Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Armada 2006

“"LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA" ASÍ QUE TENGO UN NISSAN ARMADA 2006 AL QUE RECIÉN LE CAMBIARON EL MÚLTIPLE DE ESCAPE POR UN MÚLTIPLE AGRIETADO Y AÚN NO PASA UN AÑO Y YA TIENE OTRO MÚLTIPLE AGRIETADO. NISSAN REALMENTE NECESITA ARREGLAR ESTE PROBLEMA PORQUE NADIE TIENE ESE TIPO DE DINERO PARA ESTAR COMPRANDO NUEVOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2006. EL PROPIETARIO NOTÓ UN OLOR A ESCAPE ANORMAL EN EL VEHÍCULO. AL INSPECCIONAR, EL PROPIETARIO DESCUBRIÓ QUE LA FUGA PROVENÍA DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE HACIA LA CABINA DEL LADO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LAMB NISSAN Y LA FUGA FUE”

“COMPRAMOS NUESTRO CARRO USADO CON 53,000 MILLAS. AL LLEGAR A LAS 60,000 MILLAS ESCUCHAMOS ALGUNOS GOLPETEOS Y PERIÓDICAMENTE OLÍAMOS GASES DE ESCAPE EN LA CABINA MIENTRAS CONDUCÍAMOS. LO LLEVAMOS AL CONCESIONARIO PARA SU DIAGNÓSTICO Y NOS DIJERON QUE AMBOS MÚLTIPLES DE ESCAPE ESTABAN AGRIETADOS Y NECESITABAN SER REEMPLAZADOS”

“CUANDO INTENTÉ APLICAR LOS FRENOS A 40 (MPH), LA LUZ DE LOS FRENOS SE ENCIENDE Y HACE UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO, ADEMÁS EL CARRO NO SE DETiene. CASI SUFRÍ UN ACCIDENTE. *TR”

“LA LUZ DE LOS FRENOS SE MOSTRARÍA EN EL CARRO. HAY UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO QUE OCURRE AL FRENAR. DESPUÉS DE QUE EL CARRO SE APAGA Y SE VUELVE A ENCENDER ES COMO SI NADA HUBIERA PASADO. ESTA SITUACIÓN OCURRE ALEATORIAMENTE”

“FALLA DE FRENOS. TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE MUCHOS. LA LUZ DE FRENO SE ENCIENDE Y DE REPENTE NO HAY FRENOS Y SE ESCUCHAN RUIDOS FUERTES. ESTO HA SUCEDIDO DURANTE ALGUNOS AÑOS Y NO HE RECIBIDO AYUDA DEL CONCESIONARIO NISSAN. UNA VEZ QUE REINICIO EL VEHÍCULO, FUNCIONA COMO DE COSTUMBRE”

“LA BOLSA DE AIRE SE ACTIVÓ Y NO SE INFLARÁ EN CASO DE UN ACCIDENTE”

“EN DOS OCASIONES SEPARADAS, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO PARPADEANDO AL ENCENDER Y AL CONDUCIR. EN LA PRIMERA VISITA A NISSAN ME DIJERON QUE ERA UN SENSOR EN EL MECANISMO DEL BROCHE. EN LA SEGUNDA VISITA ME DIJERON QUE ERA UN PROBLEMA ELÉCTRICO DE LA BOLSA DE AIRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ARRANCAR EL VEHÍCULO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL KILOMETRAJE (MILLAJE) DE LA FALLA FUE 70”

“¡SAL DE CASA EL LUNES POR LA MAÑANA 3/3/2014 Y NO ALANCÉ A RECORRER 1/4 DE MILLA CUANDO MI TRANSMISIÓN DEJÓ DE TRACCIONAR! GRACIAS A DIOS PUDVE DAR LA VUELTA Y REGRESAR A CASA. ALGO TIENE QUE HACERSE AL RESPECTO, VEZ CIENTOS DE QUEJAS EN LÍNEA DE QUE ESTO LE HA PASADO A LA GENTE CON SU”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL RELÉ DEL ECM Y LA TARJETA DE CIRCUITOS FALLARON Y NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO NO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ARMADA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ SU POTENCIA PARA ACELERAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO TRES VECES POR LA MISMA FALLA. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA FALLA SE DEBÍA A LA DISTRIBUCIÓN. EL”