Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Uplander 2005

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET UPLANDER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA SE ABRE MIENTRAS SE CONDUCE EL VEHÍCULO. LA FALLA OCURRE MIENTRAS SE CONDUCE ENTRE 5 Y 45 MPH. EL VEHÍCULO HA IDO AL CONCESIONARIO TRES VECES MIENTRAS ESTABA BAJO GARANTÍA”

“TENGO UN CHEVY UPLANDER 2005. LO COMPRÉ EL 7 DE JULIO DE 2008. UNA SEMANA DESPUÉS, LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO SE ABRIó SOLA MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA CON MI HIJO DE 3 AÑOS AL LADO. ME ORILLÉ Y ME TOMÓ 25 MINUTOS HACER QUE SE CERRARA”

“CHEVY UPLANDER 2005, FALLA DE LOS FAROS. TENUE Y PARPADEA. GM INDICA QUE NO HAY CAUSA NI SOLUCIÓN CONOCIDA. REEMPLAZOS MÚLTIPLES DEL ALTERNADOR. GM AFIRMA QUE NO HAY NADA QUE PUEDAN HACER, DICEN QUE NO CREA UNA SITUACIÓN PELIGROSA. NO ESTOY DE ACUERDO”

“LAS LUCES DE MI UPLANDER SE APAGAN MIENTRAS CONDUZCO DE NOCHE. CUANDO LO COMPRÉ EN 2005 SUCEDÍA TAL VEZ CADA 2 MESES. AHORA ES DOS VECES POR SEMANA. NO PUEDO CONDUCIR CON SEGURIDAD DE NOCHE. OTRAS VECES PARPADEAN Y SE PONEN MUY TENUES”

“CUANDO SUELTO EL ACELERADOR, LAS LUCES PARPADEAN Y EL SOPLADOR DISMINUYE SU VELOCIDAD. TAMBIÉN, A VECES CUANDO INTENTO ARRANCARLO, EL MOTOR NO ARRANCA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA MIENTRAS CONDUCÍA CON TODA MI FAMILIA EN NUESTRA VAN, EL BRAZO TIRADO IZQUIERDO SE ROMPIÓ. POR LO TANTO, MI EJE EMPEZÓ A CAERSE. NO PUDIMOS DETENERNOS. MIS FRENOS NO FUNCIONARON, YA QUE TAMBIÉN ROMPIÓ MI LÍNEA DE FRENO. IBAMOS A SOLO 25 MPH”

“EL EJE TRASERO SE ROMPIó MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA DERECHA, LO QUE CAUSÓ QUE LA RUEDA TRASERA SE DESPRENDIERA. HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTE MISMO PROBLEMA EN LOS CHEVY UPLANDERS 2005; SIN EMBARGO, CUANDO LLAMÉ, ME DIJERON QUE EL LLAMADO A REVISIÓN SOLO AFECTABA A LOS VEHÍCULOS QUE FUERON MODIFICADOS COMO VAN ADAPTABLES PARA DISCAPACITADOS”

“EL 15 DE DICIEMBRE DE 2011, UN CHEVROLET UPLANDER 2005 ERA CONDUCIDO EN UNA CALLE SECUNDARIA A APROXIMADAMENTE 25 MPH. SIN ADVERTENCIA, LA RUEDA SE SACUDIÓ DE LA MANO DEL CONDUCTOR Y EL VEHÍCULO GOLPEÓ A UN VEHÍCULO ESTACIONADO Y SE DETUVO”

“MI HIJA DE 7 AÑOS ESTABA SENTADA EN SU ASIENTO ELEVADOR CON SU CINTURÓN DE SEGURIDAD PUESTO, EN EL ASIENTO TRASERO DEL PASAJERO DE NUESTRO CHEVY UPLANDER 2005. SE INCLINÓ HACIA ADELANTE PARA RECOGER ALGO DEL PISO Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESPRENDIó DEL ASIENTO”

