Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Mountaineer 2004

“EL PASADOR DE LA BISAGRA DE LA VENTANA DEL PORTÓN TRASERO EN MI MERCURY MOUNTAINEER 2004 SE ROMPIÓ. A FORTUNA, LA BISAGRA DEL LADO DERECHO AGUANTÓ, EVITANDO QUE TODA LA VENTANA CAYERA AL SUELO. LOGRÉ CERRARLA A PESAR DE QUE TODO EL PORTÓN TRASERO SE DESLIZÓ HACIA ABAJO DESDE SU P”

“CUANDO FUI A CERRAR LA ESCOTILLA DE LA VENTANA DEL PORTÓN TRASERO, LA BISAGRA SE ROMPIÓ DEJANDO QUE LA VENTANA CAYERA. POR SUERTE LA ATRAPÉ, PERO CAYÓ CON FUERZA. EL PASADOR DE CIZALLADURA SE ROMPIÓ POR COMPLETO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MOUNTAINEER 2004. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS BISAGRAS DEL PORTÓN TRASERO ESTABAN FRACTURADAS Y, COMO RESULTADO, EL PORTÓN CAYÓ SOBRE EL PIE DERECHO DEL PROPIETARIO. EL PROPIETARIO NO FUE LLEVADO AL HOSPITAL. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO PARA LA INSPECCIÓN DE L”

“LA TRANSMISIÓN FALLÓ A LAS 58,000 MILLAS Y FUE RECONSTRUIDA (NO REEMPLAZADA) BAJO GARANTÍA. AHORA, MENOS DE 24,000 MILLAS Y 27 MESES DESPUÉS, A LAS 84,000 MILLAS, LA TRANSMISIÓN HA FALLADO NUEVAMENTE. LA TRANSMISIÓN RECONSTRUIDA NI SIQUIERA HA ALCANZADO EL TIEMPO DE SERVICIO MAYOR DE TRANSMISIÓN DE 30,000 MILLAS. *TR”

“LA TRANSMISIÓN SE ESTÁ DESLIZANDO ENTRE CAMBIOS, REVOLUCIONANDO MUCHO MÁS ALTO DE LO NORMAL PARA HACER EL CAMBIO Y NO ENTRA EN SOBREMARCHA (OVERDRIVE). MI INVESTIGACIÓN DEL PROBLEMA MUESTRA QUE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN EN VEHÍCULOS FORD Y MERCURY DE ESTE RANGO DE AÑOS. *TR”

“EL MERCURY MOUNTAINEER 2004 A VECES DA UN TIRÓN MUY FUERTE AL PONER LA REVERSA. DOS VECES DIO UN TIRÓN TAN FUERTE QUE TUVÉ QUE CLAVAR LOS FRENOS PORQUE ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS RÁPIDO. ME ASUSTÓ MUCHO. OTRAS VECES DA UN TIRÓN FUERTE, PERO SE QUEDA EN SU LUGAR HASTA QUE PISO EL ACELERADOR. NUNCA SÉ CUÁNDO HARÁ ESTO”

“SALÍ UNA MAÑANA PARA DESCUBRIR QUE EL PORTÓN TRASERO TENÍA UNA GRIETA ALREDEDOR DEL EMBLEMA DE MI MERCURY MOUNTAINEER 2004. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA Y NO HABÍA SIDO GOLPEADO NI ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE. EMPECÉ A NOTAR QUE CADA MERCURY MOUNTAINEER DEL MISMO TIPO DE CARROCERÍA TENÍA GRIETAS SIMILARES EN EL MIS”

“EL PORTÓN TRASERO DE PLÁSTICO/FIBRA DE VIDRIO SE AGRIETÓ ALREDEDOR DEL EMBLEMA. ESTE PROBLEMA COMENZó HACE UNOS AÑOS Y SE HA AGRIETADO COMPLETAMENTE A LA MITAD. EL FORD EXPLORER TUVO EL MISMO PROBLEMA Y LA MITAD SALIó VOLANDO MIENTRAS SE CONDUCÍA EL VEHÍCULO EN TRÁFICO DE COMMUTE... PARECE QUE ESTO POTENCIALMENTE EXPONDRÍA A UN FAMILIAR A”

“ESTABA OBSERVANDO MI VEHÍCULO CUANDO NOTÉ LA GRIETA DE ARRIBA A ABAJO EN EL PORTÓN TRASERO, AL LADO DEL EMBLEMA DE MERCURY. SIN ACCIDENTES NI COLISIONES, ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE MI CASA. DESPUÉS DE LEER EN LÍNEA HAY NUMEROSOS REPORTES DEL MISMO EXACTO SUCESO EN LOS PORTONES TRASEROS DE FORDS, MERCUR”

“¡ESTA NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDE! ¡ESTÁBAMOS CONDUCIENDO CUANDO MI ESPOSO PUSO EL CONTROL CRUCERO Y APAGÓ NUESTRO VEHÍCULO! ¡LO CONFIGURÓ A 45 MPH Y SIMPLEMENTE APAGó EL CARRO! ESTA NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDE, LO CONFIGURAMOS A 35 MPH Y APAGÓ EL VEHÍCULO, NO”

“EL MOTOR SE APAGA AL ACTIVAR EL CONTROL CRUCERO, LO QUE RESULTA EN UNA SITUACIÓN DE CONDUCCIÓN PELIGROSA DEBIDO A LA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y FRENOS. HAY QUE ORILLARSE AL LADO DEL CAMINO, PONER EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y REARRANCAR. ARRANCA CADA VEZ. SE HA REPETIDO 3 VECES. ESTO ES UN DEFECTO GRAVE EN EL FORD”

“MI VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS CONDUZCO. SIN ADVERTENCIA, PIERDE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA, PIERDE LOS FRENOS ASISTIDOS. SE VUELVE A ENCENDER INMEDIATAMENTE UNA VEZ QUE CAMBIO A ESTACIONAMIENTO (PARK). ESTO SUCEDE A DIFERENTES VELOCIDADES Y TEMPERATURAS. PODRÍA ACABAR DE SUBIRME AL CARRO O HABER ESTADO CONDUCIENDO DURANTE HORAS. SUCEDE A 15 MPH Y 60 M”

“¡CONDUCIENDO A APROX 50 MPH CUANDO DE REPENTE SE DESPLEGARON LAS CORTINAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO! NO HUBO ACCIDENTE. NO HUBO IMPACTO DE OBJETOS. NO HUBO BACHES NI PELIGROS EN EL CAMINO. SIN ADVERTENCIAS, SOLO UN FUERTE ESTRUENDO Y LO SIGUIENTE QUE SUCEDIÓ FUE QUE UNA BOLSA DE AIRE ME GOLPEÓ EN LA CABEZA! NO TUVE”

“ESTABA CONDUCIendo EN LA CARRETERA A UNAS 55 MPH EN UN MERCURY MOUNTAINEER 2004 Y DE REPENTE AMBAS BOLSAS DE AIRE LATERALES TIPO CORTINA SE DESPLEGARON. NO HUBO ACCIDENTE, NI IMPACTO, NI BACHES, NI DESVIACIONES O SALIDAS DEL CAMINO; SOLO IBA CONDUCIENDO Y SUCEDIÓ. ME ASUSTÓ A MÁS NO PODER. PUDE COMPONER”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CALLE Y DE REPENTE MIS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARon. NO GOLPEÉ UN BACHE, NO HUBO ACCIDENTE, SE ACTIVARON SOLAS. *TR”