Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Magnum 2005

“LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE MUEVE DESDE PARK. TENGO QUE DEJAR MI VEHÍCULO EN NEUTRAL Y APLICAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. DESCUBRí QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN, FUI AL CONCESIONARIO Y ME INFORMARON QUE EL NÚMERO DE VIN DE MI VEHÍCULO NO ESTÁ INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN. HE LIDIADO CON ESTE PROBLEMA DURANTE AÑOS”

“EL CONTROLADOR DE CAMBIOS ESTÁ ATRASADO EN PARK. ESTE NO ES UN PROBLEMA NUEVO PARA EL FABRICANTE. EL MECÁNICO PIDIÓ LA PIEZA QUE DEBERÍA HABER ESTADO AQUÍ HACE 3 SEMANAS Y AHORA DICEN NOV/DIC. LA COMPAÑÍA DE GARANTÍA INTENTÓ CONSEGUIR LA PIEZA Y REGRESÓ DIciendo ENERO DE 2019”

“EL 2 DE MAYO DE 1016 LLEVÉ MI CARRO AL TALLER DE LUBRICACIÓN PARA QUE LLENARAN MIS LÍQUIDOS Y REVISARAN LA PRESIÓN DE MIS LLANTAS ANTES DE SALIR DE LA CIUDAD. CONDUJÍ MI CARRO Y TUVE QUE REMOLCARLO HACIA AFUERA. DESPUÉS DE REVISAR MI VEHÍCULO, DODGE ME DIJO QUE TENGO UN ASIENTO DE VÁLVULA DAÑADO. MI CARRO RONRONEABA COMO UN GATO”

“ESTE ES MI SEGUNDO MAGNUM, CON SOLO 32,000 MILLAS. LLAMÉ PARA QUE REVISARAN Y REPARARAN MI CARRO, ESTE TIENE LOS MISMOS PROBLEMAS, PERO TENGO QUE PAGAR DE MI BOLSA POR TODO, LOS MOTORES HEMI DE 2005 A 2007 ESTÁN BOTANDO ASIENTOS DE VÁLVULA DESPUÉS DE 100,000 MILLAS”

“NUESTRO DODGE MAGNUM TIENE FAROS DELANTEROS PARPADEANTES ASÍ COMO LAS LUCES DEL TABLERO TAMBIÉN PARPADEAN. ACTUALMENTE NO PODEMOS CONDUCIR EL VEHÍCULO DE MANERA SEGURA POR LA NOCHE. DODGE DICE QUE PODRÍAN SER 2 PROBLEMAS POTENCIALES, PRIMERO INTENTE REEMPLAZAR EL INTERRUPTOR DE LUCES LO CUAL YA SE HIZO”

“LAS LUCES DE MI TABLERO Y MI FARO OSCILAN TODO EL TIEMPO QUE EL CARRO ESTÁ ENCENDIDO Y CONDUCIENDO.. HE TENIDO GENTE QUE ME VIGILA Y PONE LAS LUCES ALTAS EN LA OSCURIDAD ES MUY PELIGROSO Y NO PUEDO CONDUCIR MI CARRO.. HE IDO AL CONCESIONARIO DE DODGE 3 VECES. LO ARREGLAN Y ME COBRARON MÁS DE 1500 DÓLARES”

“EL MOTOR SE APAGA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. SE APAGÓ EN LA CARRETERA, DIFICULTAD PARA MANTENER EL CARRO ESTABLE. EL CARRO AHORA DUDAS EN ARRANCAR. SOLO PUEDE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA A LA MITAD”

“DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA, EL CARRO SE APAGARÁ. GRAN PROBLEMA DE SEGURIDAD, EL CARRO SE APAGÓ MIENTRAS HACÍA UN GIRO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, PIERDE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA MUY PELIGROSO. SUCEDE CADA VEZ QUE LLENO EL TANQUE DE GASOLINA”

“Cuando el vehículo se ha llenado de gas, se apaga de manera intermitente hasta que tiene alrededor de 50 millas recorridas. Por lo general, ratea y se apaga sin advertencia dejándote sin dirección ni frenos. Se reinicia pero se apaga hasta que se gasta algo de combustible”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE MAGNUM 2005. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V352000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HAN PASADO MÁS DE SEIS MESES DESDE QUE RECIBÍ EL AVISO ORIGINAL DE LLAMADO A REVISIÓN Y MI CONCESIONARIO AFIRMA QUE LAS PIEZAS AÚN NO ESTÁN DISPONIBLES. EL FABRICANTE ESTÁ CONSTRUYENDO CARROS NUEVOS CON BOLSAS DE AIRE MODIFICADAS, ¿POR QUÉ NO SE PUEDEN USAR ALGUNAS DE ESAS PIEZAS PARA ARREGLAR LOS CARROS MÁS VIEJOS QUE ELLOS TIENEN?”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA FUI NOTIFICADO DE ESTE LLAMADO A REVISIÓN HACE MESES, PERO DODGE SIGUE DICIÉNDOME QUE TODAVÍA NO TIENEN LAS PIEZAS”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE MAGNUM 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, UN ÁRBOL CAYÓ A TRAVÉS DE LA CARRETERA. EL PROPIETARIO PRESIONó EL PEDAL DE FRENO Y CHOCÓ CONTRA EL ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO HUBO LESIONES”

“MI VOLANTE SE SENTÍA EXTRAÑO Y FLEXIBLE; SE SENTÍA COMO SI ESTUVIERA ROTO. METÍ LA MANO DEBAJO DEL VOLANTE Y LA PALANCA PARA BLOQUEAR EL VOLANTE SE HABÍA DESBLOQUEADO. EL IMPACTO EN MI VEHÍCULO FUE FUERTE. LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR DEBERÍA HABERSE DESPLEGADO, PERO NO LO HIZO”