Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Armada 2004

“EL BASTIDOR AUXILIAR DE MI NISSAN ARMADA SE HABÍA OXIDADO Y DOBLÓ LAS LLANTAS TRASERAS HACIA ADENTRO”

“TENEMOS UN NISSAN ARMADA 2004. EL BASTIDOR AUXILIAR ESTABA CORROÍDO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE CONFIRMÓ QUE EL BASTIDOR AUXILIAR ESTABA CORROÍDO”

“Después de hacer un giro a la izquierda escuché un fuerte sonido de chasquido en la parte trasera del vehículo, así que continué manejando a unas 20 mph durante unos 350 yardas más. Al hacer un giro a la derecha hacia mi apartamento, escuché un fuerte sonido metálico”

“LOS FRENOS DE REPENTE DEJARON DE FUNCIONAR CORRECTAMENTE, VIBRACIÓN, RUIDO DE FROTAMIENTO, ETC. EL SUV SE DETIENE SI TRATAS CON MUCHO CUIDADO EL PEDAL DE FRENO. SI APAGO EL IGN. Y LUEGO LO VUELVO A ENCENDER, EL PROBLEMA DESAPARECE”

“¡ IBA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA A 35 MPH! ¡INTENTÉ DETENERME EN LA SEÑAL DE PATO Y LOS FRENOS FALLARON! ¡EL CARRO NO SE DETENÍA! ¡TUVVE QUE USAR EL FRENO DE EMERGENCIA!”

“¡LOS FRENOS DEJARON DE FUNCIONAR! LA LUZ DE FRENO SE ENCENDIó CUANDO INTENTÉ DETENERME, TENÍA TAL VEZ 20% DE USO DE FRENOS”

“10/28/09 COLECTOR DERECHO Y CATALIZADOR AGRIETADOS ENTRE EL 3ER Y 4TO CONDUCTOR A 56K, 9/28/10 LADO IZQUIERDO AGRIETADO A 67K. AMBOS REEMPLAZADOS BAJO GARANTÍA”

“COLECTOR DE ESCAPE AGRIETADO IDENTIFICADO. EL CONCESIONARIO TARDÓ 2 MESES DESPUÉS DE SOLICITAR UN VIAJE AL CONCESIONARIO (200 MILLAS IDA Y VUELTA) PARA NEGAR CUALQUIER RESPONSABILIDAD PORQUE EL VEHÍCULO TIENE MÁS DE 8 AÑOS”

“¡MIS CATALIZADORES SE ESTÁN DAÑANDO DESPUÉS DE HABER GASTADO $600 PARA CONSEGUIR UN SISTEMA DE ESCAPE COMPLETAMENTE NUEVO! EL CARRO SE AHOGA CUANDO ACELERO Y CASI SE SIENTE COMO SI FUERA A PERDER POTENCIA. TAMBIÉN TENGO UN CÓDIGO QUE APARECE PARA P0430”

“CONDUCIENDO POR LA CARRETERA INTERESTATAL A 65 MPH CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES/DE CORTINA SE DESPLEGARON DE REPENTE SIN NINGÚN MOTIVO”

“LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON SIN NINGÚN INCIDENTE DE UN ACCIDENTE O CHOQUE. NO HUBO ACCIDENTE, NADA FUE GOLPEADO O CHOCADO, SOLO IBA CONDUCIENDO A 35 MPH Y LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON POR COMPLETO Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE TENSARON HASTA EL PUNTO DE RESTRINGIR LA RESPIRACIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH E INTENTABA ACCIONAR LOS FRENOS, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO Y CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MI ARMADA MOSTRABA QUE HABÍA COMBUSTIBLE EN EL TANQUE. EL MEDIDOR EN EL CLUSTER DE INSTRUMENTOS Y LA COMPUTADORA DE VIAJE AMBOS MOSTRABAN QUE HABÍA UN TANQUE DE GASOLINA EN EL VEHÍCULO; SIN EMBARGO, EL VEHÍCULO SE HABÍA QUEDADO SIN GASOLINA. LA UNIDAD EMISORA DE COMBUSTIBLE NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE”

“MI MEDIDOR DE COMBUSTIBLE MARCABA MEDIO TANQUE, PERO MI SUV EN REALIDAD ESTABA SIN GASOLINA. ¡MUY VERGONZOSO!”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE SE DETIENE EN 1/4. EL VEHÍCULO SE QUEDÓ SIN GASOLINA EN LA AUTOPISTA Y EL MOTOR SE APAGÓ”

“APLICUÉ MIS FRENOS Y ME DETUVE A 10 PIES DETRÁS DE UNA PICK-UP EN UN SEMÁFORO. EL CARRO DIO UN TIRON HACIA ADELANTE. PUSÉ MÁS FUERZA EN LOS FRENOS, ME DETUVE Y LUEGO EL CARRO VOLVIÓ A DAR UN TIRON GOLPEANDO LA PICK-UP DOS VECES CADA VEZ DESPUÉS DE DETENERME AL PRESIONAR CON MÁS FUERZA LOS FRENOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2004. MIENTRAS CONDUCÍA ENTRE 2-3 MPH Y OPRIMIENDO EL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO ACELERó DE FORMA INDEPENDIENTE, DIO UN SALTO HACIA ADELANTE Y CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO”

“EL CARRO INVOLUCRADO ES UN NISSAN ARMADA 2004. ESTABA LLEGANDO FRENTE A LA CASA DEL AMIGO DE MI HIJO PARA DEJARLO. MI PIE ESTABA EN EL FRENO Y CASI ME ESTABA DETENIENDO CUANDO EL CARRO REPENTINAMENTE ACELERÓ HACIA ADELANTE Y GOLPEÓ UNA CAMIONETA CHEVY QUE ESTABA ESTACIONADA DELANTE DE MÍ”