Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon 2004

“GMC YUKON XL DENALI 2004 - EL VELOCÍMETRO NO REGISTRA LA VELOCIDAD CORRECTA. *TR”

“LA LUZ DEL MOTOR SE MANTIENE CONSTANTEMENTE ENCENDIDA Y LA HE LLEVADO A UN TÁLLER PERO SE VUELVE A ENCENDER DE INMEDIATO. EL MEDIDOR DE GASOLINA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. CUANDO LLENAS EL TANQUE AL MÁXIMO, LA FLECHA SÓLO LLEGA A LA MARCA DE LA MITAD”

“EL TACÓMETRO YA NO FUNCIONA, LA LECTURA DE VELOCIDAD EN EL VELOCÍMETRO ES INCORRECTA Y EL MANÓMETRO DE PRESIÓN DE ACEITE LEE DEMASIADA PRESIÓN. EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE INDICA AGREGAR COMBUSTIBLE CUANDO SÉ QUE TIENE MÁS QUE "BAJO". ES CURIOSO CÓMO EL VELOCÍMETRO ESTABA AL MÁXIMO CUANDO YO IBASÓLO A 60. *TR”

“LA CABEZA CASTECH DEFECTUOSA HIZO QUE EL LÍQUIDO REFRIGERANTE SE DRENARA EN EL BLOQUE, DESTRUYENDO ASÍ EL MOTOR. GM HA ESTADO AL TANTO DE ESTAS CABEZAS DEFECTUOSAS Y SE NIEGA A TRABAJAR PARA RESOLVER EL PROBLEMA. BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO 06-06-01-019B. *TR”

“EL MOTOR PIERDE REFRIGERANTE, SIN SIGNOS APARENTES DE FUGA. EL REFRIGERANTE PARECE ESTAR FILTRÁNDOSE EN EL ACEITE DEL MOTOR, CAUSANDO QUE SE FORME LODO Y PROVOCANDO ASÍ LA FALLA DEL MOTOR. GM ESTÁ AL TANTO DE UN PROBLEMA Y EMITIó EL TSB 06-06-01-019B POR FUNDICIÓN DEFECTUOSA DE LA CABEZA DE CILINDROS”

“Las paredes laterales 275 55r20 se están separando como si estuvieran podridas por desecación. Se han reportado problemas graves y severos al departamento de garantía y llamados a revisión de Bridgestone sin que se hayan tomado medidas en este momento”

“LAS PAREDES LATERALES ESTÁN FALLANDO. GRIETAS POR TODAS PARTES CERCA DEL RIN. LA GOMA TAMBIÉN SE ESTÁ DESPRENDIENDO EN RODAJAS. EN 3 DE 4 NEUMÁTICOS, EL MODELO DE NEUMÁTICO ES SPORT HT. *TR”

“DEBIDO A LAS LÍNEAS DE FRENO CORROÍDAS, MIS FRENOS FALLARON, CAUSANDO UN ACCIDENTE. *TR”

“LAS LÍNEAS DE FRENO RÍGIDAS EN EL CHASIS BAJO LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE OXIDARON POR COMPLETO CAUSANDO LA FALLA DE LOS FRENOS. MIENTRAS CONDUCÍA, PISÉ LOS FRENOS Y EL PEDAL DE FRENO SE FUE HASTA EL FONDO DEL PISO Y EL VEHÍCULO NO SE DETENÍA”

“NINGÚN PROBLEMA AÚN, PERO ES SEGURO QUE SUCEDA. LÍNEAS DE FRENO OXIDADAS. TUVE EL MISMO PROBLEMA EN MI GMC YUKON DENALI XL 2005 DONDE LAS LÍNEAS METÁLICAS SE OXIDARON Y SE ROMPIERON. CASI CAUSÓ UN ACCIDENTE. *TR”

“POTENCIA REDUCIDA DEL MOTOR. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC YUKON XL 1500 DEL 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO EMPEZÓ A VIBRAR. EL MOTOR SE APAGÓ Y PERDIó POTENCIA. SE ILUMINARON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE SISTEMA DE ESTABILIDAD DESACTIVADO Y POTENCIA REDUCIDA DEL MOTOR”

“ESTE ES EL SEGUNDO VEHÍCULO DE GM CON EL QUE TENGO ESTE PROBLEMA, ENTRA EN POTENCIA REDUCIDA DEL MOTOR FRECUENTEMENTE. GASTÉ MÁS DE 3,000.00 INTENTANDO ARREGLAR EL PRIMER VEHÍCULO Y NUNCA SE PUDO. LOS CONCESIONARIOS NO SABEN CÓMO REPARarlo”

“EL 12 DE MARZO MI FAMILIA TUVO UN ACCIDENTE GRAVE. OTRO VEHÍCULO NOS CERRÓ EL PASO. ESTABA LLOVIENDO... LA YUKON PATINÓ... GOLPEÓ LA BARRERA... DIO 3 VUELTAS DE CAMPANA... Y FINALES SE DETUVO BOCA ABAJO... POR LA GRACIA DE DIOS ESTAMOS VIVOS HOY... LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON”

“IBÁMOS DE REGRESO A NUESTRA HABITACIÓN DE HOTEL, CUANDO DE REPENTE UN CIERTO SALTA EN FRENTE DE NOSOTROS, Y EVITAMOS AL CIERVO GIRANDO Y ESQUIVÁNDOLO. DESAFORTUNADAMENTE EL VEHÍCULO HIZO CONTRAVOLANTE Y TERMINAMOS VOLCÁNDOLO. NINGUNA BOLSA DE AIRE SE ACTIVó Y MI CINTURÓN DE SEGURIDAD SE SOLTÓ Y YO”