Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Sable 2005

“DESPUÉS DE SALIR DE UNA PARADA, EL CARRO PUDO MOVERSE, LUEGO DE REPENTE, EL CARRO NO CAMBIABA DE MARCHA Y SE QUEDÓ EN UNA POSICIÓN NEUTRAL. DESPUÉS DE ESTACIONAR EL CARRO DE FORMA SEGURA, NO CAMBIA A DIRECTA (DRIVE) NI A REVERSA. AL BUSCAR EN LÍNEA VEO A NUMEROSOS CONSUMIDORES CON EL MISMO PROBLEMA Y EL COSTO”

“LUZ DE TRANSMISIÓN ENCENDIDA. SE VEN RPM MÁS ALTAS PERO NO HACE CAMBIOS BRUSCOS. FLUIDOS REVISADOS - BIEN. CÓDIGOS DE TRANSMISIÓN P0723 Y P0733, ESTOS SON CÓDIGOS DE PROBLEMAS DE PATINAMIENTO. RECONSTRUYERON LA TRANSMISIÓN. EL MILLAJE EN EL CARRO ERA DE SOLO 68769”

“VEHÍCULO COMPRADO USADO EN JUNIO DE 2015, UNA REPARACIÓN TRAS OTRA. LO HE TENIDO 1 AÑO Y AQUÍ ESTÁN LAS REPARACIONES QUE HEMOS TENIDO QUE HACER: TAPÓN DE DRENAJE REEMPLAZADO, FILTRO DE TRANSMISIÓN, ADITIVO Y LÍQUIDO, TRANSMISIÓN RECONSTRUIDA, LÍQUIDO, REEMPLAZAR ZAPATAS DE FRENO TRASERAS, REEMPLAZAR JUNTA DE TAPA DE VÁLVULAS, JUNTA DE CÁRTER DE ACEITE, EGR”

“EL MOTOR DEL SOPLADOR FALLÓ, FILTRACIÓN DE AGUA EN LA ALFOMBRA DEL PASAJERO. PROBLEMA MUY COMÚN QUE FORD NO QUIERE RESOLVER. SE REALIZÓ UN SERVICIO PARA REEMPLAZAR EL MOTOR DEL SOPLADOR, LA CUBIERTA DEL PARABRISAS (WIPER COWL), EL FILTRO DE CABINA Y LA EXTENSIÓN DE LA TAPA CONTRA LLUVIA A COSTO DEL PROPIETARIO. LAS PIEZAS REEMPLAZADAS FUERON LAS MISMAS QUE LAS ORIGINALES, POR LO QUE ES PROBABLE QUE OCURRA LA FALLA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA CALEFACCIÓN Y EL AIRE ACONDICIONADO FALLARON EN SU VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE UNA JUNTA DEFECTUOSA CAUSó QUE EL LÍQUIDO SE FILTRARA EN EL SOPLADOR DEL MOTOR, LO CUAL FUE LA CAUSA DE LA FALLA. EL SOPLADOR DEL MOTOR FUE REEMPLAZADO EN”

“Soy dueño de un Mercury Sable 2005 de solo 79000 millas..El problema del carro es que el control de velocidad en ralentí sube a más de 2200, muy alto al parar en luz roja, tengo que pisar el pedal de freno para desacelerar el vehículo, y el vehículo no aceleró”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH Y HACÍA UN GIRO A LA DERECHA, EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA ACELERACIÓN INVOLUNTARIA SIN ADVERTENCIA. EL PEDAL DE FRENO FUE OPRIMIDO, PERO NO LOGRó DETENER EL VEHÍCULO. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 142,780. ACTUALIZADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCÓ. EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN RAÍL DE PROTECCIÓN. NO HUBO LESIONADOS. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL VEHÍCULO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL. EL FABRICANTE NO”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE HA INFLADO PARCIALMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE SUFRIó UNA CONTUSIÓN EN EL LABIO SUPERIOR, OJO DERECHO Y QUEMADURAS EN EL BRAZO DERECHO. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO ESTABA EN UN”

“VIAJABA EN EL CARRIL DE ADELANTAMIENTO DE UNA AUTOPISTA CUANDO EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ FRENÓ BRUSCAMENTE. PISÉ LOS FRENos CON FUERZA PERO DERREPENTÉ Y ME ESTRELLÉ CONTRA LA PARTE TRASERA DE SU VEHÍCULO A APROXIMADAMENTE 50 MPH. FUI IMPULSADO HACIA ADELANTE Y HACÍA ATRÁS EN MI ASIENTO Y SUFRÍ LESIONES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA. YO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO HACÍA UN RUIDO DE TRAQUETEO CUANDO EL CONTACTO GIRABA EL VOLANTE. UN MECÁNICO LOCAL DIAGNOSTICÓ QUE EL DEFECTO PODRÍA HABER SIDO UN DEFECTO DEL RESORTE DE RELOJ (CLOCK SPRING). EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL CONCESIONARIO NO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY SABLE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO HACÍA UN RUIDO DE TRAQUETEO CUANDO EL CONTACTO GIRABA EL VOLANTE. UN MECÁNICO LOCAL DIAGNOSTICÓ QUE EL DEFECTO PODRÍA HABER SIDO UN DEFECTO DEL RESORTE DE RELOJ (CLOCK SPRING). EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL CONCESIONARIO”

“VIAJANDO POR LA CARRETERA, ESCUCHÉ UN RUIDO FUERTE Y PERDÍ EL CONTROL DEL CARRO. EL CARRO TIENE UN AÑO DE ANTIGÜEDAD Y TIENE 30,000 MILLAS. EL CARRO JALA HACIA LA DERECHA Y SE ESTRELLA CONTRA EL RAÍL DE PROTECCIÓN. $4000 DE DAÑOS EN CARROCERÍA Y SUSPENSIÓN. EL CARRO FUE ENVIADO AL CONCESIONARIO LOCAL DE FORD DONDE SE COMPRÓ. EL CONCESIONARIO INSTRUYÓ CONSERVAR TODO”