“FALLA DEL SEGURO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO. AL INTENTAR ABROCHAR MI CINTURÓN DE SEGURIDAD, ESTE NO SE ATORA NI SE TRABA. USUALMENTE TOMA VARIOS INTENTOS ABROCHAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ANTES DE QUE SE ENGANCHE Y SE TRABE”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE ABROCHA EN EL SEGURO. HAY UNA PIEZA DE METAL DENTRO DEL SEGURO QUE IMPIDE QUE SE DESLICE Y HAGA CLIC AL ENCAJAR. ESTO EMPEZÓ A SUCEDER HACE UNOS DÍAS, LO QUE ME IMPIDE CONDUCIR LA VAN YA QUE NO PUEDO USAR MI CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“EL ENCENDIDO SE CAMBIA AL MODO DE APAGADO MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MARCHA, DESACTIVANDO ASÍ TODO, INCLUYENDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LOS FRENOS. ME HA SUCEDIDO AL SALIR DE ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO EN UNA CALLE PÚBLICA, Y MUCHAS VECES DESPUÉS DE ARRANCAR CUANDO NO ESTOY EN MOVIMIENTO”

“VARIAS VECES DESDE QUE COMPRÉ MI CHEVY UPLANDER 2005, EL ENCENDIDO SE HA APAGADO DE GOLPE. NORMALMENTE ESTO OCURRÍA CUANDO ESTABA EN RALENTÍ, ASÍ QUE NO ESTABA MUY SEGURO. SIN EMBARGO, SE ACABA DE APAGAR CUANDO CONDUCÍA A 65 MPH EN UNA CARRETERA PRINCIPAL EN CHICAGO. ESTO PODRÍA HABER SIDO CATASTRÓFICO”

“EL CHEVY UPLANDER 2005 SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. EL VEHÍCULO A VECES NO VUELVE A ARRANCAR. LA RADIO Y LAS DIRECCIONALES SE APAGAN Y ENCIENDEN. ANTES DE QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE, APARECE UN MENSAJE DE ADVERTENCIA DE SERVICIO DEL SISTEMA ANTIRROBO EN LA PANTALLA DEL TABLERO”

“LOS ROTORES DE FRENO SE DEFORMAN REGULARMENTE. 4 VECES EN 20,000 MILLAS (2 AÑOS). A MENOS QUE SE REEMPLACEN, LA VAN SE DETIENE CON DIFICULTAD Y PODRÍA CAUSAR UN CHOQUE”

“LOS FRENOS, CUANDO SE APLICAN A VELOCIDADES DE CARRETERA, HARÁN QUE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO, INCLUYENDO EL VOLANTE, VIBRE VIOLENTAMENTE. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE LOS ROTORES ESTABAN DEFORMADOS Y NECESITABAN SER RECTIFICADOS”

“LOS ROTORES DE FRENO HAN SIDO RECTIFICADOS 5 VECES EN UN CHEVY UPLANDER 2005 Y NECESITAN SER RECTIFICADOS NUEVAMENTE. LA COLUMNA DE DIRECCIÓN NECESITA SER RECONSTRUIDA DEBIDO A LA VIBRACIÓN CONSTANTE CAUSADA POR LOS ROTORES DE FRENO DEFORMADOS”

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MARCABA APROXIMADAMENTE 1/4 DE TANQUE. PUSE 19 GALONES DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE. CUANDO ARRANCÉ EL VEHÍCULO, EL MENSAJE ERA COMBUSTIBLE BAJO Y LA LUZ ROJA SE ENCENDIó MIENTRAS EL INDICADOR MARCABA VACÍO”

“LLENÉ MI CHEVY UPLANDER 2005 CON GASOLINA Y AÚN INDICA COMBUSTIBLE BAJO, SE ENCIENDE LA LUZ Y LA LUZ DE CHECK ENGINE ESTÁ ENCENDIDA. *TR”

“EL VEHÍCULO SE APAGARÁ SI EL TANQUE DE GASOLINA ESTÁ POR DEBAJO DE MEDIO TANQUE Y EN UNA COLINA. LA ESPOSA DEL PROPIETARIO GOLPEÓ UN GARAJE PORQUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ. ESTABA EMBARAZADA Y TAMBIÉN TENÍA UN HIJO DE DOS MESES QUE IBA EN EL VEHÍCULO”