Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler 300 2007

“PALANCA DE CAMBIOS ATASCADA EN ESTACIONAMIENTO (PARK), EL CONCESIONARIO DICE QUE MUCHOS VEHÍCULOS CHRYSLER TIENEN EL PROBLEMA... DODGE CHALLENGER, DODGE CHARGER, CHRYSLER ASPEN, DODGE DURANGO, DODGE RAM, DODGE MAGNUM, DODGE DAKOTA... ¡NO PUEDEN CONSEGUIR LA PIEZA DE CHRYSLER!”

“EL CARRO ESTABA ATASCADO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y NO PODÍA PONERSE EN REVERSA. LA INVESTIGACIÓN INDICó QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO PARA VARIAS MARCAS DE PRODUCTOS CHRYSLER DESDE 2005 HASTA 2007”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300C 2007. AL INTENTAR MOVER EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO NO PUDO MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS FUERA DE ESTACIONAMIENTO (PARK). EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS SOPORTES DE RETENCIÓN DEL RESORTE SE FRACTURARON”

“EL MOTOR DEJÓ CAER UN ASIENTO DE VÁLVULA EN LA VÁLVULA DE ADMISIÓN DEL CILINDRO NÚMERO 4, LO QUE HIZO QUE SE ROMPIERA DENTRO DEL MOTOR CAUSANDO RAYONES DENTRO DEL CILINDRO Y NECESITANDO RECTIFICACIÓN DE MOTOR, NUEVA CABEZA DE CILINDRO, NUEVO PISTÓN, NUEVOS ANILLOS, NUEVAS JUNTAS EN TOTAL MÁS DE 3000 DÓLARES EN LA RECONSTRUCCIÓN”

“AREDEDOR DE 106K, UN ASIENTO DE VÁLVULA SE ROMPIÓ Y CAYÓ EN UNA CÁMARA DE CILINDRO, DAÑANDO EL CILINDRO. EL MOTOR ES UNA PÉRDIDA TOTAL. NO HAY COMPRESIÓN EN UN CILINDRO Y 50 LIBRAS DE DIFERENCIA EN COMPRESIÓN EN LOS OCHO CILINDROS RESTANTES”

“LOS INFLADORES DEL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA AÚN NO SE HAN REEMPLAZADO. ME SIENTO INSEGURO CADA VEZ QUE ME SUBO A MI CARRO”

“RECIBÍ LA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO ALREDEDOR DE LA PRIMAVERA O EL VERANO DE 2016. MI CONCESIONARIO LOCAL DE CHRYSLER NO TENÍA LAS PIEZAS PARA HACER EL LLAMADO A REVISIÓN. RECIBÍ EL SEGUNDO AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN EN EL INVIERNO. DIJERON QUE TODAVÍA NO TIENEN LAS PIEZAS PARA HACER EL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V313000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL PROPIETARIO TENÍA UN CHRYSLER 300 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, UN SEGUNDO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO DIO UN TROMPO Y CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, OTRO VEHÍCULO SE PASÓ UNA SEÑAL DE ALTO Y CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. EL OTRO VEHÍCULO CONTINUÓ POR EL LADO DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”

“EL CARRO SE APAGA JUSTO DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA. ESTO HA SUCEDIDO NUMEROSAS VECES MIENTRAS CONDUCE A BAJA VELOCIDAD, EN RALENTÍ ALEJÁNDOSE DE LA BOMBA DE GASOLINA, O DETENIDO EN UNA SEÑAL DE ALTO O SEMÁFORO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300 2007. DESPUÉS DE REABASTECER DE COMBUSTIBLE EL VEHÍCULO CON EL TANQUE COMPLETAMENTE LLENO, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE”

“Mi carro estaba estacionado en mi casa anoche y llegué a casa con el departamento de bomberos en mi casa apagando mi carro que estaba envuelto en llamas”

“El dueño tiene un Chrysler 300 2007. El dueño afirmó que después de salir de su vehículo de un viaje, huele un olor anormal a plástico quemado proveniente de la parte trasera del exterior del vehículo”

“MI CHRYSLER 300 SE APAGA MIENTRAS CONDUZCO. HACE ESTO SIN ADVERTENCIA. LA PRIMERA VEZ ESTABA CONDUCIENDO POR LA CALLE Y LLEGUÉ A UNA SEÑAL DE ALTO, NO PUDE GIRAR EL VOLANTE, TODO SE TRABÓ EXCEPTO LOS FRENOS Y LA VELOCIDAD”

“El dueño tiene un Chrysler 300 2007. El dueño afirmó que mientras conducía a 30 MPH, su vehículo se apagó sin previo aviso”