Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Malibu 2005

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU MAXX 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO ARRANCABA Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA ANTIRROBO SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. NO SE CONTACTÓ AL FABRICANTE NI AL CONCESIONARIO. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 165,000”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. DESPUÉS DE ESTACIONAR EL VEHÍCULO, LA LLAVE SE ATASCÓ EN EL ENCENDIDO Y NO PUDO SER RETIRADA. NO SE CONTACTÓ A UN CONCESIONARIO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. SE LE INFORMÓ AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA. LA FALLA APROXIMADA”

“TENGO UN MALIBU 2005 - QUE ES UN POCO SIN FONDO - HAY UN PROBLEMA DE CABLEADO DE ENCENDIDO - MI CARRO ES DE ARRANQUE INTERMITENTE - HE CAMBIADO FUSIBLES - ALTERNADOR - BOMBA DE COMBUSTIBLE - ME HAN DICHO ESTO Y LO OTRO - SOY UNA MUJER SOLA - Y NO PUEDO CONDUCIR ESTE CARRO A NINGUNA PARTE - SE PARA CADA VEZ QUE QUIERE -”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ PROBLEMAS PARA CAMBIAR A LA MARCHA DESEADA. LA FALLA OCURRIÓ APROXIMADAMENTE TRES VECES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA TRANSMISIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU CLASSIC 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE ERA DIFÍCIL RETIRAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO DEBIDO A QUE LA PALANCA DE CAMBIOS NO ESTABA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK), AUNQUE EL INDICADOR DE CAMBIOS MOSTRABA PARK. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A DIAGNÓSTICO O”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V252000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICO, SISTEMA ELÉCTRICO, ILUMINACIÓN EXTERIOR, CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD). EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A SMITH CHEVROLET”

“La dirección asistida está fallando. Mientras conducía por la carretera recibí un mensaje y timbre de dirección asistida. No se encendió ninguna luz en el tablero y perdí toda la capacidad de girar el volante de mi vehículo. Fui a agregar líquido de dirección asistida solo para enterarme de que mi Chevy Malibu maxx LS 2005 viene equipado”

“La dirección asistida eléctrica me ha fallado numerosas veces. Desde estar completamente bloqueada y tener que reiniciar el carro 5 veces solo para liberarla, hasta bloquearse mientras voy a 70 en la autopista varias veces. Una de esas veces fue mientras cambiaba de carril y mi volante”

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA DEJA DE FUNCIONAR INTERMITENTEMENTE MIENTRAS SE CONDUCE. LA DURACIÓN DE LA FALLA PUEDE SER UN PERÍODO CORTO O UN PERÍODO EXTENDIDO. CUANDO OCURRE Y EN UN GIRO, EL VOLANTE DA UN JERK DE SU MANO Y ES DIFÍCIL COMPLETAR EL GIRO. LA FRECUENCIA DE APARICIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MALIBU MAXX 2005. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, LAS SEÑALES DE GIRO DEL LADO DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR FUNCIONARON MAL Y NO SE ILUMINARON. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LEWIS CHEVROLET OF GARDEN CITY (1903 US 50 BUS E., GARDEN CITY , KS) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL”

“EL FARO DE LUZ BAJA CONTINÚA HACIENDO CORTOCIRCUITO INCLUSO DESPUÉS DEL REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL CASQUILLO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. EN VARIAS OCASIONES, LAS BOMBILLAS DE LAS SEÑALES DE GIRO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO FUNCIONARON COMO SE PRETENDÍA. AL INSPECCIONAR LA BOMBILLA Y EL ARNES DE CABLEADO, EL CONTACTO SE DIO CUENTA DE QUE LA CARCASA DE LA LÁMPARA DE GIRO ESTABA DERRETIDA, LO QUE CAUSó EL GIRO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO A 51 MPH, LOS FRENOS FALLARON Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FRENOS SE ILUMINÓ. AL INSPECCIONAR EL VEHÍCULO, EL CONTACTO NOTÓ QUE LA LÍNEA DE FRENO ESTABA DESCONECTADA Y EL TORNILLO ESTABA AFLOJO. MEGA MOTORS, INC”

“HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LOS FRENOS DE MI CARRO SEIS VECES EN DOS AÑOS. HE REEMPLAZADO TODO LO QUE SE ME OCURRE Y LOS FRENOS SE ESTÁN DESGASTANDO SOLO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO”

“Al conducir a cualquier velocidad, el carro frenará aleatoriamente por sí solo”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU MAXX 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA MOTRIZ Y SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A JOHN ELWAY CHEVROLET UBICADO EN 5200 S. BROADWAY, ENGLEWOOD, CO 80113, PARA SER”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET MALIBU 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE ESTANDO COMPLETAMENTE DETENIDO, EL VEHÍCULO NO ACELERABA Y EL MOTOR FALLÓ POR COMPLETO SIN ADVERTENCIA. COMO RESULTADO, UN CAMIÓN DE 18 RUEDAS GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DE SU VEHÍCULO. NO SE DESPLEGARON BOLSAS DE AIRE. COMO RESULTADO”

“CUANDO CONDUZCO, EN CARRETERA O LOCAL, MI MOTOR TARTAMUDEA Y SE APAGA, O SIMPLEMENTE SE APAGA SILENCIOSAMENTE EN MEDIO DEL TRÁFICO. ESTÁ SUCEDIENDO MUCHO. ME HE ENCONTRADO ENFRENTANDO TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO DURANTE ALGUNOS DE ESTOS APAGONES. A VECES PUEDO HACER QUE SE REINICIE Y OTRAS VECES”