Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Accent 2005

“MIS LUCES DE FRENO FUNCIONARON MAL, LO QUE HIZO QUE SE QUEDARAN PRESIONADAS Y ENCENDIDAS HASTA QUE DESCONECTÉ LA BATERÍA. AHORA NI SIQUIERA VUELVEN A ENCENDERSE. TAMBIÉN ESTABA TENIENDO PROBLEMAS CON LA PALANCA DE CAMBIOS Y SE QUEDÓ ATASCADA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO”

“EL VEHÍCULO NO CAMBIABA DE ESTACIONAMIENTO A DIRECTA. LAS LUCES DE FRENO NO SE ILUMINARON. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER LOCAL, DONDE SE DETERMINÓ QUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO ESTABA DEFECTUOSO. 30 MINUTOS Y $80.00 MÁS TARDE EL PROBLEMA FUE SOLUCIONADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ACCENT GT 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE FRENO NO SE ILUMINÓ CUANDO SE PRESIONARON LOS FRENOS. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO CAMBIÓ FUERA DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO”

“El dueño tiene un Hyundai Accent 2005. El dueño declaró que las puertas ya no se podían abrir desde el interior del vehículo. El dueño tuvo que bajar las ventanillas para poder salir del vehículo. El dueño declaró que no se iluminó ninguna luz de advertencia”

“TENGO UN HYUNDAI ACCENT 2005. LOS DOS PESTILLOS DE LAS PUERTAS DELANTERAS TIENEN UN PROBLEMA CUANDO HACE FRÍO. A UNA TEMPERATURA EXTERIOR DE ALREDEDOR DE 20 GRADOS, LOS MECANISMOS SE ATASCAN/SE QUEDAN PEGADOS ABIERTOS CUANDO SE ABREN LAS PUERTAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA INTERESTATAL CON UN CLIMA PERFECTO, EL CARRO HIZO UN COLEO REPENTINO Y LUEGO SE VOLCÓ TRES VECES. AFORTUNADAMENTE, EL CONDUCTOR RESULTÓ INLÈSO, PERO LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON. AL INSPECCIONAR EL CARRO, LAS RUEDAS TRASERAS NO SE MOVÍAN, POR LO QUE SE DETERMINÓ QUE LOS FRENOS SE ATASCARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ACCENT 2005. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 40 MPH CON CLIMA LLUVIOSO CUANDO EL VEHÍCULO HIZO HIDROPLANEO Y CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO HUBO LESIONES. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS ADELANTABA A OTRO VEHÍCULO A 70 MPH, EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO REBOTÓ, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO SE SALIERA DE LA CARRETERA Y GOLPEARA GRAVA. LUEGO, EL VEHÍCULO GOLPEÓ DE FRENTE UN TALUD Y SE VOLCÓ TRES VECES, Y LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ACCENT 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ENSAMBLE DE LA VINCULACIÓN DELANTERA ESTABA DESGASTADO. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE TANTO EL ENSAMBLE DE LOS ESTABILIZADORES DE LA VINCULACIÓN DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO LA FALLA RECURRIÓ”

“EL 23 DE MAYO MIENTRAS CONDUCÍA DESDE MI CASA EN EL CONDADO DE DUTCHESS, NY EN LA I 87 E I 287, LOS BACHES EN LA CARRETERA CAUSARON UN GOLPE SECO NOTABLE EN LA PARTE TRASERA DERECHA DEL VEHÍCULO. ADEMÁS, EL MANEJO DEL CARRO SE VIO COMPROMETIDO, LO QUE CAUSÓ UN MOVIMIENTO DE BALANCEO”

“ESTABA VIAJANDO (Y PROBABLEMENTE FRENANDO UN POCO) EN UNA RAMPA DE SALIDA DE UNA CARRETERA CUANDO DE REPENTE PERDÍ EL CONTROL DE MI VEHÍCULO. SE SENTÍA COMO SI LA RUEDA DELANTERA DERECHA SE HUBIERA ATASCADO, Y LUEGO LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Y EL TABLERO COMENZARON A VIBRAR VIOLENTAMENTE Y EL CARRO HIZO UN COLEO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ACCENT 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LAS RPM DEL MOTOR AUMENTARON REPENTINAMENTE, EL VEHÍCULO VIBRÓ Y LA TRANSMISIÓN NO CAMBIÓ A LA MARCHA CORRECTA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO”

“ESTABA DESACELERANDO PARA DAR UNA VUELTA Y MI CARRO DEJÓ DE FUNCIONAR, NO PUDO CAMBIAR A SEGUNDA MARCHA, SE APAGÓ DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUE PUDIERA ARRANCARLO NUEVAMENTE; HIZO EXACTAMENTE LO MISMO AL DÍA SIGUIENTE”

“ESTABA MANEJANDO EL CARRO Y HA ESTADO DANDO TIRONES UN POCO AL MANEJAR, SE PUEDEN SENTIR VIBRACIONES HACIA ADELANTE Y LUEGO SE SUELTA Y LO VUELVE A HACER”

“HYUNDAI ACCENT 2005, LA UNIDAD 1 IBA EN DIRECCIÓN OESTE POR OHIO TURNPIKE. EL CONDUCTOR DE LA UNIDAD 1 EXPERIMENTÓ PROBLEMAS ELÉCTRICOS, OLIO A HUMO, SE ORILLó A LA BERMA Y EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ”

“DT*: EL CONTACTO DECLARó QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO CON EL MOTOR EN MARCHA, BROTÓ HUMO DEBAJO DEL COFRE Y DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. SE ALERTÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y EXTINGUIÓ LAS LLAMAS. NO SE ALERTÓ A LA POLICÍA”