Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Cayenne 2004

“SEVERA VIBRACIÓN/RUIDO EN EL FLECHA DE TRANSMISIÓN PRINCIPAL TRASERA. LA FALLA DEL COMPONENTE DEL BUJE DE GOMA EN EL COJINETE DE SOPORTE CENTRAL CAUSA UNA INESTABILIDAD SEVERA DEL FLECHA DE TRANSMISIÓN. POTENCIAL DE PÉRDIDA DEL COMPONENTE DEL TREN MOTRIZ A VELOCIDAD. PRIMERA FALLA A LAS 72000 MILLAS”

“EL PORSCHE CAYENNE ES NOTORIO POR FALLAS EN EL FLECHA DE TRANSMISIÓN / FLECHA CARDÁN. TUVO RUIDOS MALOS EN EL FLECHA DE TRANSMISIÓN Y POSTERIOR FALLA PREMATURA, ERA UN AMORTIGUADOR DE SOPORTE CENTRAL DESGASTADO Y UN COJINETE DE SOPORTE CENTRAL DEFECTUOSO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN PORSCHE CAYENNE 2004. MIENTRAS CONDUCÍA Y ACELERABA, EL FLECHA DE TRANSMISIÓN FUNCIONÓ MAL, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO VACILARA Y TEMBLARA”

“SOY PROPIETARIO DE UN PORSCHE CAYENNE S 2004 Y DESDE EL PRIMER DÍA DE PROPIEDAD EL CARRO TIENE UN PROBLEMA GRAVE DE HESITACIÓN AL ACELERAR”

“MIENTRAS GIRABA A TRAVÉS DEL TRÁFICO DESDE E 2ND AVE HACIA JOSEPHINE ST. SE PRESIONó EL PEDAL DEL ACELERADOR HASTA JUSTO POR ENCIMA DEL PISO Y NO SE NOTÓ NINGUNA RESPUESTA DE ACELERACIÓN PERCEPTIBLE DURANTE UN SEGUNDO O DOS”

“EL MOTOR DEL VEHÍCULO INESPERADAMENTE NO RESPONDE A LA ENTRADA EN EL PEDAL DEL ACELERADOR. ESTE PROBLEMA HA OCURRIDO TANTAS VECES QUE EL CONSUMIDOR DECIDIó GUARDAR EL VEHÍCULO Y YA NO CONDUCIRLO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN PORSCHE CAYENNE S 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA PARED DE LA BANDA DE RODADURA SE SEPARÓ EN LOS CUATRO NEUMÁTICOS. LOS NEUMÁTICOS FUERON INSPECCIONADOS PERO NO SE LES HIZO UN DIAGNÓSTICO. LOS NEUMÁTICOS NO HABÍAN SIDO REEMPLAZADOS”

“DESPUÉS DE 7500 MILLAS, LOS NEUMÁTICOS ESTÁN LISOS. EL REPRESENTANTE DE PORSCHE AFIRMA QUE ESTO ES UN DESGASTE NORMAL. OTROS MECÁNICOS INDEPENDIENTES/CON LICENCIA COINCIDEN EN QUE LOS NEUMÁTICOS ESTÁN LISOS A LAS 7500 MILLAS”

“EL CONSUMIDOR NOTÓ QUE LOS NEUMÁTICOS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO TENÍAN ALAMBRES SALIENDO DE ELLOS. EL CONSUMIDOR HIZO REMOLCAR EL CAMIÓN AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN. EL MECÁNICO INFORMÓ AL CONSUMIDOR QUE LOS CUATRO NEUMÁTICOS NECESITaban REEMPLAZO DEBIDO A LA SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA Y AL DESGASTE”

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN PORSCHE CAYENNE 2004. MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN CASA, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ. SE CONTACTÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y SE EXTINGUIÓ EL INCENDIO. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. LA CASA DEL CONTACTO SUFRIÓ DAÑOS POR INCENDIO”

“RECIBÍ UNA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN EN NOVIEMBRE DE 2017 NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V576000. LA BRIDA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PUEDE AGRIETARSE CAUSANDO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE UNA FUGA DE COMBUSTIBLE EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN AUMENTA EL RIESGO DE UN INCENDIO. MI CONCESIONARIO LOCAL SIGUE DICIÉNDOME QUE NO HAY PIEZAS DISPONIBLES”

“PORSCHE CAYENNE TURBO SE INCENDIÓ EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA 101. UN EXPERTO DETERMINÓ QUE LA CAUSA FUE UNA FALLA EN LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE DONDE SE CONECTA AL SISTEMA DE COMBUSTIBLE MONTADO EN EL MOTOR”

“PORSCHE FABRICÓ A SABIENDAS VEHÍCULOS MODELO CAYENNE CON TUBOS DE REFRIGERANTE DE PLÁSTICO QUE SE DEGRADAN Y ROMPEN, LO QUE HACE QUE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR SE FILTRE DENTRO DEL MOTOR, LO QUE PODRÍA PROVOCAR DAÑOS SIGNIFICATIVOS AL MOTOR”

“EL TUBO DE REFRIGERANTE COMIENZA A FALLAR PARA EL AÑO MODELO 2004-2006. EL MATERIAL DEL TUBO DE REFRIGERANTE ESTABA HECHO DE PLÁSTICO Y RESULTÓ EN UNA DESINTEGRACIÓN DEL TUBO CON EL TIEMPO DEBIDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA”

“FALLA DE LA MANGUERA DE REFRIGERANTE / LÍNEA DE REFRIGERANTE. CONDUCÍA EN EL TRÁFICO Y APARECIÓ MI LUZ DE NIVEL BAJO DE REFRIGERANTE. EN SEGUNDOS, EL CARRO COMENZÓ A SACAR HUMO Y EL MEDIDOR DE TEMPERATURA COMENZÓ A SUBIR RÁPIDAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PORSCHE CAYENNE S 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE AL INTENTAR ARRANCAR EL VEHÍCUL0, ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE "ESTRUENDO" Y COMENZÓ A SALIR FUEGO DE LA GUANTERA EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO”

“RECLAMACIONES POR INCUMPLIMIENTO DE GARANTÍA, INCLUYENDO, ENTRE OTRAS, FALLA DE IGNICIÓN, PROBLEMAS CON EL ARNÉS DE CABLEADO, ADVERTENCIAS ILUMINADAS DE LAS BOLSAS DE AIRE, FALLA DE LAS CERRADURAS, FALLA DE LAS VENTANILLAS, TODO DENTRO DE LOS PRIMEROS 10 MESES”

“HE TENIDO PROBLEMAS CON 3 DE LAS 4 PUERTAS QUE NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE. MI PUERTA TRASERA DERECHA A VECES NO SE ABRE DESDE ADENTRO O AFUERA”