Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Rendezvous 2004

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS REPOSTABA, LA GASOLINA SE ESCAPÓ DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO SE DIO CUENTA DE QUE EL TANQUE DE GASOLINA ESTABA FRACTURADO MIENTRAS REPOSTABA EL VEHÍCULO”

“FUGA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE CAMPAÑA #07V349000 NO FUI NOTIFICADO SOBRE EL LLAMADO A REVISIÓN EL TANQUE AHORA ESTÁ FILTRANDO HUMOS Y EL CONCESIONARIO Y EL SERVICIO DE GM AFIRMAN QUE YA PASÓ EL PERÍODO DE REEMPLAZO DE 10 AÑOS”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, ESCOMBROS GOLPEARON EL VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR SE DETUVO PARA REPOSTAR EL VEHÍCULO, Y LA GASOLINA SE ESCAPÓ DEBAJO DEL VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR ENCONTRÓ QUE LOS ESCOMBROS GOLPEARON EL CUELLO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y CAUSARON QUE EL CUELLO SE ROMPIERA”

“EL VELOCÍMETRO DEJA DE FUNCIONAR CORRECTAMENTE. MIENTRAS VIAJA A VELOCIDADES DE AUTOPISTA, EL VELOCÍMETRO MARCARÁ EN CUALQUIER LUGAR ENTRE MENOS DE 0 MPH Y 30 MPH. SUCEDE INDEPENDIENTEMENTE DEL CLIMA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, EL VELOCÍMETRO MOSTRABA UNA VELOCIDAD INCORRECTA; INDICARÍA QUE EL VEHÍCULO VIAJABA MÁS RÁPIDO DE LO QUE REALMENTE LO HACÍA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VELOCÍMETRO Y EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MUESTRAN LECTURAS IMPRECISAS. LOS INDICADORES MUESTRAN LA VELOCIDAD Y LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INCORRECTAS”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE HUBO UNA FALLA PREMATURA EN LA CREMALLERA Y PIÑÓN, Y HABÍA UN RUIDO FUERTE CON RESPECTO A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“COMPRÉ ESTE VEHÍCULO EL 30 DE JULIO DE 2004. EL PROBLEMA APARECIÓ EN MI CAMINO A CASA DESDE EL CONCESIONARIO VENDEDOR, TEAM CHEV, BUICK, CADILLAC INC. CUANDO HICE UN GIRO CERRADO A LA IZQUIERDA DE UNA CARRETERA A OTRA. DESPUÉS DE HACER EL GIRO, EL VOLANTE NO VOLVIÓ A LA POSICIÓN CENTRAL”

“DIRECCIÓN INCLINABLE DEL BUICK RENDEZVOUS 2004 SE SEMIBLOQUEÓ”

“CAMBIO DE FRENOS HECHO POR UNO MISMO Y NOTÉ QUE AMBAS LÍNEAS DE FRENO DELANTERAS TENÍAN ÁREAS ABULTADAS EN LAS MANGUERAS DE GOMA QUE IBAN A LA PINZA. PRESIONÉ UNO DE LOS ABULTAMIENTOS Y EL LÍQUIDO COMENZÓ A FILTRARSE BAJO PRESIÓN”

“PERDÍ TODO EL FRENADO DEBIDO AL DESVANECIMIENTO DE LOS FRENOS MIENTRAS DESCENDÍA UNA PENDIENTE DEL 12% DURANTE 3 MILLAS SIN CARGA EXTRA EN EL CARRO, CON UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 50 F”

“CAMBIANDO LOS FRENOS DELANTEROS Y NOTÉ QUE LAS MANGUERAS DE FRENO ESTABAN HACIENDO BURBUJAS Y COMENZANDO A FILTRAR LÍQUIDO DE FRENOS. TAMBIÉN LOS ROTORES NECESITABAN SER REEMPLAZADOS, POR DEBAJO DEL GROSOR MÍNIMO”

“MÚLTIPLES VECES EL VEHÍCULO SE HA DETENIDO ALEATORIAMENTE MIENTRAS SE CONDUCÍA. ESTO HA SUCEDIDO TANTAS VECES QUE PERDÍ LA CUENTA (AL MENOS 20). ESTO SUCEDE A VARIAS VELOCIDADES (DE 0 MPH A 70 MPH). TODO EL SISTEMA ELÉCTRICO SE APAGA CUANDO EL VEHÍCULO SE DETIENE, CAUSANDO LA DIRECCIÓN Y”

“EL MOTOR DEL BUICK RENDEZVOUS 2004 SE DETIENE MIENTRAS CONDUCE. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE CONDUCÍA A UNOS 65 MPH CUANDO EL MOTOR SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL CLIENTE AFIRMA QUE ESTÁ PAGANDO POR EL ERROR DE BUICK”

“TENGO UN BUICK RENDEZVOUS 2004. COMPRADO EN DIC 04. LA PRIMERA PARADA FUE EN EL VERANO DE 05. GRACIAS A DIOS CADA VEZ QUE SE DETUVO, IBA A 20 MPH O MENOS. ESTOY REALMENTE PREOCUPADO POR EL FACTOR DE SEGURIDAD. LO HEMOS LLEVADO AL CONCESIONARIO CADA VEZ - HICIERON EL LLAMADO A REVISIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS EL CONDUCTOR CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 90 MPH, PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO VOLCARA VARIAS VECES Y CHOCARA CONTRA UN TALUD. LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA AUTOPISTA RESBALADIZA, MI RENDEZVOUS ESTUVO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE QUE CONSISTIÓ EN UNA COLISIÓN FRONTAL/LATERAL IZQUIERDA CON UNA BARRERA DE CONCRETO Y UNA COLISIÓN FRONTAL CON UNA BARRERA METÁLICA EN LADOS OPUESTOS DE LA AUTOPISTA”

“MIENTRAS VIAJABA A 30 MPH, OTRO VEHÍCULO QUE VIAJABA A 45 GOLPEÓ EL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR EN EL LADO DEL PASAJERO. AL IMPACTO, NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE DE LOS VEHÍCULOS SE DESPLEGÓ”

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN BUICK RENDEZVOUS 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, LA RÓTULA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE SEPARÓ DEL EJE. EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UNA SEÑAL. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ”

“AMBOS RODAMIENTOS DE RUEDA DELANTEROS FALLARON EN EL BUICK RENDEZVOUS 2004 DE MI ESPOSA. SE EMITIÓ UNA 'GARANTÍA EXTENDIDA' ESPECIAL PARA EL 2002 (NHTSA ITEM #10020658)”

“MI FAMILIA Y YO CONDUCÍAMOS POR LA CARRETERA CUANDO LA RUEDA SE ROMPIÓ DEL BRAZO DE CONTROL, CONJUNTO DE RÓTULA. ESTO HIZO QUE MI RUEDA PARECIERA DOBLADA HACIA ADENTRO E INCONDUCIBLE”