Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler 300 2005

“Este es un problema de seguridad grave relacionado con el sistema de interbloqueo de la palanca de cambios en mi Chrysler 300 2005. Cuando el vehículo está en Park, particularmente en el tráfico, y la luz se pone verde, me veo obligado a levantar el accesorio para monedas y presionar manualmente el interbloqueo rosa solo para cambiar de marcha o”

“EN ESTE CHRYSLER 300 2005 EL PROBLEMA DE SEGURIDAD ACTUAL ES LA INCAPACIDAD PARA MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS (PALANCA EN EL PISO) FUERA DE LA POSICIÓN "PARK". EL MOTOR DEL AUTO ESTABA APAGADO, ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA, DETENIDO”

“EL RESORTE DE RETORNO DEL INTERBLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN ESTÁ ROTO, LO QUE CAUSA LA INCAPACIDAD DE MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS FUERA DE LA POSICIÓN PARK. ESTO ES PELIGROSO YA QUE EL VEHÍCULO NO SE PUEDE MOVER. CHRYSLER HA EMITIDO UNA NOTIFICACIÓN DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE K39 PARA ALGUNOS NÚMEROS DE VIN PERO NO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, LOS FAROS DELanteros COMENZARON A PARPADEAR. INTENTÉ ENCENDERLOS Y APAGARLOS, PERO EL PROBLEMA AÚN OCURRÍA, LO QUE HACÍA QUE FUERA MUY PELIGROSO CONDUCIR”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHRYSLER 300 2005. MIENTRAS CONDUCÍA, LA ILUMINACIÓN EXTERIOR COMENZÓ A PARPADEAR. EL CONTACTO AFIRMó QUE EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS FUE REEMPLAZADO, PERO LA FALLA RECURRIÓ”

“COMENTARIOS LAS LUCES DEL TABLERO Y LOS FAROS SE APAGAN Y ENCIENDEN INTERMITENTEMENTE POR LA NOCHE. SE ENCIENDEN EN LA POSICIÓN APAGADO Y SE APAGAN EN LA POSICIÓN ENCENDIDO. ESTO HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE CASI UN AÑO”

“El contacto es dueño de un Chrysler 300 2005. El contacto afirmó que mientras la madre conducía a aproximadamente 10 mph, de repente la bolsa de aire del lado del conductor se desplegó erróneamente. Durante el incidente, no había ocurrido ningún choque y el vehículo no había pasado por encima de un bache o irregularidad en el”

“LLAMADO A REVISIÓN R25/NHTSA 15V-313. LLEVÉ EL AUTO AL CONCESIONARIO LOCAL EN 2016. ME DIJERON QUE LA PIEZA ESTABA PENDIENTE DE ENTREGA. DESDE 2019 NO HE SABIDO NADA DEL CONCESIONARIO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHRYSLER 300 2005. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V313000 (BOLSAS DE AIRE) Y 16V352000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LAS REPARACIONES NO ESTABAN DISPONIBLES. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UN”

“La unidad de envío de combustible está mal fabricada y se agRIETA y gotea combustible sin quemar directamente bajo el asiento trasero”

“Cuando se llena el tanque de combustible al máximo, el vehículo se apaga 2-6 veces hasta que se consume el exceso de combustible. Esto ha sucedido en la carretera, en estacionamientos, intersecciones, etc. Provoca una pérdida total de potencia y de dirección hidráulica”

“Nuestro Chrysler 300 2005 se apaga y no vuelve a arrancar durante muchos minutos después de que lo reabastecemos de combustible. Chrysler declaró que han extendido la garantía a una cobertura de por vida si experimentas este problema, puedes obtener la cobertura bajo dicha garantía. Nos hemos comunicado con ellos y”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHRYSLER 300C 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL CONTACTO PUDO LLEVAR EL VEHÍCULO POR INERCIA A LA ORILLA DE LA CARRETERA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A DOS MECÁNICOS INDEPENDIENTES, PERO NO SE PUDO DETERMINAR LA CAUSA DE LA FALLA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHRYSLER 300 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y PERDIó TODA LA POTENCIA SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO VOLVIÓ A ARRANCAR DESPUÉS DE UN RATO. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ EL VEHÍCULO Y REEMPLAZÓ DIECISÉIS BUJÍAS”

“EL CHRYSLER SIMPLEMENTE SE APAGA EN MEDIO DE LA CARRETERA AL HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA SIN ADVERTENCIA NI LUZ DE CHECK ENGINE DEBIDO A UNA FALLA DEL MOTOR”