFICO”

“EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO POSTERIORMENTE A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE LE AVISÓ AL CONTACTO QUE EL CONVERTIDOR DE PAR FALLÓ Y DEPOSITÓ VIRUTAS DE METAL EN LA TRANSMISIÓN”

“ME DETUVE EN UN SEMÁFORO. CUANDO SE PUSO EN VERDE, PISÉ EL ACELERADOR Y EL MOTOR DEL VEHÍCULO SE REVOLUCIONó COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL”

“EL COLLARÍN DEL CABLE DE CONTROL DE VELOCIDAD SE ROMPIó, DEJANDO EL ACELERADOR ATASCADO ABIIERTO A UN 27% APROXIMADAMENTE. ESTO HIZO QUE EL VEHÍCULO ACELERARA POR SÍ SOLO Y REQUIRIó UN ESFUERZO ADICIONAL PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“CUANDO ACELERÉ MI VEHÍCULO, EL ACELERADOR SE ATASCÓ EN LA POSICIÓN ABIIERTA. MI CARRO ACELERÓ A MÁS DE 40MPH EN UNA ZONA RESIDENCIAL”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL VEHÍCULO DIO UN TIRON HACIA DELANTE HASTA QUE EL CONTACTO APLICÓ LOS FRENOS”

“ESTE CARRO FUE REPARADO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN NHTSA 04V106000. EL TRABAJO DEL LLAMADO A REVISIÓN FALLó, CAUSANDO QUE LAS LUCES DE FRENO NO ENCIENDAN Y QUE EL VEHÍCULO NO CAMBIE DE LA POSICIÓN PARK”

“MI MERCURY SABLE 2003 TIENE UN INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO DEFECTUOSO QUE HACE QUE LAS LUCES DE FRENO PERMANEZCAN ENCENDIDAS”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE LA PALANCA DE CAMBIOS ESTABA ATASCADA Y NO PODÍA MOVERSE DE LA POSICIÓN PARK. ADEMÁS, LAS LUCES DE FRENO NO SE ILUMINARON CUANDO SE OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO”

“EL MOTOR DEL VENTILADOR DE MI MERCURY SABLE 2003 ESTABA EN MEDIO DE UN CHARCO DE AGUA, ARRUINANDO EL MOTOR”

“CADA VEZ QUE LLUEVE, EL AGUA SE FILTRA EN EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL AGUA TAMBIÉN SE FILTRA EN EL MOTOR DEL VENTILADOR Y EN LA RESISTENCIA CAUSando UNA FALLA”

“EL AGUA Y LA LLUVIA SE FILTRAN EN LA CARCASA DEL VENTILADOR Y LUEGO EN EL PISO DEL PASAJERO. ESTO SUCEDE CADA VEZ QUE LLUEVE Y ESTO DESHABILITA LOS SISTEMAS DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO EN EL CARRO”

“EL PISO DEL PASAJERO SE OXIDó POR COMPLETO EN DOS PUNTOS EN LA PARTE DELANTERA DERECHA DEL PISO. DOS AGUJEROS GRANDES”

“LOS PISOS SE OXIDARON POR COMPLETO, ME SALPICABA AGUA MIENTRAS CONDUCÍA A TRAVés DE UN CHARCO INEVITABLE EN LA CARRETERA”

“LOS LUGARES DE ELEVACIÓN DE FÁBRICA DEL VEHÍCULO YA NO SE CONSIDERAN SEGUROS. SE HAN DETERIORADO DEBIDO A LA CORROSIÓN Y SE ESTÁN OXIDANDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 A 60 MPH APROXIMADAMENTE, EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN. AL IMPACTAR, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGó”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH EL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR FUE GOLPEADO POR OTRO VEHÍCULO Y LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESPLEGó, SIN EMBARGO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGó”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGó EN UN ACCIDENTE DE CARRO CON IMPACTO FRONTAL. EL CARRO ES UN MERCURY SABLE 2003”

“EL CONSUMIDOR RECIBIó EL LLAMADO A REVISIÓN NHTSA 04V105000 RELACIONADO CON QUE EL PAPEL DEL FILTRO DE AIRE EN ESTOS VEHÍCULOS PUEDE COMENZAR A HUMEAR O ARDER. EL CONCESIONARIO TODAVÍA NO TIENE LAS PIEZAS DISPONIBLES PARA LLEVAR A CABO LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL CONSUMIDOR SE PUSO EN CONTACTO CON EL CONCESIONARIO EN TRES OCASIONES PARA REALIZAR LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL CONCESIONARIO AFIRMó QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES Y NO SABÍAN CUÁNDO ESTARÍAN DISPONIBLES”