Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Uplander 2007

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET UPLANDER DE 2007. EL PROPIETARIO DECLARó QUE LAS PUERTAS CORREDIZAS TRASERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE ABRIRÍAN INDEPENDIENTEMENTE”

“CHEVROLET UPLANDER DE 2007, AMBAS BOLAS DE COJINETE DE RUEDA DE LA PUERTA CORREDIZA SE ROMPIERON. LA CAUSA FUE QUE LAS PUERTAS SE SALIERON DE LA VÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET UPLANDER DE 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA PUERTA CORREDIZA TRASERA NO SE CERRÓ CORRECTAMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. NO SE CONTACTÓ AL FABRICANTE. EL MILLAJE DE LA FALLA ERA DE 67,000. EL VIN NO ESTABA DISPONIBLE”

“COMPRÉ MI CAMIONETA CHEVY UPLANDER DE 2007 EN 02/2010. SI ESTÁS DETENIDO Y VAS A ARRANCAR, LA TRANSMISIÓN SE SACUDIRÁ AL ENTRAR EN MARCHA, A VECES TAN FUERTEMENTE QUE SE SIENTE COMO SI TE HUBIERAN GOLPEADO POR DETRÁS”

“AL ACELERAR DESPUÉS DE UNA PARADA, LA TRANSMISIÓN VIBRÓ Y LUEGO EL VEHÍCULO NO AVANZABA EN LA POSICIÓN DE SELECCIÓN DE MARCHA DIRECTA (DRIVE). EL VEHÍCULO AVANZABA EN LA POSICIÓN DE MARCHA BAJA 1 Y 2, PERO NO EN DRIVE”

“ESTRÍAS DEL EJE CV DE CHEVY UPLANDER DE 2007 NO SON LO SUFICIENTEMENTE LARGAS PARA ENCAJAR POR COMPLETO EN LAS ESTRÍAS DEL CUBO, LO QUE CAUSA VIBRACIÓN Y VACILACIÓN DEBIDO A UN BAMBOLEO DESBALANCEADO DEL EJE CV”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET UPLANDER DE 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, SE ESCUCHABA UN FUERTE GOLPETEO EN LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. NO SE HA NOTIFICADO EL PROBLEMA AL FABRICANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET UPLANDER DE 2007. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL VEHÍCULO COMENZÓ A EMITIR UN SONIDO DE GOLPETEO Y LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SE BALANCEABA DE UN LADO A OTRO MIENTRAS CONDUCÍA”

“DESGASTE PREMATURO DE LOS BUJES DEL BRAZO DE ARRASTRE TRASERO EN UNA BRAUN ENTERVAN DE 2007 (CHEVROLET UPLANDER) DEBIDO A UN SOLDADO DEFECTUOSO DE LOS BRAZOS DE ARRASTRE TRASEROS DURANTE LA REFABRICACIÓN DEL VEHÍCULO POR THE BRAUN CORPORATION DE WINAMAC, IN”

“ME HE QUEDADO VARADO O ME HE QUEDADO SIN GASOLINA 6 VECES DIFERENTES MIENTRAS CONDUCÍA MI CHEVY UPLANDER DE 2007. UNA VEZ, DEBIDO AL TERRENO, NO PUDIÉ MOVILIZARME FUERA DE LA CARRETERA. ESTE ES EL ÚNICO VEHÍCULO EN EL QUE ME HE QUEDADO SIN GASOLINA EN MI VIDA”

“TENGO UNA CAMIONETA CHEVROLET UPLANDER DE 2007. CUANDO ESTÁ ESTACIONADA LIGERAMENTE Cuesta ABAJO CON EL MEDIDOR INDICANDO 1/3 DE COMBUSTIBLE, EL VEHÍCULO NO ARRANCA Y SE APAGARÁ SI ESTÁ EN MARCHA. GM AFIRMA QUE ESTA ES UNA CARACTERÍSTICA NORMAL DE ESTE VEHÍCULO Y QUE NO PASA NADA”

