Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon 2005

“EL VELOCÍMETRO DEL GMC YUKON 2005 NO FUNCIONA LA MITAD DEL TIEMPO, NUNCA SABES A QUÉ VELOCIDAD VAS ESTO ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD PORQUE NO ESTÁS OBTENIENDO LA VELOCIDAD CORRECTA. *TR”

“EL VELOCÍMETRO PASÓ DE 70MPH A 120MPH Y LUEGO SE QUEDÓ ATASCADO AHÍ- NUESTRA VELOCIDAD ERA DE APROXIMADAMENTE 70MPH EN EL MOMENTO EN QUE FALLÓ EL VELOCÍMETRO. *TR”

“EL VELOCÍMETRO DEL GMC YUKON 2005 FUNCIONA MAL. OCURRE CADA DOS DÍAS APROXIMADAMENTE. EL VEHÍCULO PUEDE IR VIAJANDO A 10 MPH MIENTRAS QUE EL VELOCÍMETRO PUEDE MARCAR 50 MPH. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2005. EL PROPIETARIO NOTÓ UN OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA COMPLETAMENTE OXIDADA DESDE EL CODO EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y NECESITABA SER REPARADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DESCONOCIDAS, HABÍA UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DEL VEHÍCULO”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ESTÁ DEFECTUOSO. USUALMENTE DICE VACÍO CUANDO HAY MUCHA GASOLINA EN EL TANQUE. ESTE HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO DURANTE MUCHO TIEMPO”

“LA BISAGRA DEL VIDRIO DEL PORTÓN TRASERO SE AGRIETÓ Y COMO RESULTADO EL VIDRIO TRASERO SE SEPARÓ. *JB”

“HABÍA MANEJADO MI YUKON POR APROXIMADAMENTE UN AÑO CUANDO SE ROMPIÓ LA BISAGRA DEL VIDRIO TRASERO DEL LADO DEL PASAJERO. CAUSÓ UNA FUGA Y HE TENIDO MIEDO DE QUE EL VIDRIO TRASERO SE AFLOJE O SE ROMPA MIENTRAS CONDUZCO”

“FALLA DE LA BISAGRA DE LA VENTANA TRASERA EN GMC YUKON 2005. LA BISAGRA Y EL VIDRIO SE SEPARAN, LA VENTANA ESTÁ AFLOJADA; SE PUEDE DESPRENDER DEBIDO A LA SUCCIÓN DE OTROS VEHÍCULOS O DEL VIENTO”

“LA ESPOSA CASI TUVO UN ACCIDENTE DEBIDO A UNA FALLA REPENTINA EN LOS FRENOS. LA LÍNEA DE FRENO METÁLICA CORROÍDA SE OXIDÓ POR COMPLETO PARA LOS FRENOS TRASEROS. *TR”

“LAS LÍNEA DE FRENO DEL YUKON 2005 SE HAN OXIDADO POR COMPLETO, Y MIENTRAS CONDUCÍA A NADA MENOS QUE A LA ESTACIÓN DE INSPECCIÓN EN EL UPSTATE NY. MIENTRAS ESTABA EN EL TALLER PARA SU REPARACIÓN, SE LE INFORMÓ QUE LA CAJA DE DISTRIBUCIÓN ANTIBLOQUEO DE ALUMINIO TAMBIÉN TIENE CORROSIÓN MAYOR. NECESITA SER REEMPLAZADA”

“ESTABA LLEGANDO A UN SEMÁFORO EN ROJO, Y LOS FRENOS FALLARON. CHOCUÉ CONTRA EL TRÁILER FRENTE A MÍ MIENTRAS IBA ENTRE 20 Y 25 MPH. EL TALLER MECÁNICO DIJO QUE MI LÍNEA DE FRENO ESTABA CORROÍDA Y SE ROMPIÓ. *TR”

“TUVIMOS NUESTRO GMC YUKON SLT NUEVO DE 2005 DURANTE 1 SEMANA Y TENÍA APROXIMADAMENTE 226 MILLAS, CUANDO EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD "STABILITRAK" HIZO QUE EL VEHÍCULO SE BLOQUEARA”

“LA ACTIVACIÓN DE TRACCIÓN SE ACTIVA SIN RAZÓN USUALMENTE AL ARRANCAR DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA Y EL VEHÍCULO ALCANZA APROXIMADAMENTE 15 MPH”

“RECIÉN TUVE MI VEHÍCULO EN MI DEPARTAMENTO DE SERVICIO POR UN PROBLEMA CONTINUO, CUANDO ACELERABA, EL VEHÍCULO PERDÍA POTENCIA Y NO SE MOVÍA DESPUÉS DE UNOS 20 PIES MÁS O MENOS Y UN MENSAJE DE TRACCIÓN ACTIVA APARECÍA EN LA PANTALLA”

“UN PROBLEMA CONOCIDO Y LLAMADO A REVISIÓN PREVIO PARA LA IDENTIFICACIÓN ILUMINADA DEL SELECTOR DE CAMBIOS QUE LE INDICA EN QUÉ VELOCIDAD ESTÁ EL CARRO. LA LUZ SE QUEMA O DEJA DE FUNCIONAR, RESULTADO NO TIENE IDEA DE LA VELOCIDAD EN LA QUE ESTÁ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2005. DESPUÉS DE GIRAR LA IGNITION A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO, LOS INDICADORES DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE ILUMINARON. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA FALLA SE REPITió CONTINUAMENTE”

“EL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS UBICADO EN EL CONJUNTO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS NO SE ILUMINA. CUANDO EL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE ILUMINA, EL CONDUCTOR NO SABE EN QUÉ VELOCIDAD ESTÁ EL VEHÍCULO. *TR”

“MENSAJE EN EL TABLERO QUE DICE QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ DEFECTUOSA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC YUKON 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ CONTINUAMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 185,000”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA #2 (B0104) FALLÓ JUNTO CON EL SENSOR DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS (C0760-LR). *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL VEHÍCULO PUDO SER REINICIADO, PERO LA FALLA OCURRIÓ INTERMITENTEMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR INMEDIATAMENTE EL VEHÍCULO”

“ESTA ES LA 2DA OCURRENCIA DEL MISMO INCIDENTE EN 3 MESES. MIENTRAS SE MUEVE LENTAMENTE A TRAVÉS DE UN ESTACIONAMIENTO, EL MOTOR SIMPLEMENTE SE DETIENE. SIN VIBRACIÓN, SIN MARCHA EN VACÍO ÁSPERA, SIN ADVERTENCIA. SIN POTENCIA, LA DIRECCIÓN ESTÁ DETERIORADA O ES IMPOSIBLE”