“ACABABA DE COMPRAR MI CHEVY UPLANDER DE 2007 CON EL TANQUE LLENO DE GASOLINA, ASI QUE NO CONOCÍA LA CAPACIDAD DEL TANQUE NI EL RANGO DE MILLAJE PARA UN TANQUE LLENO EN ESTE VEHÍCULO. VIAJABA POR LA I-75 SUR CERCA DE CINCINNATI, OHIO”

“APROXIMADAMENTE EN MAYO DE 2009, MIENTRAS VIAJABA, APLiqué EL FRENO EN MI UPLANDER Y SE ENCENDIÓ LA LUZ DEL ABS. NO SE APAGABA A MENOS QUE EL VEHÍCULO FUERA APAGADO. LA SENSACIÓN DEL FRENO FUE DURA AL PRINCIPIO Y LUEGO PATINó COMO SI ESTUVIERA VIAJANDO SOBRE NIEVE PARA EVITAR QUE LAS RUEDAS SE BLOQUEARAN”

“SENSOR DE VELOCIDAD Y ABS DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO Y DEL CONDUCTOR DE CHEVY UPLANDER LT DE 2007 COMPLETAMENTE ARRANCADO. PENSÉ QUE PODRÍA ESTAR RELACIONADO CON UN CHOQUE EN EL QUE ESTUVE INVOLUCRADO, ASÍ QUE LO LLEVé A UN CONCESIONARIO DE GM PARA SU INSPECCIÓN”

“2007 CHEVROLET UPLANDER EXT, NOTÓ QUE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTÁ ROZANDO CONTRA LA MANGUERA DEL FRENO DE SERVICIO DONDE AMBOS SE CRUZAN JUSTO HACIA ADENTRO DE LA RUEDA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET UPLANDER 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ Y SE ILUMINÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA DESCONOCIDA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA”

“EN DÍAS LLUVIOSOS, ESPECIALMENTE CUANDO HAY CHARCOS, EL AGUA SALPICA SOBRE LA BANDA QUE ACCIONA LA RUEDA QUE IMPULSA LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. CUANDO ESTO SUCEDE, LA BANDA PATINA Y LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE BLOQUEA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET UPLANDER 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS PARA ENTRAR EN LA ENTRADA DE LA CASA, LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURÓ HACIENDO QUE EL VEHÍCULO QUEDARA INOPERATIVO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET UPLANDER 2007. MIENTRAS INTENTaba ENCENDER EL VEHÍCULO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO SUFRIÓ LESIONES MENORES EN EL PECHO Y FUE NECESARIA ATENCIÓN MÉDICA. EL FABRICANTE FUE INFORMADO DEL PROBLEMA”

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN CHEVROLET UPLANDER 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH INTENTANDO HACER UN GIRO A LA DERECHA, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL CONTACTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”

“MI BOLSA DE AIRE DELANTERA EXPLOTÓ EN MI CARA SIN NINGUNA RAZÓN. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN MI CASA. CUANDO INTENTÉ BAJAR LAS VENTANILLAS, LA BOLSA DE AIRE SE ACTIVó”

“LOS FAROS DE LUZ BAJA SE APAGAN SOLOS, LUEGO SOLO FUNCIONAN LAS LUCES ALTAS, DESPUÉS DE UNAS MILLAS ESAS TAMBIÉN SE APAGAN. CUANDO LOS FAROS FALLAN, LAS LUCES TRASERAS TAMBIÉN LO HACEN”

“TENGO UN CHEVROLET UPLANDER 2007 QUE HA ESTADO EN EL TALLER EN EL CONCESIONARIO EN MUCHAS OCASIONES DIFERENTES. SIN EMBARGO, HAY UN PROBLEMA QUE SIGUE OCURRIENDO. LA BATERÍA FALLA SIN MOTIVO Y SIN ADVERTENCIA”

“CONDUCIENDO POR LA CARRETERA Y LAS LUCES DEL TABLERO COMENZARON A PARPADEAR Y LA VAN SE APAGÓ, ASÍ QUE NOS ORILLAMOS PARA BUSCAR UNA RAZÓN Y NO SE ENCONTRÓ NINGUNA, LAS CONEXIONES DE LA BATERÍA ESTABAN LIMPIAS Y APRETADAS”